Ante las restricciones de movilidad impuestas por los Estados, resultado del COVID-19, os aerossóisífilhas de Latino-americanoérica se adaptan a las circunstancia actuales.
Ante la caída superior al 90% do tráfico de pasajeros en la región y que globalmente implicaríuma más de $314 billones en pérdidas para la industria, os aerossóisíNeas de Latinoamérica adaptan su operación a desempeñar un rol humanitario esencial a través de vuelos especiales de repatriación y transporte de carga con insumos vitales.
En un informe de la Asociación Transporte da América Latina e Caribe Aéreo – ALTA, se detallan algunas de las acciones que las aerolílinhas da regiãoón éán realizando al adaptar su operación en estos tiempos difíciles para generar algún tipo de ingreso.
voos humanitários
Os aerossóisíé um pecadoán realizando un esfuerzo extraordinario para coordinar vuelos de repatriación con gobiernos, aeroportos, embajadas, otras aerolínega, ciudadanos e incluso con personal médico en tierra. Em euínea con los máviolas éándares de seguridad, éá buscando, de manera coordinada con gobiernos y aeropuertos, atender al mayor núgaroupa de passageiros, pero las restricciones de vuelo en nuestros países aún son una limitante importante.
Transporte de carga
Como uno de los medios de transporte esenciales y máé eficiente, a aviaçãoón tiene un papel fundamental de apoyo a los Estados, garantizando el abastecimiento de insumos médicos para atender la emergencia sanitaria, comoí como otros insumos que la población y el comercio requieren. Estas operaciones son realizadas tras aprobación de las autoridades y bajo los más estrictos estándares de salud y seguridad.
algum aerossolíneas han utilizado su flota de pasajeros para transportar carga y realizar vuelos chárter (bajo demanda), incluso en rutas que no operaban, para colaborar con el transporte de suministros esenciales como equipos médicos, alimentos y otros productos perecederos, tecnologiaícomo, fármacos y bienes de valor, comoí como otros bienes que ayudan a la continuidad de las operaciones aeronáuticas y el comercio.
Gracias a estos esfuerzos, el transporte aéreo de carga se ha convertido en un puente esencial para minimizar el impacto de la crisis financiera global y, sobre tudo, para abastecer de productos a todos los países.
Al servicio de todos
Os aerossóisíneas miembro de ALTA son un gran ejemplo de estas acciones, donde por ejemplo GOL está exonerando el pago de la tarifa aérea a médicos que trabajan para combatir el COVID-19 y necesitan movilizarse, pagando solo la tasa de embarque.
Aeromoéxico Lesteá sumando esfuerzos con el Gobierno de México para transportar en múltiples vuelos insumos médicos esenciales, cobrando al gobierno solo una parte del costo de operación; comoí como el apoyo a la Cruz Roja Mexicana en el transporte gratuito de equipo de protección para el sector salud al interior del país; e igualmente la realización de vuelos especiales para llevar a casa a connacionales y extranjeros que quedaron varados en distintas regiones del mundo.
Avianca ha transportado más de 30 millones de kilogramos de carga que incluye alimentos, equipesédicos, elementos de aseo y medicinas en cerca de 700 voos. Comoí mesmo, o arínea ha operado más de 24 vuelos especiales, movilizando a pasajeros alemanes, ingleses, peruanos, canadienses, colombianos, estadounidenses, guatemaltecos, equatorianos, entre outros.
LATAM Airlines ha regresado a casa a más de 100 mil pessoas: 80 mil en vuelos regulares y 20 mil en más de 150 vuelos especiales de repatriación e, gracias a sus capacidades de carga, recientemente transportó las células madre de Javiera, una niñpara de 9 umaños paciente de leucemia que esperaba ser trasplantada. Igualmente, Tropic Air desempeña un papel fundamental en el transporte de carga esencial a lo largo de Belice.
Aerolípróximas argentinas ha ejecutado 48 vuelos de repatriación, transportando a casa a más de 14 mil argentinos y Copa Airlines ha realizado 18 vuelos humanitarios junto a Wingo, logrando que más de 2.300 pasajeros puedan retornar a casa, a pesar de que su hub en Panamá se encuentra cerrado.
Existen muchos otros ejemplos de la ayuda solidaria que las aerolíNeas de Latinoamérica éán realizando durante esta situaciósem precedentes.
Gustaría de volver a mi casa en chile,soy brasileña casada con chileno.
Tenía entendido que la aerolínea Tame está suspendido por la IATA por falta de pago y que el Gobierno no tenía para cubrir esos rubros
Es una suspensión de ventas con agencias IATA, nada más que eso.
Cuando se estimaría que haya otra vez vuelos regulares comerciales
1 de maio, pero seguro se aplaza.
Hable sobre la inminente liquidación de la aerolínea Tame
No sé que tan inminente sea, o sabes algo?
Hola disculpa soy un joven de 23 anos, no cumplo con los requisitos para acceder a los vuelos humanitarios.
Podría ya regresar en un vuelo regular a mi país Ecuador desde España?