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O que é interferência ilícita na aviação? Nesta edição, revisamos os eventos que são considerados como eventos que colocam o segurança da operação aérea. foto de a21.com.mx.
Todos os dias a aviação enfrenta diversas situações que colocam em risco a segurança e uma delas é a chamada interferência ilegal..
Interferência ilegal na aviação
Tendo em conta alguns acontecimentos ocorridos nestes dias no Aeroporto de Guayaquil, é bom revisar tecnicamente, mas fácil de entender o que se chama isso.
Vamos rever o que são considerados atos de interferência ilícita com base no que propõe a Organização Internacional de Aviação Civil – ICAO:
- Actos, o tentativas, destinados a comprometer a segurança da aviação civil, incluindo, sem que esta lista seja exaustiva, o seguinte:
- apreensão ilegal de aeronaves,
- destruição de uma aeronave em serviço,
- tomada de reféns a bordo de aeronaves ou em aeródromos,
- intrusão forçada a bordo de uma aeronave, num aeroporto ou nas instalações de uma instalação aeronáutica,
- introdução a bordo de uma aeronave ou em um aeroporto de armas ou dispositivos (o sustancias) perigoso para fins criminais,
- uso de uma aeronave em serviço com a finalidade de causar a morte, lesões corporais graves ou danos graves à propriedade ou ao meio ambiente,
- comunicação de informações falsas que comprometam a segurança de uma aeronave em voo, ou em terra, ou segurança dos passageiros, equipe técnica, pessoal de terra e público em um aeroporto ou nas instalações de uma instalação de aviação civil.
O que a Lei diz
Vamos revisar as sanções estabelecidas pela Lei para eventos desta categoria, que pode variar de acordo com cada país, mas como são estados signatários, a base é a mesma:
Código Penal Orgânico Integral do Equador
- Artigo 366 – Terrorismo.- A pessoa que individualmente ou formando associações armadas, provoque ou mantenha a população ou um setor dela em estado de terror, através de atos que coloquem em risco a
vida, a integridade física ou a liberdade das pessoas ou pôr em perigo edifícios, meios de comunicação, transporte, usando meios capazes de causar estragos, será sancionado com pena privativa de liberdade de dez a treze anos, especialmente se:- 3. A pessoa que pratica actos de violência que pela sua natureza, causar ou pode causar ferimentos ou
constituam um perigo para a segurança destes ou dos seus ocupantes, em um transporte terrestre, a bordo de uma aeronave, nave, em uma plataforma marítima fixa, em portos, aeroportos, instalações da área
estratégico, serviços básicos essenciais ou ambiente.
- 3. A pessoa que pratica actos de violência que pela sua natureza, causar ou pode causar ferimentos ou
Lei de Aviação Civil
- Artigo 80. As pessoas singulares ou colectivas referidas no presente capítulo, será penalizado com multa de 1.500 uma 5.000 dólares dos Estados Unidos da América, pelas violações especificadas abaixo:
- ameaçam a segurança de passageiros e aeronaves, dificultando ou obstruindo as pistas, ruas de rodes, plataformas de estacionamento, heliportos e outras áreas de operação.
sanções
Além disso, o Air Regulations ou RDAC 139 estabelece uma potencial sanção ao aeródromo nos seguintes casos:
- 139.170 Suspensão e/ou Cancelamento de um Certificado de Aeródromo
- (uma) Sujeito aos requisitos deste Capítulo B sendo satisfeitos, Seção 139.140 –
Concessão de Certificado de Aeródromo, A CAA pode suspender e/ou cancelar um certificado de aeródromo quando, não foi notificado de que há:- (1) Mudança na propriedade ou gestão do aeródromo;
- (2) Alteração da utilização operacional do aeródromo;
- (3) Mudança nos limites do aeródromo;
- (4) Qualquer alteração que altere as condições originais da certificação e comprometa segurança operacional.
- (b) A suspensão só será levantada quando a segurança do aeródromo for
garantido pelo operador e aceite pela AAC.
