Qantas prefere Airbus A350 a Boeing

Qantas prefere Airbus para seu Project Sunrise

O australiano Qantas prefere Airbus a Boeing para avançar no desenvolvimento voosáhá muito tempo no mundo com seu Projeto Nascer do Sol.

Se oficializó, sim, o aerossolínea consegue avançar com o projeto e superar todas as limitações queúainda não foi resolvido, usará os aviões Airbus A350-1000 sobre os Boeing 777X que nem sequer fazem o primeiro voo paraún e apesar dos primeiros voos do projeto terem sido realizados com Boeing 787.

Pensando no caráter imediato do projeto dada a necessidade do mercado para estes voos, Qantas se decantaó pela Airbus para trabalhar em versões modificadas do Airbus A350-1000 para o Projeto Sunrise que busca ter o m vôosávoos longos no mundo com destino final na Austrália.

Apesar do relacionamento próximoón históricoórico entre Qantas e Boeing, o arílinha de pré-seleçãoó o Airbus A350 como um avión preferido, Apesar do fato queúNenhum pedido oficial foi feito à Airbus, para o qual o aerossolíNea temún um meu máé fazer isso.

eu decidióA decisão final sobre o lançamento oficial do projeto será tomadaá em março de 2020.

selecioneón de aeronave

Depoisés de uma avaliaçãoóVista detalhada do Boeing 777X e Airbus A350, Qantas selecionou o A350-1000 como aeronaveón preferido se continuarúcom ProjetoSunrise. é avión usa o motor Rolls Royce Trent XWB, que tem um sóregistro de confiabilidade ruim apóséestar em serviço com o aerolíneas durante máé de duas años.

Adicionar Airbusá um tanque de combustível adicional e aumentará ligeiramente o peso máVelocidade de decolagem para oferecer o desempenho necessário para rotas Sunrise.

Nenhum pedido foi feito, mas a Qantas trabalhaá em estreita colaboraçãoón com a Airbus para preparar o tétermos do contrato até 12 aviões antes da decisãoón fim do Conselho da Qantas.

Você aprovaóregulatório

o úúltimo dos três voos de pesquisaón do Projeto Sunrise (Nova York para Sydney) se realizaráno 17 de dezembro. Depois de concluído, concurso qantasá quase 60 horas de estudos e milhares de dados sobre o bem-estar da tripulação.ón e os passageiros.

Dados para a tripulaçãoónão ser usadoán como parte das discussões finais com a Autoridade de Segurança da Aviaçãoón Civil para aprovar uma extensãoón elevado a límetas operacionais atuais exigidas para esses serviços de ultra longa distância. Com base em informaçõesóinformações detalhadas já fornecidas pela Qantas sobre seu sistema de gestãoón risco de fadiga, CASA avisou provisoriamente que não vê obstáculosábundas regulatórias para voos Sunrise.

Negociaçãoón com os pilotos

Negociações com representantes dos pilotos da Qantas, MENÇÃO, continuarúum. As discussões visam encerrar o úÚltima lacuna restante no caso do Projeto Sunrise.

A Qantas apresentou uma série de sugestões à AIPA sobre cóNão possoípara preencher a lacuna e continuar a oferecer aumentos salariais anuais de três por cento e oportunidades de promoçãoón aos seus pilotos de longa distância. As discussões focam em ganhos de produtividade e eficiência, incluindo a capacidade de usar os mesmos pilotos em sua aeronaveón Airbus A350 e a frota existente de Airbus A330 da companhia aéreaínão.

Experiência do cliente

Ele dizñou experiência do cliente para voos de até 21 horas continuamúuma, incluindo novas cabines na Primeira Classe, Negócios, Econômica Premium e Econômica.

Voos de pesquisaón sublinharam a importância de um espaço dedicado ao alongamento e movimento dos passageiros da classe Económica, em particular, comoí como os benefícios potenciais do redesenhoñum serviço de bordo para transferir ativamente as pessoas para o fuso horário de destino.

Comoí que, no próNos próximos meses saberemos se este projeto decola ou não..

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