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disso 6 de setembro, um Lockheed P-3 Orion dos EUA. Alfândega e Proteção de Fronteiras iniciarão voos de controle de fronteira no Equador.
A aeronave pertencente à Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA – CBP, chegará à base Simón Bolívar do Aeroporto de Guayaquil iniciar tarefas junto com o Equador.
Esta aeronave operará por um período não inferior a 3 meses em voos de reconhecimento e proteção de fronteiras. Os vôos serão sempre controlados pelas autoridades equatorianas e em nenhum caso representa a instalação de uma base estrangeira em nosso país..
Com base inicial no Aeroporto de Guayaquil, Não está descartado que aterrisse e opere em outros aeroportos da costa equatoriana como Esmeraldas, Salinas o Manta.
NÓS. Alfândega e Proteção de Fronteiras
CBP (por suas siglas em inglês) é a maior agência federal de aplicação da lei no Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos, e é a principal organização de controle de fronteiras do país. Regula e facilita o comércio internacional., coletar direitos de importação e fazer cumprir os regulamentos dos EUA. UU.
Entre suas funções, destaca-se o controle aéreo da fronteira dos Estados Unidos e de países aliados, com o objetivo de impedir a entrada do narcotráfico por via marítima ou terrestre.
Sua frota de aeronaves é composta por Controle Marinho (Bombardier DHC-8), Vigilância (Cessna 210, Cessna C-55, Super King Air, Lockheed P3 LRT, Pilatos PC-12), AWACS (Lockheed P-3 AEW&C), Helicópteros (Campainha UH-1, Sikorsky S-76, UH-60, Eurocopter AS350, EC120) y UAVs (General Atomics MQ-9).
O Lockheed P-3 Orion
O CBP tem em sua frota duas variantes do clássico P-3 Orion, Dia LRT e dia AEW&C, ambas as versões muito parecidas, que diferem apenas no equipamento adicional no nariz, como sensores ópticos.
Essas variantes do P-3 Orion são para uso exclusivo dos EUA. Alfândega e Proteção de Fronteiras para detecção de tráfico de drogas e missões de segurança.
Características
Sua principal característica é o radome ou antena redonda no topo do avião.. Este equipamento é o que permite, junto com outros, detecção de atividades ilegais no mar e em terra.
As características gerais do P-3 Orion são as seguintes, embora possam mudar em velocidade máxima, autonomía, aviônicos e outros de acordo com cada uma das variantes:
generais
- Equipe técnica: 11
- Largo: 35.6 metros
- Envergadura: 30.4 metros
- alto: 11.8 metros
- carga útil: 26,400 kg
- peso máximo de decolagem: 64,400 kg
- Motores: 4 × Allison T56-A-14 turboélice
- hélices: Quatro hélices padrão Hamilton, 1 por motor.
- Tamanho: 4.11 metros
atuação
- Velocidade máxima: 750 km/h
- velocidade de cruzeiro: 610 km/h
- Faixa: 4,400 km
- faixa de patrulha: 2,490 km o 3 horas.
- teto de serviço: 8,625 metros
aviônicos
- RADAR: Radar de Vigilância Marítima Raytheon AN/APS-115, AN/APS-137D(V)5 Radar de Busca de Abertura Sintética Inversa
- IFF: APX-72, APX-76, APX-118/123 Interrogatório amigo ou inimigo (IFF)
- EO/IR: Sensor multiespectral de imagem avançada ASX-4 (MIRA), Sistema de imagem multimodo ASX-6 (2000)
- ESM: Receptor de Alerta de Radar ALR-66, ALR-95(V)2 Identificação de Emissor Específico/Aviso de Ameaça
- Hazeltine Corporation AN/ARR-78(V) sistema de recepção de sonobóia
- Receptor de sonobóia Fighting Electronics Inc AN/ARR-72
- Processador acústico IBM Proteus UYS-1
- ASA-65 compensador magnético
- Lockheed Martin AN/ALQ-78(V) receptor de vigilância eletrônica
Esta aeronave melhorará o controle de entrada e saída de drogas no Equador e servirá ao Forças Armadas saber como funciona esse tipo de missão até que um dos aviões Gulfstream da FAE entrar em serviço para essas mesmas funções.
Esta será a segunda vez na história que este tipo de aeronave operará no Equador., já que durante a permanência do FOL na Base Manta, Alguns desses espécimes operados.
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Bom Dia, Nicholas Larenas, excelente reportagem sobre esta aeronave, Espero que a FAE ou a Aviação Naval adquiram uma dessas aeronaves para cumprir suas tarefas no combate ao narcotráfico e patrulha marítima, porque é necessário modernizar a frota de aeronaves das Forças Armadas, já que algumas aeronaves atualmente em serviço, como o Lockheed C-130, estão prestes a terminar sua vida útil. Minha sugestão para contribuir é, para custo-benefício, deverá adquirir uma frota de 3 Aeronave Lockheed P-3, 2 para Aviação Naval e 1 para a FAE.
Seria muito interessante. Parece-me que a FAE implementará sistemas de vigilância como os do P-3 no Gulfstream.
Excelente! Esperemos que favoreça significativamente a luta contra o narcotráfico. E o Lockheed Orion, sem dúvida, uma grande aeronave desenvolvida a partir do icônico L-188 Electra que voou pelos céus do Equador..