Nuevos asientos volar coronavirus

Novos assentos para uma nova forma de voar?

¿Nace un nuevo concepto de asientos post coronavírus para una nueva forma de volar más seguros y tranquilos a 30 mil pés de altura?

o aviaçãoón sigue adaptándose às atuais condições de queda global da 90% de la demanda que dejará más de $314 mil millones de dólares en pérdidas, milhares de empregos afetados e uma desconfiança das pessoas em voar, al menos por un tiempo este último.

Neste contexto, varios son los protocolos que se están analizando para que sean implementados en aviones y aeropuertos como lo pruebas rápidas antes de abordar, arcos de desinfección, vender menos assentos, uso obligatorio de equipos de protección e outros.

Novos lugares para voar

La industria de la aviación siempre evoluciona y díum um día busca mejorar, comoí es que las empresas dedicadas al diseño y fabricación de asientos de los interiores de las aeronaves han empezado a revelar nuevos conceptos para volar post coronavirus.

Nuevos asientos volar
Otro concepto de separación, asiento del medio mira hacia atrás, aumentando la separación y cada pasajero en su propiacapsula”.

La nueva propuesta invita a las aerolíneas a considerar instalar una especie de separadores de acrílico u otro material liviano entre asiento y asiento, para así mantener de una u otra forma la separación social que será obligatoria por varios meses más en el mundo.

Generando una especie de cápsulas a nivel de la cabeza de cada pasajero, se busca aislar, pelo menos possível contágio de um espirro ou fluido do passageiro sentado ao seu lado e ao mesmo tempo continuar vendendo o mesmo número de assentos com base na capacidade já existente na aeronave para não aumentar os custos por assento.

La medida es una propuesta y será acción dos aerossóisíneas analizar su implantación, que obviamente deberá venir desde el lado financiero (Não é o melhor momento para investir) e tambémén del peso extra que se incrementaría en los aviones, afectando la rentabilidad económica de las empresas, más el tiempo en tener un producto final y aprobado por las autoridades responsables.

¿O queé tan fácil será implementar estas acciones, sus costos o ayudará a la confianza de la gente?

Esperemos y veremos.

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31 pensamentos "Novos assentos para uma nova forma de voar?”

  1. Es buena idea pero de aplicar una capsula de acrilico sera mas rentable hacer todos los aviones clase busines y primera clase de otra forma no seria nada rentable la propuesta de capsulas de acrilico.

  2. Con esta reducción de los asientos eso quiere decir que se va a la quiebra las aerolíneas low cost por que esas aerolíneas llenan como bus de servicio público uno encima del otro

  3. Si no estoy equivocado otro de los motivos por los cuales los aviones son caldo de cultivo de bacterias y virus (quién no ha vuelto resfriado de un vuelo alguna vez) es el aire acondicionado, que recircula constantemente el aire y dudo que lo filtre muy eficazmente

    1. Osea si, este aire es muy frío pero lo que he leído es que al momento en el que el avión llega a la manga y todos los pasajeros bajan, Isso é, mediante el aire acondicionado es enfriado lo más posible matando a algunos microorganismos como la E-COLI

  4. Y pensar en higienizar los aviones entre uno y otro vuelo, que no se hacia. Los pasajeros nos subíamos para volar con la carga de microbios de los vuelos anteriores. Y además recordar asientos que quedaron diseñados para sentarnos de pie. Donde habían 200 asientos pensaban colocar 300.el hacinamiento, origen de todas nuestras enfermedades, biológicas, espirituales, siquicas

  5. Definitivamente pienso que viajar como ganado no será una opción recomendable, entiendo que hay gastos que cubrir, pero por más que utilicemos trajes o equipos de protección , nada es tan efectivo como la distancia, ademas y que probablemente tengamos que cumplir con algún certificado médico y/o vacuna que nos permita una libre circulación. Además el asiento del medio debería ser anulado, entre otras distancias posibles de ganar, las aerolíneas deberían pensar en energías limpias para optimizar los gastos y por supuesto la contaminación de nuestro amado planeta.

