A segunda companhia aérea equatoriana em participação no mercado doméstico comemora seu aniversário, LATAM Airlines Equador cumpre 15 anos voando no Equador e conectando o país ao e com o mundo com a grande malha de destinos do grupo LATAM.

De acordo com a análise de mercado aéreo comercial equatoriano do ano 2017, LATAM Equador é a segunda companhia aérea em market share, alcançando o 30.9% de assentos oferecidos em voos domésticos e ocupando o quarto lugar com o 10.6% participação em voos internacionais.

No que foi ano passado, A companhia aérea, especialmente em sua operação doméstica, apresentou melhores resultados e graças a impulsos do Governo como o Políticas de céu aberto y subsídio de combustível de aviação JET A1, as perspectivas melhoraram e este ano 2018, a companhia aérea terá várias novidades para o mercado equatoriano.

Como já prevíamos, a companhia aérea tem a clara intenção de iniciar voos para cobertor e coca, mais também aumentar o seu número de frequências semanais para Galápagos. LATAM Equador mira alto no mercado equatoriano e até novas rotas internacionais em potencial estão sendo estudadas.

História da LATAM Equador

LATAM Airlines Equador (IATA: XL ICAO: LNE) tem uma história relativamente curta no país, mas que gerou um crescimento significativo para o mercado aéreo equatoriano desde sua chegada. Esta companhia aérea foi legalmente estabelecida em julho 2002 e iniciou voos comerciais internacionais em 23 abril 2003, dia do seu aniversário que celebramos aqui hoje.

LAN Equador desembarcando em Quito de Miami.

Anteriormente conhecida como LAN Equador como nome comercial e AEROLANE S.A (National Airlines of Ecuador S.A.) como nome legal, Serviço de transporte de carga, correio e passageiros combinados em suas rotas domésticas e internacionais aprovadas.

O capital social da LATAM Equador é dividido pela HOLDCO Equador S.A com a 45% das ações e LAN PAX GROUP S.A com a maioria acionária com o 55%. A principal base de operações da companhia aérea está localizada no Aeroporto José Joaquín de Olmedo em Guayaquil e com um segundo HUB no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre em Quito..

No início, Os voos da LAN Equador estavam nas rotas que a companhia aérea conseguiu conceder e que antes eram operadas pela extinta empresa aviação equatoriana e foi assim que ele começou a voar para Nova York, Santiago do Chile e depois Madri.

já no ano 2007, a companhia aérea consegue fazer parte da aliança global de companhias aéreas aliança oneworld após unificar processos, sistemas e tecnologias com as demais subsidiárias da holding dentro dos parâmetros exigidos pela aliança.

Seis anos após o início dos voos internacionais e já voando para Miami e Buenos Aires, a companhia aérea foi autorizada pelo Conselho Nacional de Aviação Civil – CNAC inicia operação doméstica, que de uma forma ou de outra, foi motivado pelas reivindicações geradas pelas companhias aéreas da era Tame, AeroGal e Saereo, que indicou que uma companhia aérea equatoriana, para voar vôos internacionais e competir de forma justa no mercado, também deve operar cabotagem.

É assim que o 6 abril 2009, LAN Equador inicia voos domésticos com a rota Guayaquil a Quito, voando com 7 frequências diárias de segunda a sexta-feira e 4 nos finais de semana operando com a menor frota da holding naqueles anos, o Airbus A318.

Airbus A318 da LAN Equador em Guayaquil.

Los Airbus 318 mais tarde foram substituídos por 6 aeronave maior Airbus A320, já que a demanda e o comportamento do mercado equatoriano indicavam que era necessário crescer e também 4 aviões Boeing 767-300 foram registrados no Equador com placas HC- a fim de cumprir as exigências da autoridade e do governo que buscavam racionalizar o uso do subsídio de combustível de avião apenas para aviões devidamente matriculados e domiciliados no Equador.

Airbus A320 da LAN Equador em Quito.

Durante o ano 2014 e devido à redução da demanda em voos domésticos e internacionais do Equador, a companhia aérea vê-se obrigada a reduzir a sua oferta em todos os seus destinos e a mudar novamente a frota. nessa oportunidade, os Airbus 320 Eles foram substituídos pelos atuais. 5 Airbus A319 para la operación doméstica e internacional.

Deste ponto até agora, a companhia aérea e o outro equatoriano, eles experimentaram altos e baixos em sua operação, com momentos difíceis devido aos problemas econômicos do país, mas desde o ano 2017 o mercado estabilizou com sinais claros de melhoria, por isso a companhia aérea apostou forte no Equador e novos destinos como Manta e Coca estão na mira, mais o aumento de voos para Cuenca, Guayaquil com o novo sexto avião e o pedido para aumentar as frequências para Galápagos.

notícias LATAM Equador

como indicamos, a companhia aérea tem planos claros de crescer no Equador e até, novas rotas internacionais estariam nos planos da companhia aérea para aumentar sua atuação e importância dentro das subsidiárias do grupo, região e também se fortalecer diante da concorrência de outras companhias aéreas que veem no Equador oportunidades de crescer ou abrir novas filiais como a Grupo Viva Air que viu o potencial do país e tem planos concretos.

