Estamos a menos de um mês do primeiro voo históricoórico de Air Canada Rouge Para Quito, Mostramos neste post cóo meu é ele Boeing 767-300 o que operará esta rota.
Desde o 8 de dezembro a 2019 a Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre contará con un nuevo operador, la filial leasure de Air Canada iniciará vuelos estacionales durante el invierno en el hemisferio norte desde Toronto con 3 frequências semanais.
En esta oportunidad te contamos cómo es el avión o que operará esta rota, con algunas imágenes interiores e informaciónãoécnica para que en tu próxª viagem para Canadá, conozcas desde antes los detalles de uno de los más populares aviones de la industria, o Boeing 767.
Boeing 767
Primeiramente é importante indicar que a frota de Air Canada Rouge é feito de 65 aeronaves, das quais 22 eles são do tipo Airbus A319, 4 filho Airbus A320, 14 do tipo Airbus A321 e finalmente 25 filho Boeing 767-300.
Los 25 aviones del modeto B767 con los que cuenta la aerolínão, estos operaron en su mayoría previamente en la aerolínea madre Air Canada, promediando así 22.5 umaños de antiguedad desde sus respectivos primeros vuelos.
Essas aeronaves são configuradas em duas classes, vigarista 24 assentos na Classe Executiva e 258 Assentos na Classe Econômicaómica, contando um total de 282 assentos de capacidade.
El Boeing 767 tenho 54.9 metros de comprimento, 47.6 metros de envergadura, 5.03 metros de largura da fuselagem e uma altura de 15.8 metros, o que o torna uma aeronave widebody, permitindo o transporte de cargas importantes por longas distâncias.
Con un peso mádecolagem próximo 186.880 quilos, puedes volar más de 6.000 matarómetros con una velocidad de crucero de 851 matarómetros por hora, al ser propulsado por dos motores GE CF6-80C2B6F no tendrá problema alguno la operación desde el Aeropuerto de Quito para una duración aproximada de vuelo de 6 horas e 30 minutos.
voo inaugural
El vuelo directo estacional operará tres veces por semana con equipo Boeing 767 300É, começarándose desde Toronto el díuma 8 Dezembro às 23:15 llegando a Quito a las 05:45 de díuma 9, o que permitirá conectar de manera conveniente a otras ciudades del país. Desde Quito saldrá no 08:30 llegando a Toronto a las 15:05 para conectar a otras ciudades en Canadá, Estados Unidos, Ásia e Europa.
La oferta de Air Canada Rouge implica 282 asientos por vuelo, divididos en dos cabinas: Premium Rouge con 24 asientos con servicios prioritarios mejorados, y clase econópouco de 258 asientos de los cuales 34 asientos son Rouge Plus con 5 pulgadas adicionales de espacio entre filas con el pago de un pequeño cargo adicional, y 219 asientos restantes de libre preasignación. É importante notar que os passageiros podem transportar 2 peças de bagagem de 23kg cada, sem custo, adicional à bagagem de mão.
| Voar | origem | Salida | Destino | Chegada | Aeronave | Frequencia | datas |
| AC1950 | Toronto (YYZ) | 23:15 | Quito (UIO) | 05:45 | B767-300ER | mie,Vie,dom | 08DEZ19-10MAIO20 |
| AC1951 | Quito (UIO) | 08:30 | Toronto (YYZ) | 15:05 | B767-300ER | Lun,Joe,sab | 099 DEZEMBRO-11MAIO20 |
Estaremos prontos para receber o primeiro voo da Air Canada Rouge para Quito no próximo mês.
Hola, Pertenço a uma agência de carga e preciso entrar em contato com um agente de vendas em Quito-Equador ou com seu representante da Air Canada Rouge.
Interessante. Voos diretos de Toronto para Quito. Por que não há voos diretos de Nova York ou Washington?, DC para Quito?
Os voos para Nova York serão retomados a qualquer momento.
O Serviço Canadá Rouge!!! considero de segunda classe!! exclucivo para sud America.
A última vez que voei para Lima – Toronto – Londres.
Na classe Premium Rouge
Fiquei surpreso com a mudança de tipo e classe do avião na chegada em Toronto.
Para continuar a viagem para Londres embarcamos em um avião muito confortável para continuar a viagem para Londres.
Experiência horrível!!
Quanto custa a passagem de ida e volta e se há conexões no Equador com Guayaquil e no Canadá com Ottawa
Aqui estão os custos: https://www.nlarenas.com/2019/03/costos-y-horarios-nueva-ruta-toronto-quito-de-air-canada-rouge/
Air Canada trata viajantes da América do Sul como passageiros de segunda classe. As cadeiras AC Rouge são absolutamente resistentes, estreito e desconfortável, não há TVs nas costas das cadeiras da frente e eles cobram preços AC Europe.
Eles aproveitam o fato de não terem concorrência nos voos diretos do Canadá para a América do Sul