Nesta nova edição revisamos a aproximaçãoón frustrado e sua importância na segurançaérea, sendo um procedimento normal na indústria aeronáuticaáutica.
Muito se tem falado sobre medo de voar, e uma das partes do vôo que geralmente gera mátensãoón em passageiros é a aproximaçãoón frustrada, o “tenso”, que ocorre quando a aeronave, por um ou mais motivos, não consegue pousar e aborta seu pouso, prossegue para recuperar a altitude e tentar sua abordagem novamente.ón ou na sua falta, voe para um aeroporto alternativo.
postagem escrita por: CapturasáRodolfo Estrella
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella
A parte que gera mápreocupaçãoón nos passageiros é a sensaçãoósem aceleraçãoón dos motores e recuperar altitude, o que causa medo e questionamentos aos passageiros, ¿porque ele não conseguiu pousar? ¿Há perigo?
De maneira nenhuma. A aproximaçãoóFicar frustrado é um procedimento muito normal e esperado pela tripulação.ón para qualquer voo, e são procedimentos padronizados incluídos na carta de navegação.ón normalizada de aproximación.
Devido a diversas condições, incluindo condições meteorológicasíuma, condições de pilotagem, tráfico, ou por ordem do controle de trânsitoáfico aéprisioneiro, a aeronave pode prosseguir para fazer uma abordagemóNenhum pouso falhado.
Para cada voo, O procedimento é revisado e preparado pela tripulação.ón caso você tenha que fazer isso, então é um procedimento que não é realizado inesperadamente, mas máSim, se for feito, é feito de forma planejada e controlada..
O caso máé común, é quando uma aproximaçãoón não é estabilizada, Isso significa que no caminho de aproximaçãoófim da pista, a navegaçãoón da aeronave deve atender a algum torqueámetrôs técínicos que têm o objetivo de conseguir um pouso seguro, se a aeronave atinge um determinado ponto na sua descida e se a sua aproximaçãoóA tripulação está desestabilizada por razões de segurança.ón procede a frustrar su aproximación.
A seguir vem a meteorologiaíuma. Quando a visibilidade éá restringida por condições climáticasáticas, os gráficos de abordagemóEles não fornecem informaçõesón acima da altitude míhumor e localizaçãoón para o qual o aviónão podeá descer com segurança, sim, quando você chegar naquele localón e altitude mírota de descida, não há contato visual com a pista ou alguma referência visual a ela, a aproximação deve serón frustrada. Neste caso o procedimento aproximaçãoóUm caminho frustrado contém uma rota de saída para um ponto específico.íonde a aeronave irá prosseguirá um quatroósem espera, o que é conhecido como um ponto onde o avión “masá vira em cíRculo” esperando por melhores condições climáticasólógica para tentar novamente a abordagemón.
Sim depoisés de várias tentativas de aproximaçãoón, ou as condições de visibilidade não melhoram para a chegada ao aeroporto, o avôón deverá voar para um aeroporto alternativo, o que gera transtornos aos passageiros, mas são todos procedimentos realizados tendo como prioridade a segurança da aeronave e de seus ocupantes..
Muitas pessoas muitas vezes se perguntam se o avión tem combustível suficiente para esperar, bem, simí, até certo ponto, de acordo com o regulamentoón aeronaves têm combustível calculado para realizar aproximación frustrada, procedimentos de retenção e voo para o destino alternativo planejado e mesmo apósés de esto tener combustible de reserva.
Finalmente, O fator que causa medo no passageiro é quando a aeronave acelera para recuperar altitude após uma aproximação.ón frustrada, Para isso, as aeronaves modernas possuem uma potência calculada para este tipo de manobras que é controlada pelo sistema eletrônico.ónada para a administraçãoón dos motores para que a operaçãoón dos motores é suficiente e não excessivo para transportar a aeronaveón na altitude atribuída para o padrãoótempo de espera ou conforme estabelecido pelo controle de trânsitoáfico aéreo.
Não há risco de sobrecarregar os motores e mesmo quando o passageiro tiver a desagradável sensação deóalgo ruim acontece, na verdade como mencionadoó antes, a aproximaçãoóUm voo frustrado é um procedimento que protege a segurança da aeronave e dos ocupantes., fornece uma saída segura caso a aeronave não possa pousar e oferece a oportunidade de guiar a aeronave para uma área de espera segura para novas tentativas de pouso em caso de más condições climáticas.ólógica adversa.
Nunca há perigo neste procedimento, pois todos os procedimentos realizadosúeles estão na aviaçãoón embora às vezes eles sejam incómodos, Lesteáprojetoñtodos pensando em segurança em primeiro lugar.
