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Ar francês Ele nos conta suas expectativas em relação à sua nova rota direta entre Paris e Quito, A saída de Joon e a introdução de Boeing 787 Dreamliner no Equador nesta nova entrevista,
Depois de 25 anos e num evento histórico, última quinta-feira 23 Poderia 2019 A emblemática companhia aérea Air France pousou novamente no Equador, com vôo direto sem escalas que opera três vezes por semana inicialmente, com aeronaves Airbus A340-300.
Dentro deste contexto, Entrevistamos Henri Hourcade exclusivamente, Senior VP de Air France para Latinoamérica, Caribe e Oceano Índico em planos, expectativas e propostas da companhia aérea para esta nova conexão que mais uma vez une Paris ao Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre.
A entrevista
Você pode ver a entrevista completa seguindo este link https://youtu.be/1XuqJHgXiRQ ou assistindo abaixo:
Pontos chave
- As cabines do Airbus A340-300 são completamente novas.
- Em junho, a tripulação de cabine será transferida de Joon para a Air France.
- Até dezembro o Airbus A340-300 será pintado com a marca Air France, então eles não serão vistos em Quito.
- O avião é Joon, mas o serviço e até os pilotos, filho Air France.
- Espera-se que em 2 uma 3 anos, o mercado de turistas franceses para o Equador aumentou consideravelmente.
- A procura é forte e baseia-se na experiência criada com a KLM.
- A companhia aérea espera manter uma ocupação média de 85%.
- A promoção da marca Equador na França será importante.
- o Boeing 787 Dreamliner começará a voar para Quito desde outubro deste 2019.
- Com o Dreamliner o desempenho e o consumo de combustível são melhorados.
- O Airbus A350 ainda não tem certificação para operar rota em altura como Quito.
- Air France-KLM permite escalas gratuitas em Paris e Amsterdã.
Quem é Henri Hourcade?
Henri Hourcade de 53 anos de idade, trabalha na Air France desde 2003 quando ele atuou como vice-presidente de distribuição & Comércio eletrônico, Mais tarde, ele trabalhou como vice-presidente corporativo e de distribuição na 2008, Gerente Geral para o Reino Unido e Irlanda desde 2009 até o 2013 onde atuou como vice-presidente sênior de agências corporativas e de viagens no mercado francês e desde o ano 2016 atua como vice-presidente sênior para a América Latina, Caribe, Oceano Índico.
Estudou na ESSEC Business School entre 1985 y 1988.
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Perguntar. Por que o A350 não está certificado para voar das alturas de Quito??
Então, o fato de ele ter feito testes em El Alto, Bolívia, Isso não significa que seja certificado?
Testes na Bolívia atestam, mas cada companhia aérea deve fazer seus próprios estudos e certificação de pilotos para este tipo de operação. Como eles ainda não têm esta aeronave, eles não podem fazer o processo correspondente.