De uma forma ou de outra, pode-se dizer que LATAM Equador e Avianca-Equador, Eles aproveitaram as lacunas que a estatal Tame EP deixou nos últimos anos, onde esta última encerrou rotas e até reduziu a sua oferta doméstica e internacional. com este panorama, onde a principal companhia aérea do mercado rebaixou sua posição, é que encontraram um nicho para explorar e um mercado insatisfeito estimula seus planos de crescimento.

Com o objetivo de contribuir com a conectividade doméstica para internacional, para este 2018, A LATAM Airlines Equador planejou, se o governo autorizar as frequências, iniciar voos para o aeroporto principal da Amazônia El Coca e para o aeroporto principal da província de Manabí, Eloy Alfaro de Manta.

Em mais uma fase de seu plano de crescimento em voos domésticos, há planos para aumentar seus voos para Galápagos, onde voa para San Cristóbal e Baltra. A intenção da companhia aérea é poder operar mais de 10 frequências que atualmente não estão sendo operadas e, assim, aumentar sua presença em Galápagos e apoiar o país com o aumento da chegada de turistas. Para isso, um sétimo avião acrescentaria à frota doméstica da companhia aérea.

A médio prazo e antes da partida iminente da Boeing 767-300 del holding, LATAM Equador começaria a operar aeronaves Boeing 787 com registro chileno em suas rotas internacionais de longo curso.

Destinos

Os destinos da companhia aérea são atualmente os seguintes:

• Domésticos:
  • Quito
  • Guayaquil
  • Cuenca
  • São Cristovão
  • Branco
• internacional
  • Lima
  • Santiago do Chile
  • bons ares
  • Nova York
  • Madri

Frota

A frota da LATAM Equador é composta por, ao dia de hoje, por 6 aeronaves e o crescimento é esperado em alguns meses para 7 aviões:

• Airbus A319-132 HC-CPR
• Airbus A319-132 HC-CPJ
• Airbus A319-132 HC-CQU
• Airbus A319-132 HC-CPZ
• Airbus A319-132 HC-CPY
• Airbus A319-132 CC-CYL

Adicionalmente, a companhia aérea opera 3 aviões Boeing 767-300 com registro CC- em rotação em Lima, Nova York e Madri. Até cerca de julho deste ano, alguns voos de longo curso da LATAM Equador serão operados por aviões Wamos Air Airbus A330 em modo dry lease.

Nova Diretoria Executiva no Equador

Um novo executivo assume a liderança da LATAM Airlines Equador. Este é Daniel Leng, Engenheiro Civil Industrial com larga experiência na indústria aeronáutica.

"A aviação é a indústria da conectividade e, como LATAM, temos orgulho de ser a companhia aérea da região e conectar o Equador com a América Latina e o mundo.". Nestes 15 anos são mais do que 18 milhões de passageiros que confiaram na LATAM para transportar seus sonhos e por eles continuaremos voando nos céus do Equador, sob os mais altos níveis de pontualidade, segurança e serviço do país, comentou Daniel Leng, o novo Diretor Executivo da LATAM Airlines Equador.

Daniel liderou projetos de grande importância para o LATAM Airlines Group, e hoje assume o desafio de liderar o crescimento da operação da LATAM Airlines Equador.

Dados técnicos

Estatísticas e dados

• +340 mil horas de voo.
• +4bilhões de milhas resgatadas.
• +700 mil toneladas de carga transportada.
• +18milhões de pessoas voaram.
• +150 movimentos de aeronaves.
• +800 Equatorianos compõem a operação no Equador.
• +5 mil horas de voluntariado empresarial.
• +1000 crianças realizaram o sonho de voar de avião.
• +800 milhões investidos em frota.
• +100 milhões investidos em soluções tecnológicas.
• Companhia aérea mais pontual em voos nacionais e internacionais com a 90% conformidade.
• Principal operadora aérea de transporte de flores equatorianas para o mundo.

Um voo muito especial

No âmbito do aniversário 15 da LATAM Airlines Equador, Participei de um vôo particular e muito emocionante entre Guayaquil y São Cristovão em Galápagos, onde todos os passageiros tiveram grandes surpresas.

Depois de uma iniciativa familiar e em coordenação com o departamento de Marketing da LATAM Equador, Ernesto Ferretti teve uma grande surpresa minutos depois de decolar do Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo. neste voo, ele conheceu sua prima-irmã, a quem não vejo há mais de 4 anos de idade e bem no dia do seu aniversário.

Uma surpresa incrível que os levou a Galápagos para comemorarem juntos o aniversário, ao mesmo tempo que a LATAM Equador também comemora seu aniversário.

À vista de todos os passageiros, o reencontro surpresa.

Os cúmplices e o homenageado surpreso.

LATAM Equador deu a Ernesto um bolo de aniversário em pleno voo.

Tripulação com Ernesto.

Todos os passageiros receberam uma sacola com um presente surpresa dentro.

O presente foi um tablet Android da 7 polegadas e um vale-presente com 15.000 milhas ¡para todos!

Parte da tripulação e equipe good vibes da LATAM Equador cúmplices desta surpresa no cockpit.