- (uma) Sujeito aos requisitos deste Capítulo B sendo satisfeitos, Seção 139.140 –
A ideia desta publicação foi contextualizar o que estabelece o Direito internacional e local sobre atos que coloquem em risco a segurança aérea., como é o caso de interferência ilícita e suas possíveis implicações imediatas de acordo com os regulamentos.
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Agora existem especialistas em aviação, quando os procedimentos da AVSEC não são claros, é melhor não opinar
Devo mencionar que existem leis, resoluções circulares da DGAC que estão em vigor e com base nas quais devem ser sancionadas
E pra não confundir uma coisa é ICAO e outra é IATA
Alô Avsec, obrigado pela sua contribuição, Se você tiver mais informações para complementar este post, seja muito bem-vindo., É bom continuar expandindo essas informações.
Agora todos são especialistas em aviação, acordos e decretos internacionais.. ? O aeroporto continuará funcionando, ponto final.. Dramáticos!
outra opinião estúpida, por Deus existem acordos que existem entre países que são membros da ICAO e IATA, Caso não cumpra, há uma sanção para quem quer que seja.. O aeroporto pode continuar funcionando e isso não acontecerá com os idosos enquanto os ejetores receberem sua sanção. Caso contrário, eles apenas retiram a certificação e isso significa que apenas as companhias aéreas não chegarão. NÃO SOU ESPECIALISTA, mas o que acontece se algo assim acontecer??
Aqui não tem responsabilidade só do PREFEITO IRRESPONSÁVEL, o DAC também tem sua parte, 1, e a polícia que não os impediu de entrar na pista para impedir, Portanto, o "escritório do promotor" deve primeiro colocar em prisão preventiva para o prefeito irresponsável, e começar as investigações assim como você fez com, pavão,hernandez, etc isso se chama TERRORISMO.
Mais de uma dezena de veículos estiveram envolvidos no caso., esses veículos devem ter se concentrado em algum lugar perto da pista, se do outro lado da pista está a BASE AÉREA SIMÓN BOLÍVAR da Fae com seu destacamento de infantaria aérea, Por que não intervieram quando aquele número de veículos NÃO AUTORIZADOS se aglomerava nas proximidades da pista?.
Por outro lado, ALGUÉM deve ter avisado o momento em que o avião iria pousar para se mobilizar no momento exato, então presumo que eles devem ter pelo menos um cúmplice na torre de controle que é quem controla o pouso e a decolagem de todos os voos que chegam ou saem do aeroporto.
Por que eles não analisam a causa pela qual a tripulação teve que ficar quase 3 dias em Guaiaquil. Se fosse um voo humanitário, tinha que pousar, pegar os passageiros e sair. Não será algo parecido com a fuga do fugitivo Alvarado em um voo humanitário de Maduro que o levou à Venezuela. Cortaram a fuga dos correistas sindicados. O aeroporto foi fechado e agora descobriu-se que foi habilitado para voos humanitários. Pare de nos tratar equatorianos como tolos. A prefeita fez seu trabalho defendendo os habitantes de Guayaquil
Por que eles mudam a tripulação?, por segurança, eles não podem voar 24 horas seguidas (resumindo o tópico que é bem longo), então uma nova equipe de pilotos que já estava em Guayaquil, eles assumiram o voo, com protocolos elaborados pelas companhias aéreas para evitar qualquer risco, na aviação nada se improvisa.
Nenhum aeroporto no Equador está fechado, leia o decreto presidencial, aviões podem chegar vazios para levar as pessoas, tão simples.
se você não entende, rua é preferível.
Dona Viteri vai ter que responder se está com vírus ou sem vírus, vai ter que responder pelo delito que cometeu…
Espero que haja se a Procuradora Salazar fizer o que quer ….
E qual é o pronunciamento do DAC ??
porque eles não agiram… ??
O que o operador da TAGSA fez????
onde está a segurança…. da aviação..??
Onde estamos…??
Afetará a certificação do Aeródromo Internacional. ONTEM..???
O aeroporto de Guayaquil deve ser fechado e sua prefeita Viteri processada e presa por terrorismo e crimes contra a humanidade, ai
impedir voos humanitários ao tomar o aeroporto, colocando em risco a
operação aérea .