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ICAO realizó un pronóstico preliminar de los efectos económicos en la aviación por el brote del coronavirus o COVID-19 en la conectividad aérea internacional.
ICAO – Organización de Aviación Civil Internacional informa que actualmente unas 70 líneas aéreas Todos os voos internacionais de e para a China foram cancelados. continental, e o que outros 50 líneas aéreas restringieron las operaciones aéreas conexas. Como resultado, foi reduzido em 80% la capacidad de las líneas aéreas extranjeras para transportar pasajeros en viajes directos desde y hacia China y en 40%, la capacidad de las líneas aéreas chinas.
Antes do surto, las líneas aéreas preveían para el primer trimestre de 2020 um aumento de 9% em capacidade em rotas internacionais de e para a China no que diz respeito a 2019.
Efectos del coronavirus en aviación
As estimativas preliminares da ICAO indicam que, em vez de, No primeiro trimestre de 2020, ha habido una reducción general de entre un 39% e um 41% na capacidade de transporte de passageiros, es decir una reducción de entre 16,4 y 19,6 millones de pasajeros respecto de las proyecciones de las líneas aéreas. Esto equivale a una pérdida potencial de 4 uma 5 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos brutos por explotación en las líneas aéreas de todo el mundo.
Estas estimaciones no incluyen impactos potenciales debidos a reducciones en los movimientos internacionales de carga aérea en aeronaves únicamente de carga ni en la actividad de aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, tránsito aéreo interior en China, tránsito aéreo internacional desde y hacia las Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao en China ni con la Provincia de Taiwán.
Relativamente aos principais impactos no turismo no primeiro trimestre de 2020 debido a la reducción de viajeros provenientes de China, la OACI estima que Japón podría perder 1.290 millones de dólares estadounidenses de ingresos en su industria turística, seguido pela Tailândia, que perdería 1.150 millones de dólares estadounidenses.
El organismo indicó además que se prevé que los impactos del brote de COVID-19 serán maiores do que os da epidemia de SARS em 2003, considerando que se está cancelando un volumen más alto de vuelos que afectan a más regiones del mundo. A taxa de ocupação sazonal de passageiros é outro agravante, así como el hecho de que, desde 2003, el tráfico aéreo internacional de China se ha duplicado y su tráfico aéreo interior se ha quintuplicado.
La OACI subrayó que se trata de cifras y pronósticos preliminares en los que no se han tenido en cuenta todavía evaluaciones más exhaustivas de los impactos económicos directos e indirectos de la COVID-19 que se determinarán eventualmente.
América latina
La industria de viajes y el turismo se ha consolidado como un importante motor de las economías, representando
a 15.5% do PIB do Caribe e do 9.3% de América Latina y generando el 13.5% de empregos no Caribe e no 8.2% na América Latina, de acordo com dados do WTTC. É uma indústria de extrema relevância para o
bienestar económico, social y político de la región y por ello vemos con gran preocupación el creciente impacto
que tiene el COVID-19 en toda la cadena de valor del transporte aéreo, nos passageiros, el sector turístico y,
finalmente, en una potencial desestabilización financiera de las naciones de la región.
Latinoamérica aún no evidencia en cifras el impacto del coronavírus, excepto algumas rotas afectadas para a Europa e
Ásia. Porém, estimativas apresentadas pela IATA calculam que em 2020 el tráfico de pasajeros global se
reducirá entre 11% y 19% y la industria de transporte de pasajeros tendrá pérdidas entre los 63 bilhão e 113
mil millones de dólares en ingresos, teniendo aún por confirmar las pérdidas en el transporte de carga.
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