É assim que a aviação continua a reduzir o seu impacto ambiental

Estas são algumas das medidas com as quais a aviação continua a reduzir seu impacto ambiental em uma indústria em crescimento.

Dados os problemas ambientais que o planeta enfrenta, especialmente por causa das mudanças climáticas, A indústria aérea busca diariamente ações para ajudar a reduzir seu impacto.

impacto geral

Dados da ICAO indicam que entre 2% ai 3% das emissões globais de CO2 são geradas pela indústria aérea, embora outros contaminantes não tenham sido medidos no estudo.

Apesar do fato de que, em comparação com os mais de 54% das emissões globais são atribuíveis a ônibus e transporte terrestre, aviação busca continuar reduzindo suas emissões dentro da responsabilidade social, para que isso 2020 espera ter reduzido um 50% o índice de poluição em comparação com o 2005.

Levando em consideração que o tráfego global de passageiros dobra a cada 15 anos, as ações a serem realizadas são cada vez mais importantes e críticas para cuidar do meio ambiente.

A aviação reduz seu impacto ambiental

Graças a uma palestra sobre as Megatendências Globais do setor para os próximos anos, realizada dias atrás, organizada por Quiport S.A., Este post tomou outro rumo e comecei a investigar mais., Percebendo que não devo me concentrar apenas no que as companhias aéreas fazem, mas nas ações que toda a indústria realiza no dia a dia.

Já que seria muito longo listar todas as medidas, por exemplo, que cada companhia aérea realiza como ações próprias, vamos nos concentrar em alguns dos mais importantes e inovadores da indústria:

• biocombustível: o uso de combustível de origem vegetal ou óleos reciclados continua a crescer, gerando uma redução das emissões de CO2 de até 50% por voo de acordo com o tipo de motor, avião e abatido. Esses materiais são produzidos a partir de resíduos orgânicos da agroindústria ou de usinas especializadas na geração desse tipo de combustível.. Companhias aéreas como a United, KLM, jato inter, Alaska Airlines, SpiceJet e outros começaram lentamente a implementá-lo., enquanto os estudos de seu desempenho continuam avançando.
• aeroportos neutros em carbono: uma tendência crescente é que os aeroportos “absorvam” as emissões geradas por todo o processo de operação do aeroporto com créditos de carbono ou realizando ações como reflorestamento, carros elétricos, iluminação ecoeficiente.
• Reciclando: quando você voa e a tripulação de cabine recolhe seu lixo, com certeza você notou que eles vão em uma bolsa comum, independente do tipo de lixo. É assim que mais companhias aéreas como a Iberia estão processando esses resíduos, gerando mais de 2.250 toneladas de material reciclado.
• Novos materiais a bordo: companhias aéreas como a Air France incorporaram talheres à base de vegetais em seus voos, o que gera resíduos orgânicos e outros, reduz o peso da aeronave, que também é um fator que reduz o consumo de combustível.
• aeronaves mais eficientes: a principal fonte poluidora da aviação são os aviões, apesar do fato de que a tecnologia melhora ano após ano, tendo gerado a partir do 2005 uma redução de 50% nas emissões. Novo asa, melhores componentes e motores são a aposta dos fabricantes em continuar reduzindo, como é o caso da KLM, que busca desenvolver sua própria aeronave Flying V..
• procedimentos do futuro: nova tecnologia também se aplica à navegação aérea, gerando procedimentos de satélite mais curtos, direto e seguro, que permite maior economia de combustível ao reduzir as emissões poluentes e ainda, barulho.

Air France exemplo de novos talheres.

As medidas diante das mudanças climáticas geradas na aviação podem ser vistas como insignificantes, mas apesar disso, não menos importante, ainda mais quando até mesmo alguns aeroportos do mundo estariam em risco, já que o nível do mar deve subir 15 centímetros no próximo 10 anos e de 1 uma 2 metros para o 2100.

Vergonha de voo

Podemos chamá-lo como uma nova tendência, mas teve um impacto negativo com um decréscimo próximo de 5% do número de passageiros transportados durante o 2019 em países escandinavos como a Noruega, Suécia e Dinamarca.

Essa "vergonha de voar"” Pretende mudar o âmbito de consumo para outros meios de transporte menos poluentes como os comboios elétricos que se encontram em países desenvolvidos como os referidos.

Com a ideia de parar para voar, para que a pegada de carbono das pessoas seja menor e promovida por ambientalistas tem gerado intensos debates no mundo e principalmente nesses países sobre as emissões poluentes dos aviões, ainda mais quando existem outros meios alternativos de transporte.

¿O que você acha do impacto e das medidas do setor aéreo contra as mudanças climáticas??