  6. La solución más factible no es modificar los asientos de los aviones porque eso supone un encarecimiento en los precios de adquirir un billete y cuestiones de infraestructura que llevarían tiempo etc. En mi opinión lo que deben es ganar en bioseguridad en los servicios aeroportuarios como anillos de desinfección, test rápidos antes de abordar, uso obligatorio de nasobucos con un nivel de bioseguridad óptimo, prueba de temperatura etc con estas medidas se garantiza que el vuelo sea bioseguro porque el hecho de cambiar la posición de un asiento si una persona estuviera contagiada no garantiza que el virus no se propague ?

  7. Hola buen día a todos, esto apenas es un proyecto. Sabemos que la ingeniería mundial y avanzada siempre nos ofrecerá algo nuevo en pro de la evolución diaria, esperemos que todos unidos podamos contribuir para que siga el curso de nuestras vidas. Unidos somos más. Gracias

  8. Minha pergunta é? Cual será el protocolo de embarque y desembarque? El check in? En aeropuerto de alto tráfico aéreo como New York, Miami, Londres, Roma, etc etc.

  9. O ideal é pensar no que fazer com os barcos e poder viajar neles para viagens internacionais porque têm maior capacidade e as normas de segurança podem ser respeitadas e em alguns podemos até levar carros com licença especial claro..

  10. Eu acho que o que deveria ser feito é não usar a cadeira central e fornecer máscaras descartáveis ​​​​obrigatórias a partir do momento em que você sai de casa . O autocuidado é responsabilidade de cada usuário….Como será o uso dos banheiros…luvas na admissão ????

  11. Existe Una modificación rápida y barata es adaptar una mascarilla a la toma de aire individual que cada asiente tiene sobre su asiento. De este modo cada pasajero respiraría aire limpio exterior y nadie respiraría el aire exaltado previamente por otro pasajero.

  12. Aja y que caso tiene si llevan encendido el aire acondicionado eso hace que circulen los germanos, vírus, bactérias, así fue como se inició.
    Justo ese día y tras comer en el restaurante comenzó a notar síntomas de tos y fiebre. En los días posteriores se confirmó el contagio por COVID-19 de otras nueve personas que justamente estuvieron sentadas en las mesas bajo el flujo de la máquina de aire acondicionado

  13. Me parece que el asiento del medio es horriblemente incomodo, los pasajeros de los costados lo intimidan, al igual que lo intimidan los que le quedan de frente, muy mala idea, yo viajo constantemente, por eso opino, por otro lado NO HAY NINGUN DISTANCIAMIENTO CON LOS 3 ASSENTOS, DEBERIAN QUITAR EL ASIENTO DEL MEDIO PARA NO PERJUDICAR LA SALUD DEL PERSONAL DE LA AERILINEA Y LOS PASAJEROS, PIENSEN EN LA SALUD Y NO EN SEGUIR GANANDOLE A LA ECONOMIA, ya vendrán dias de recuperacion, PIENSEN CON LA CABEZA Y NO CON EL BOLSILLO.

    1. Me parece muy razonable. Claro, el resto de los pasajes valdrán entre un 40 e um 50% mais (e 33% para pagar el asiento vacío, más lucros cesantes por facturación de maleta y compras a bordo). Seguro que no te importa pensar con la cabeza y no con el bolsillo.

  14. No creo sea posible ,en diciembre viaje de España a México y créame para nada tiene que ver lo sugerido en la ilustración ,los espacios reales en los aviones hacen que esto parezca de risa ,por lo menos no en los vuelos internacionales, necesito viajar lo más pronto posible espero haya una buena propuesta

  15. Creo que mejor sería que al comprar boleto la persona deba tener un traje de Bioseguridad para poder volar , es más seguro y cómodo

  16. Lo que sea con tal de volver a volar! Se pierde menos espacio que quitando el asiente de enmedio que es una soberana tontería puesto que igualmente que vana a hacer con el baño? Estará prohibido ir al baño? ?

  17. Osea que si esto pasa, significa que las aerolíneas tendrán que recurrir a boeing, airbus, embraer, bombardier, etc para que estos a su vez, adapten los aviones, lo cual me parecería sumamente costoso y peor aún si estamos hablando de un a380 esto equivale hasta a una reducción de capacidad.

    Cómo tu dices
    Habrá que espera

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