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Dados os recentes acontecimentos dos conhecidos narcoplanos, O Equador precisa de uma lei para abater aeronaves??
Os últimos casos desses pequenos aviões estão na mídia (pequeno avião é um termo conflitante aeronáutica falando) que ao pousar em pistas clandestinas ou na Refinaria do Pacífico, conseguiram trazer ou levar drogas para outros países, e isso não é algo novo como bem sabemos.
Foram tomadas medidas para controlar de alguma forma a passagem dessas aeronaves e outros meios de transporte pelo território equatoriano., Como foi a chegada da operação da aeronave? P-3 Orion dos Estados Unidos, mas a verdade é que não há muito que possa ser feito quando uma aeronave não identificada ou sem resposta é encontrada no espaço aéreo equatoriano..
As Forças Armadas e especialmente Força Aérea Equatoriana Suas mãos estão atadas nessas situações, pois a lei não permite ou proíbe a intervenção forçada em qualquer aeronave que esteja voando sem autorização., plano de voo, sem contato ou ilegalmente no Equador.
Equador
No nosso caso, O país não possui uma Lei de Abate de Aeronaves, Portanto, nenhum dos ramos das Forças Armadas pode utilizar a força das armas para realizar demolições..
Ao dia de hoje, como exemplo a Força Aérea Equatoriana, Poderá apenas aproximar-se da aeronave em questão e tentar por todos os meios estabelecer contacto para solicitar intenções ou para que a mesma seja desviada para um aeroporto controlado., desde que permaneça dentro do espaço aéreo do Equador.
Se uma aeronave civil tiver entrado no espaço aéreo equatoriano nas condições estabelecidas pela Defesa Aérea e for classificada como intruso identificado, ou intruso não identificado e hostil, procederá da seguinte forma:
- O piloto de interceptação executará os procedimentos contidos na publicação da AIP (Padrões internacionais de interceptação.
- vai forçar, se este for o caso, pousar a aeronave interceptada.
- A aplicação dos procedimentos de interceptação será realizada por meio de coordenação entre os pilotos da aeronave interceptadora e o OCAT do CCC de Defesa Aérea ou da Estação Radar em cuja jurisdição ocorreu o incidente..
Entende-se o abate de aeronaves em território equatoriano, possível, apenas durante um conflito armado ou crise internacional e enquanto houver uma ameaça à soberania do Estado.
Deve ser lembrado, que o Equador é um dos países com maior mayor cobertura civil radar, alcançando o 98% do território, mas a aeronave, especialmente pequeno, Eles podem contornar esses controles voando em baixa altitude, especialidade de narcoplanos, então também é necessário, sistemas de radar militar de alta tecnologia.
Protocolo de Montreal 1984
O Protocolo de Montreal 1984 estabelece as diretrizes para interceptar aeronaves internacionalmente, bem como o uso da força. Você pode ler os detalhes aqui: https://revistas.juridicas.unam.mx/index.php/derecho-comparado/article/view/3039/3300
Na América Latina
Em nossa região há um combate constante ao tráfico de drogas e o transporte aéreo em voos ilegais tem se tornado mais comum., Listamos como exemplos os casos de alguns países.
Deve-se notar, que os países que têm uma Lei de Demolição, antes de executar uma ação de força, Devem, em todos os casos, persuadir e alertar e, subsequentemente, fazer um uso dissuasivo e progressivo da força..
Argentina
A Argentina implementou recentemente a lei para abate de aeronaves não identificadas em seu espaço aéreo.
Brasil
Possui uma Lei de Demolição do 2004, embora estabeleça nove procedimentos antes do uso da força.
Peru
em agosto 2015, O Peru mais uma vez teve uma Lei de Demolição para promover o controle antidrogas.
Colômbia
A Colômbia é um dos países com maior história neste assunto, ter uma lei que permite o abate de aeronaves em seu espaço aéreo a partir de 1993.
Bolívia
A Lei de Demolição foi aprovada no ano passado 2014 como "Lei de Segurança e Defesa do Espaço Aéreo".
Chile
O Regulamento DAR 91 foi aprovado no Chile em dezembro 2006 como medida de proteção contra aeronaves civis que representam um perigo.
Venezuela
Desde o ano 2012 Possui a “Lei de Controle para a Defesa do Espaço Aéreo” para persuadir e incapacitar qualquer aeronave que viole os regulamentos aeronáuticos..
Paraguai
Tem cobertura de radar limitada e não possui lei para abater aeronaves não identificadas., mas está em discussão em nível governamental.
Honduras
Desde abril 2014 Tem uma lei de abate de aeronaves.
México
Mantém uma lei para abater aeronaves não identificadas e isoladas em seu espaço aéreo.
Uruguai
Ainda não tem Lei de Demolição, mas sabe-se que uma possível implementação e criação estariam sendo discutidas a nível governamental..
O Equador precisa de uma lei para abater aeronaves?
É uma questão em aberto que deixo para debate., mas tudo depende do verdadeiro controle e freios que você deseja impor, tanto quanto possível, à utilização do Equador como rota normal dos famosos "narcoplanos".
Os direitos humanos ou o direito internacional dos pilotos desses aviões também estão sob análise., que muitas vezes, eles não realizam esses voos por vontade própria, como os testemunhos são conhecidos mundialmente.
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