Quem autoriza ou não o sobrevoo de uma aeronave em determinado país??

¿O queé pessoa ou entidade é responsável por permitir ou negar o viaduto de uma aeronave através de um determinado espaçoéprisioneiro de um paiís? Nós analisamos isso nesta edição especial.

Nos úúltimo diaíSurgiram vários comunicados de imprensa que falam sobre um voo específico que precisava chegar de um país.ís A tem um país B e para fazer isso debívoar sobre diferentes nações e seus espaços correspondenteséprisioneiros.

Dada a recusa de alguns deles, perguntaram-me quemén nega, porqueé eles conseguem e outra das dúvidas como se fossemá violar algoún direito internacional.

Diante dessas dúvidas, preparei este post para experimentar.á tirar essas e outras dúvidas relacionadas a esse tema tão interessante e raramente ou nunca discutido..

Sobrevôo de uma aeronave

Espaço paraéreo

Começamos com o básico, um espaço paraéprisioneiro é considerado parte do caixa eletrônicoóesfera terrestre abrangendo tanto a superfície da terra quanto a água que é controlada e regulada por uma naçãoósoberano.

Os espaços aéprisioneiros podem ser considerados em espaços controlados, descontrolado, especiais e outros a serem definidos por cada estado e são definidos com base em seu uso e tipo de operação de aeronave ahí existente classificado em 7 espaços da ICAO.

Embora não haja regulamentaçãoóinternacional exato m, Considera-se que a altura mámais do que suficienteíum desses espaços é um 30 matarómetros de altura acima do soloís respectivo.

Direito internacional

Tudo o que discutimos neste post é baseado principalmente, na Convenção da Aviaçãoón Civil Internacional, que foi assinado em Chicago em 1944 pelos estados signatários. Isso define juríespecificamente em sua primeira arteíburro eles são soberanosía e reconhecimento de um Estado no seu espaçoéreo:

“Os Estados Contratantes reconhecem que todo Estado tem soberaniaítotal e exclusivamente no espaçoéprisioneiro localizado em seu território”.

Comoí nesta arteíbunda é definida como o espaçoéprisioneiro faz parte ítodo o território de um paísís, Portanto, é limitado ou proibido o sobrevoo ou pouso de qualquer tipo de aeronave estrangeira., a menos que o estado possuañou do espaço paraéinfraestrutura reo e aeronáutico permite isso sob acordos bilaterais previamente assinados ou com consentimento ou autorização prévia.ón isso poderia ser uma licença especial de acordo comúdentro do estojo.

Outras convenções internacionais se aplicam, como a Convençãoón Ibero – americano 1926, onde eles se declaramó que:

“Os Estados Contratantes terãoán total liberdade para permitir ou proibir a circulaçãoón sobre o seu território de aeronaves que possuam a nacionalidade de um Estado não contratante».

Então, em conclusãoón, Um Estado tem toda a autoridade para negar o sobrevoo ou pouso de qualquer aeronave com liberdade de razão para fazê-lo graças à sua soberania.íum total sobre o seu espaço aéreo, onde geralmente este processo é tratado diretamente pela autoridade aeronáutica correspondenteáutica local.

Aeronaves militares

A própria Convenção de Chicago especifica em seu art.íbunda 3°:

Eles são os usados ​​​​para o serviço militar, alfândega ou polícia. A Convenção não se aplicaón que governa úapenas para aeronaves civis. Para poder circular nos céus de outro Estado, necessitam de autorização.óespecial.

Procedimento

Tchau do banhoís tem seu próprio políética ou legislação a esse respeito que se adapte ao fato de serem ou não signatários dos referidos acordos e de outros que possam fazer parte.

É por ele, que o procedimento geral pode mudar, mas sua base simples é a seguinte, enfatizando que o serviço de sobrevoo sobre um país tem um valor que pode limitar o $200 dólares por voo:

Civil

• Para que uma aeronave possa voar sobre o espaço aéprisioneiro de um paiíé estrangeiro à sua nacionalidade, obrigaçãoá Solicitar antes do sobrevoo permissão para fazê-lo à respectiva autoridade aeronáutica.áutica.
• Geralmente, isso pode ser feito com um formulário, telefonemaóúnica ou e-mail, para o qual o operador da aeronave deveá apresentar os documentos correspondentes solicitados por cada autoridade.

Militar

• O procedimento militar é diferente, Isto é baseado em comunicações e solicitações de autorização.ón de sobrevoos que são tratados diretamente entre estados ou Forças Armadas. Ej: Aeronave da Força Aédurãoís X solicita Força Aéárea país E seu sobrevôo é autorizado.
• Neste caso, a Força Aérea E é quem realiza a autorizaçãoón e coordenaçãoón com ele serviço de controle de tráfegoáfico aéreo reportagem civil sobre este sobrevôo, plano de voo, Caros, etc.