voo histórico entre Toronto Quito air canada rouge

A bordo do primeiro voo histórico entre Toronto e Quito

Estuve a bordo del primer vuelo histórico entre Toronto y Quito por parte de Air Canada Rouge, que unió por primera vez de forma directa a Canadá y Equador.

graças ao invitación de Quiport S.A pude ser parte del primero e histórico vuelo entre ambos países que por primera vez en la historia cuenta con un vuelo directo.

Un proyecto que inició hace varios años atrás y que involucró el arduo trabajo de autoridades de ambos gobiernos, Aeroporto de Quito e outros atores, rindió su fruto el pasado domingo 9 de dezembro a 2019 quando decolouó el primer vuelo.

Um primeiro voo que une duas nações irmãs que comemoram 60 umaños de relaciones diplomáticas y que se espera que dada la acogida de este vuelo para la próxima temporada de invierno de Canadá, o voo mantém-se permanente e está contemplado um aumento de frequências.

dentro deste quadro, Participei do primeiro voo entre Toronto e Quito como meio exclusivo, por lo que la responsabilidad fue muy grande y se realizó una amplia cobertura en todas mis redes sociales y ahora, a relatório de voo Eu deixo para todos vocês:

Primer vuelo histórico

Air Canada Rouge no es una aerolínão é de baixo custo, É chamado de lazer ou lazer, por lo tanto es enfocado a un segmento netamente turístico, por ello es importante conocer cómo se vuela con esta aerolínão.

De esta manera buscamos impulsar el desarrollo de esta ruta y que más ecuatorianos se animen a sacar su visa y a conocer la increíble naturaleza, pessoas, tecnologiaía y paisajes de Canadá.

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Os voos da Air Canada Rouge partem do Terminal 1 de Toronto, neste caso da zona de verificação 3.
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Históriaórico, a primeira etiqueta de bagagem com destino UIO direto de Toronto.
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É um verdadeiro orgulho ver o destino Quito nas telas de um aeroporto tão importante entre tantas centenas de voos.
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La sala de embarque para el vuelo histórico Toronto Quito fue la sala E68.
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O voo é operado pela Air Canada Rouge, filial de Air Canada, o que se destaca na sala de embarque em todos os momentos. É importante indicar que pelo menos o 60% de los pasajeros eran ecuatorianos regresando al país, o resto cidadãos canadenses.
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A históriaórico pase de abordar. En este vuelo volé na classe econômicaómica.
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Equipeón del primer vuelo y personal de la aerolínea durante la foto oficial. Durante a cerimônia, foram oferecidos drinks e petiscos aos passageiros e participantes..
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Autoridades de Quiport, Toronto e Embaixadas fizeram discursos emocionantes para um evento tão importante. Durante estas palavras e em geral, el ambiente de la sala de embarque fue de alegría y orgullo, até alguns gritos ¡viva o Equador! poderia ser ouvido.
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corte de fita, la ruta quedó inaugurada.
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Todos los pasajeros recibimos un certificado de primer vuelo histórico firmado por las Embajadas de ambos países.
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Embarcando em nosso aviãoónBoeing 767-300 comidaícula C-GHLQ, núAgrupador serial do MSN 30846 vigarista 18.7 umaños desde su primer vuelo y propulsado por 2 motores General Electric.
Boeing 767-300 comidaícula C-GHLQ, número de serie MSN30846 con 18.7 umaños desde su primer vuelo y propulsado por 2 motores General Electric.
Meu assento, esta linha não reclina, pero era la única ventana disponible.
Boeing 767-300 comidaícula C-GHLQ, número de serie MSN30846 con 18.7 umaños desde su primer vuelo y propulsado por 2 motores General Electric.
A configuraçãoón en Económica es 2 – 4 – 2.
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Cada assento tem um travesseiro e cobertor para conforto do passageiro.
Boeing 767-300 comidaícula C-GHLQ, número de serie MSN30846 con 18.7 umaños desde su primer vuelo y propulsado por 2 motores General Electric.
visão do motor, ala y winglet del hermoso y clásico Boeing 767-300.
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O espaço entre os assentos é muito bom graças ao seu passo.
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voo totalmente lotado 281 asientos ocupados más un bebé.
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Para colecionadores de cartões de segurança, comoí es la de Rouge.
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Air Canada Rouge não possui serviço de entretenimento com telas individuais, pero ofrece a más de la revista de Air Canada, un amplio sistema online de entretenimiento gratuito y también WiFi de pago.
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Recuerda siempre llevar sus audífonos para escuchar el contenido que te interese y también un tripode ya que no hay sistema para sostenerlo incorporado, mas você sempre pode improvisar como fiz na foto usando o cartão de segurança.
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As fotos à noite não são as melhores., mas aquií ya iniciamos encendido de motores.
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Com certeza os Boeings 767-300 son aviones cládoente, mas tão bom voar.
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o arínea ofrece dos servicios, el primero es momentos después del despegue y consistió en un burrito de pollo fríomás una bebida a elección.
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En los apoya brazos se encuentran los botones de llamado para los Tripulantes de Cabina y de iluminación personal.
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Pese a tener sus años de serviço, o arínea ha hecho un gran trabajo para modernizar la aeronave y por ejemplo, la iluminación de la cabina de pasajeros va cambiando según cada etapa del vuelo.
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O segundo serviço é o café da manhã devido ao horário do voo. Habitía dos opciones: huevos revueltos y pancakes más bebida a elección. sem opções de álcool.
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Pedí o Opción de pancakes acompañados de fruta, pão e manteiga. Venía con una salsa de fruta que no reconocí, dezía muy buen sabor.
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Depoisés del servicio inició el descenso hacia Quito, já era madrugada.
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La aproximación al Aeropuerto de Quito siempre es muy interesante y pintoresco.
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no final curto, Lesteábamos haciendo historia (as janelas não eram muito amigáveis ​​para tirar fotos por causa de arranhões e sujeira externa).
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Em terra pude falar com os Pilotos e eles me permitiram entrar no cockpit do lindo Boeing 767. Me comentaron que les encantó la aproximación al aeropuerto por su procedimiento e increíbles paisajes.
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Pronto e seguro no chão, história foi feita. Ecuador está mejor y más conectado que nunca.
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Depoisés de aterrizar me quedé a la ceremonia del primer vuelo desde Quito, el cual ya salía en las pantallas del Aeropuerto el vuelo histórico entre Toronto Quito.

De Anúnciosíuma históriaórico que quedará marcado en la historia de la aviacióequatoriano substantivo, masculino—, do qual pude orgulhosamente fazer parte e que agora, eu compartilho com você.

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13 pensamentos "A bordo do primeiro voo histórico entre Toronto e Quito”

  1. que bom artigo. Esperançosamente, mais destinos serão abertos de/para Quito/Guayaquil.
    A abordagem de Quito é uma das mais bonitas que conheço (que não são muitos), superado apenas pelo rebaixamento para Washington DC (DCA).
    Felicidades

  2. Vale ressaltar que vale a pena perguntar sobre o upgrade para Premium Economy. Fiz no balcão e o custo adicional foi apenas $150. As vantagens eram obviamente mais espaço, mas também prioridade de embarque, nécessaire com escova, massa, tampões para os ouvidos, máscara e meias, também um menu de comida melhor e um iPad com acesso ao sistema de entretenimento.

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