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Especulou-se que o fim do Radar de vôo 24 ou outros sistemas como FlightAware ou RadarBox devido a mudanças nas políticas de uso de ADS-B nos Estados Unidos, nós analisamos isso.
Resposta imediata, O seu fim não chegou e o que começou como rumores de mudanças que a FAA iniciou – Administração de Aviação Alimentadora. – A National Business Aviation Association significaria que as plataformas e aplicativos da web parariam de funcionar, mas não é o caso.
Só hoje 10 novembro 2019 a plataforma de radar de vôo mais popular 24 conhece 10 anos desde a sua inauguração e está mais forte do que nunca.
Dada a importância destes sistemas e o grande número de utilizadores AvGeek e outros que os usam em todo o mundo, É pertinente saber em que consistem essas mudanças e qual o seu real alcance..
Privacidade
O principal objectivo das alterações propostas no Estados Unidos e decorrem do direito à privacidade que, acima de tudo, os operadores de aviação privada exigem devido ao seu ramo de negócio muito especial..
Nesta modificação do ADS-B, Pretende-se que os utilizadores privados e também os restantes operadores aéreos tenham mais controlo sobre o que, como e quanta informação pode ser mostrada ao mundo.
Em uma indústria onde a segurança é tão importante, O objetivo é proteger ainda mais o uso indevido que pode ocorrer com plataformas abertas como FlightAware, que seu objetivo é muito justo e honesto, mas você nunca sabe o que pessoas sem escrúpulos poderiam fazer com isso..
Portanto, é proposta uma modificação nas opções de privacidade, onde as operadoras poderão escolher o que mostrar ou simplesmente não mostrar ao mundo, isso sem afetar o processo normal de controle de voo do ATC e os sistemas globais de navegação aérea., já que um alias configurado no transponder da aeronave seria usado.
Adicionalmente, É importante indicar que atualmente os próprios sistemas como o Flight Radar 24 Eles têm a opção de bloquear, restringir ou simplesmente não mostrar aviões particulares, militar ou importante conforme exigido por seus proprietários e operadores.
Graças à grande magnitude e utilização que estes sistemas têm levado, Eles são utilizados diariamente pelas companhias aéreas e pelos próprios operadores para monitoramento em tempo real de suas aeronaves., então seu fim está muito longe de chegar e bastante, continuará a ganhar importância, ainda mais quando essas mudanças se aplicam apenas aos Estados Unidos, sem excluir que no futuro outros países ou regiões possam copiar médias semelhantes, mas sem dúvida o seu alcance é reduzido em comparação com a magnitude do resto dos voos em todo o mundo..
Se você quiser saber como funcionam sistemas como FlightAware ou Fligh Radar 24, você pode conferir esta postagem:
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