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Esta nova relatório de voo Eu mostro como é voar no histórico Boeing 737-200 a partir de FAE do Aeroporto de Quito para a Base Aérea de Taura.
Na ocasião de 25 aniversário do Combate Aéreo durante a Guerra do Cenepa, fui convidado pelo Força Aérea Equatoriana para participar nesta celebração que teve lugar na mítica Base Taura.
Voar no Boeing 737-200 da FAE
Desde o Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre o voo que me levaria até a Base Aérea de Taura decolou, localizado na província de Guayas.
Este voo foi a magnífica oportunidade de voar novamente, e depois 5 anos, no clássico e belo Boeing 737-200 (algumas pessoas carinhosas o chamam de porquinho).
Vídeo de atrás 5 anos:
Esther Boeing 737-200 com registro FAE-630 tem uma longa história, mas que no Equador o ano apenas começou 2013 quando foi recuperado pela FAE para usá-lo como avião de transporte para a Asa 11.
Avião que operou na Aerolíneas Argentinas até o ano 2007, ficou parado em Guayaquil por questões alfandegárias por alguns anos e desde que voltou ao serviço permaneceu operacional a serviço dos equatorianos com quase 40 anos desde seu primeiro voo.
Após o pouso foi o momento perfeito para repassar um pouco da história da aviação de combate do Equador, onde Taura é um museu vivo, então para fechar este pequeno relatório, Deixo-vos algumas fotos de aviões interessantes e detalhes da Base Aérea de Taura:
Agradecimentos especiais à FAE por este convite para viver esta celebração e conhecer este lugar mítico da história recente do Equador.
Deixo-vos um pequeno vídeo time-lapse do voo de regresso:
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Olá boa tarde
Acabei de encontrar este relatório e seus vídeos.
igualmente, Tive a oportunidade de voar diversas vezes em aeronaves da Força Aérea Mexicana, para trabalho, e por convite, Bom, estou em um meio especializado em aviação no México..
Dentro 2018, Tive a oportunidade de voar no único Boeing 737-200 quem opera o FAM, que traz uma configuração meio executiva, com folhas juntas e metade passageiros.
O avião ainda está operacional, mas se você reduziu suas horas de voo.
Tive a grande oportunidade de voar no B727-100 e -200; /37-200 y -800; em C-130 Hércules; C-27J Spartan; CASA C-295; King Air 90 e em diferentes aeronaves de asa rotativa, todas as ocasiões sob convite expresso para visitar bases aéreas militares, eventos especiais ou em Paradas Aéreas organizadas no Dia da Independência do México. E o objetivo é sempre arrecadar material gráfico e audiovisual para fazer reportagens e compartilhar com o público.
Excelente repórtaje sr. Larenas.,
Muito obrigado pela sua contribuição e comentário.. Prazer em conhecer um colega do México. Felicidades.
Mostrar essas fotos ao público, não acho uma boa ideia, então mostre os pontos críticos de Taura antes de publicar, você deve ter permissão especial e acho que não.
Alô Vero, Eu entendo que seu ponto é porque Taura é uma base da FAE, mas digo-vos que o convite era da imprensa e autorizaram-nos a tirar fotos. Também, Convido você a colocar no Google Maps com visão de satélite, você pode ver todos os detalhes da base na internet.
Sim, esses motores são potentes de Taura a Quito em menos de 3.5 minutos lol….. excelente video aquela nostalgia aquela vista da asa: abas, spoilers e principalmente os reversores, como você sente falta dos porquinhos e do 727….
hahaha obrigada pelo seu comentário
Um excelente avião comercial, ainda algumas empresas o utilizam para seu conforto e segurança, Venezuela.