Estatisticas 2018: Aeroporto de Cuenca volta a crescer

Depois 6 umaños de caío, Entãoúgrupo de passageiros no Aeroporto de Cuenca Eles voltam a crescer e mostram bons sinais de recuperação.ón.

Esses sinais que por enquanto são menores, são importantes para as aspirações de crescimento do Aeroporto Mariscal La Mar de Cuenca, o quarto em importância do Equador atrásás de Baltra e Galápagos.

Recentemente revisamos o planos de expansãoón que a Autoridade Aeroportuária de Cuenca tem em relação ao 2062, umañou em que culminarípara a construçãoón de um novo aeroporto em uma áreaún não especificado, mas para que isso aconteça o aeroporto deve crescer o suficiente para sustentar um investimento.ón de más de $600 milhões de dólares.

Para alcançar, O aeroporto deve retomar o maior crescimento que apresentouó o año 2011 e para isso tanto o sol voaéestático, como potenciais internacionais seráa chave para alcançá-los.

Estádioísticas por año

Uma cidade que turíesteticamente é tão importante, obrigaçãoípara lidar com uma altaísimo substantivo masculinoúnúmero anual de passageiros, como é o caso, por exemplo, do cusco, mas no úúltimo parañSua conectividade tem sido limitada por diversas situações, como saídas aéreasíneas o cancelación de frequências.

Añopassageiros
2006451.272
2007473.324
2008452.795
2009511.615
2010606.122
2011615.148
2012588.671
2013512.950
2014493.852
2015462.588
2016326.772
2017303.271
2018363.736

O grande crescimento do Aeroporto de Cuenca ocorreu a partir da 2009, quando no aeroporto chegaram para operar 4 aerolílinhas ao mesmo tempo, você é aerossolíNeas eram AeroGal, LAN Equador, Domar e Ícaro e juntos passaram a operar até 10 freqüências diárias de Quito e até 3 frequências diárias de Guayaquil.

Estatísticas de passageiros do aeroporto Mariscal La Mar em Cuenca

Depoisédesse grande crescimento de 2011, a demanda começouó diminuir e afetaró a todos os operadores, aquele mesmoño Icaro Air cerró suas operações em todo o paísís, posteriormente LAN Equador e AeroGal pararam de voar entre Cuenca e Guayaquil até o 14 de janeiro de 2015 devido ao excesso de oferta na rota de Quito – Cuenca, Naquela época a AeroGal-Avianca fechou a rota e o mercado permaneceu úapenas para LAN e Tame.

Desde a saída definitiva da AeroGal de Cuenca e máé o fator domesticado isso do 2016 iniciadoó ver seu funcionamento afetadoón julgamentoéstica, o aeroporto sofreuó sou euáé importante caícede o fluxo de passageiros, mas finalmente o 2018 alcançouó recuperar.

Estádioíestático 2018

Mesmo que ele 2018 foi alcançadoó um aumento de 60 mil passageiros, estes núas garoupas poderiam ter sido superiores, pois foram afetadas pelas idas e vindas da rota de Guayaquil – Bacia Mansa, que finalmente o aerossolíeu perguntoó meio añou devido à baixa rentabilidade, mas que na época mesmo, chegadoó para operar com 3 voos diários em aeronaves ATR42-500.

Quito Passageiros – Cuenca

Mespassageiros
Janeiro11532
Fevereiro11520
Marzo14076
Abril14785
maionese15587
Junho16094
Júlio15773
Agosto15357
Setembro15266
Outubro15791
novembro16305
dezembro16256
Total178342

Estatísticas de passageiros Aeroporto Mariscal La Mar em Cuenca Quito

Passageiros Cuenca – Quito

Mespassageiros
Janeiro12626
Fevereiro11925
Marzo14438
Abril15650
maionese15767
Junho15811
Júlio15772
Agosto16736
Setembro15985
Outubro15563
novembro16522
dezembro14740
Total181535

Estatísticas de passageiros do aeroporto Mariscal La Mar em Cuenca

o 2018 é melhor parañou e até supera 2016 por 11 mil passageiros. Este crescimento foi alcançado principalmente graças ao posicionamento de LATAM Equador em Cuenca durante o 2018 a pernaó operar até 4 voos diários entre Quito e Cuenca.

Este posicionamento e crescimento da LATAM Equador permitiuó para o aríEspera-se que ultrapasse em muito EP Manso (únicas aerolíneas que atualmente operam) em participaçãoónúmero do mercado, máé o dobro do número de passageiros transportados, ocupaçãoón e frequências.

Frequências de voos do aeroporto de Cuenca
Núnúmero de frequências e voos diários operados mensalmente no Aeroporto de Cuenca.

O mercado alcançouó estabilizar em 15.000 passageiros mensais e 80% de ocupaçãoón em média. O crescimento éá retido por falta de oferta, então a chegada de novos operadores seráíum grande incentivo para todo o mercado de Cuenca, souás de tarifas máé acessível.

A administraçãoón do Aeroporto de Cuenca éáestou procurando por aquela autoridade aeronáutica permite a entrada de arílinhas não regulares, como Aerorregional o Avioandes, para que estes funcionem 6 meses, teste o mercado e após esse período regularize sua operaçãoón, com o que esperaría um crescimento de 20% durante o 2019.

EspagueteéNo curto prazo isso será realizadoíno início dos voos na modalidade de táxi paraéreo do West Airways para Quito e Guayaquil.

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1 pensei em “Estatisticas 2018: Aeroporto de Cuenca volta a crescer”

  1. Pablo Calle Cobos

    As informações fornecidas no relatório são interessantes., um aumento significativo no número de voos da Latam é claramente visto, que têm reagido muito bem às mudanças e necessidades do mercado, Por outro lado, há uma redução nos voos da Tame EP.

    É importante referir que a saída da Icaro e da Aerogal do mercado ocorreu devido à baixa ocupação dos seus voos porque o serviço não cobria as necessidades do mercado e que o nível de procura não era suficiente para ter mais do que dois fornecedores Na rota..

    Os baixos resultados da rota para Guayaquil se devem ao alto preço das passagens e à falta de horários adequados às necessidades do mercado, sendo o uso do transporte terrestre mais adequado por esses motivos. Espero que as autoridades atuais estejam cientes disso e retornem a Cuenca em breve.

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