Terminal provisório e novo Aeroporto Internacional de Manta

Em uma recente viagem à província de Manabí, pude ver o Terminal provisório e o novo Aeroporto Internacional de Manta – Eloy Alfaro.

Localizado no lado sul do que era o terminal anterior e a torre de controle, entrar em colapso e ficar completamente inutilizável após o terremoto catastrófico que atingiu Manabí em 16 abril 2016 Aos 18:58, passado 1 um ano e meio para Manta voltar a ter um terminal suficientemente operacional e funcional para servir este importante destino turístico e comercial.

A construção do novo terminal do Aeroporto de Manta estava prevista para começar no início de 2018, mas finalmente começou, em novembro do mesmo ano com a presença do Presidente do Equador, Ministro dos Transportes e Obras Públicas, autoridades da cidade e convidados.

Nesta cerimônia, foi mostrado provisoriamente como será o novo terminal por dentro e por fora, bem como suas instalações.:

Depois do terrível terremoto, Aeroporto de Manta ao retomar suas operações comerciais, operado com uma série de tendas expostas ao ar livre que gerou várias denúncias e reclamações junto às autoridades. sem ar condicionado, chão de terra ou pedra, o pouco espaço e a exposição às intempéries afetaram o tráfego de passageiros para esta cidade, claro, o terremoto foi a principal causa.

Dada a necessidade de oferecer um melhor serviço aos passageiros e apoiar a recuperação económica da província, as autoridades prepararam uma estratégia temporária e de longo prazo para o quarto aeroporto do país em passageiros anuais com mais de 264 mil por ano com a rota de Quito – Manta.

Terminal Provisório do Aeroporto Internacional de Manta

Aeroporto Internacional de Manta (IATA: MEC, ICAO: DISTRITO) É o principal terminal aéreo de Manabí e é administrado pela DGAC – Direção Geral de Aviação Civil. Cuenta con una pista de aterrizaje de 2.860 metros de comprimento por 46 metros de largura com direção 06/24 de material asfáltico.

Terminal Temporário Manta.

Localizado em 15 metros de altura neste aeroporto até o ano 2009 Foi sede de uma base militar dos Estados Unidos para o controle do narcotráfico e nessa época o aeroporto foi repotenciado com a construção de novas plataformas, instalação de sistema de iluminação e ILS e melhoria de sua pista, que foi reconstruída com concreto para maior duração e resistência em ambas as cabeceiras, agora a pista toda é asfalto.

Atualmente, a FAE – Força Aérea Equatoriana usa essas instalações e a Marinha do Equador também aumentou sua presença com a construção de seu próprio hangar e plataforma.

Com uma área de construção de 1.350 metros quadrados que exigia um investimento maior do que o $500 mil dólares, a 6 Outubro este terminal provisório foi inaugurado, oferecer melhores serviços e conforto aos passageiros.

O terminal temporário está localizado ao sul do que era o terminal anterior do aeroporto. O novo terminal ou hangar é bastante semelhante em design e distribuição ao terminal Eloy Alfaro original destruído.

Faixa única para retirada de bagagem.

Detalhes noturnos do terminal provisório e do sinal indicativo.

O acesso principal ao terminal provisório, um pouco estreito e não muito bonito, mas será temporário.

área de verificação de passageiros. Presume-se que se outra companhia aérea desejar operar, uma das 2 mudariam suas equipes temporariamente.

Sala de embarque do terminal provisório.

Apesar de ser pequeno e pouco atrativo aos olhos, É um terminal funcional que possui todas as facilidades para os passageiros. lojas comerciais, banheiros, segurança e até rede Wi-Fi gratuita estão disponíveis no aeroporto.

Com a chegada antecipada de LATAM Airlines Equador com voos de Quito, certamente adaptações adicionais serão feitas no terminal para que possam operar o 3 companhias aéreas, com certeza haverá rodízio do uso de balcões de cheques.

Deve ser lembrado que antes do terremoto este aeroporto funcionava Aviação Companhias Aéreas de Barcelona, Venezuela com 3 voos semanais e também passou a operar Laser e Aeropostal, ambos venezuelanos em modo charter.

Aeroporto de Nova Manta

O terminal totalmente novo do Aeroporto de Manta, Estará localizado na zona onde se situava o anterior terminal afectado pelo sismo e adicionalmente, ocupará uma área de construção maior, já que os estacionamentos atuais também serão movidos para dar lugar a este novo espaço.

Deve-se notar que, pelo menos nas renderizações iniciais, o novo terminal não terá sistemas de mangas de embarque e este processo continuaria a ser feito a pé de e para a aeronave. Esperamos que o projeto tenha futuramente a opção de adaptação de mangas para acoplamento de aeronaves., tendo em conta a categoria internacional do aeroporto e os potenciais benefícios do céu aberto que este aeroporto poderia ter.

Reder 3D do desenho que teria o novo terminal aéreo de Manta. estrangeiro.

A nova construção terá um tamanho estimado de 5.000 metros quadrados, terá maior capacidade de 400 passageiros na hora do rush e exigirá um investimento de mais de $25 milhões de dólares que estarão a cargo do Governo do Equador com fundos destinados à reconstrução após o terremoto.

Renderização em 3D da entrada principal do que seria o novo terminal Manta.

Este orçamento inclui planejamento e trabalho de design, novo terminal, plataforma de carga, nova torre de controle (atualmente opera com uma torre provisória), invólucro, manutenção de pistas e elementos aeronáuticos e tecnológicos.

Renderização do Novo Aeroporto Internacional Eloy Alfaro Manta.

O início da construção estava previsto para o ano 2018 e deve estar pronto no meio ou no final do 2019, mas seu início foi adiado sem uma data específica de início ou conclusão da construção.

CIA aérea, voos e frequências para Manta

Para o aeroporto de Manta, atualmente voa 2 companhias aéreas de passageiros, que cobrem apenas a rota doméstica Quito – Manta – Quito, abaixo detalhamos seus itinerários e frequências:

Voos Quito – cobertor Avianca Equador

Frequências e itinerário Quito – Manta

Frequências e itinerário Manta – Quito

Avianca Equador opera 12 voos semanais entre Quito e Manta com aeronaves Airbus A319 e A320.

Voos Quito – Manta de Mansa EP

Frequências e itinerário Quito – Manta.

Frequências e itinerário Manta – Quito.

Tame EP ópera 9 voos semanais na rota de Quito – Manta com aeronaves ATR42-500 e Airbus A319 e A320.

Deve-se notar que 2 anos atrás, Tame veio operar 19 voos semanais na rota com até 3 Voos diários.

Também Copa Airlines manifestou interesse em iniciar voos, quando as condições permitem, para Manta do Panamá.

Também e de acordo com a demanda de carga, em algumas temporadas a companhia aérea pousa em Manta carga cubana com voos de e para Havana com até 2 voos semanais.