Diversas novidades e mudanças na LATAM Airlines

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Partilhamos algumas novidades e mudanças de LATAM Airlines em sua operação passando do Terminal 8 de Nova York para Terminal 4 junto a Delta, lança a cabine Premium Economy e encerra o código compartilhado vigarista linhas Aéreas americanas.

O ano começou com várias estreias na indústria, Hoje analisamos as primeiras mudanças e novidades do LATAM Airlines Group com mudanças interessantes em sua operação:

LATAM transfere sua operação para John F.. Terminal Kennedy 4 onde a delta opera

O LATAM Airlines Group anunciou que transferirá sua operação para John F.. Kennedy (Nova York) do terminal 8 al terminal 4 de 1 fevereiro 2020. neste terminal, A Delta opera em 90 destinos nos Estados Unidos, Canadá e o mundo.

Esta transferência permitirá conexões mais suaves entre voos LATAM e Delta em Nova York. Desde o 1 fevereiro 2020, passageiros viajando na classe LATAM Premium Business, além das categorias top do programa LATAM Pass (Assinatura Preta, Preto e Platina) Eles também terão acesso a uma sala VIP no mesmo terminal.

LATAM atualizará automaticamente as reservas de clientes com itinerários de/para Nova York (JFK) desde o 1 fevereiro 2020 em diante, tendo em conta os tempos mínimos de ligação.

Desde o anúncio do códigos compartilhados em dezembro 2019 entre Delta e LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Colômbia e LATAM Airlines Equador respectivamente, foram recebidas aprovações das autoridades competentes nos Estados Unidos e na Colômbia. Aguardam-se licenças regulatórias no Equador e no Peru, bem como a publicação da venda dos referidos códigos compartilhados, durante o primeiro semestre de 2020. As afiliadas da LATAM no Brasil e no Chile também planejam estabelecer acordos de codeshare com a Delta em 2020, sujeito a aprovação regulamentar.

Fim dos acordos de codeshare com a American Airlines

A LATAM rescindirá formalmente seus acordos de codeshare com a American Airlines em 31 de janeiro de 2020. Clientes que compraram passagens da American Airlines através da LATAM antes desta data para voos de 1 fevereiro 2020 a partir de agora terão direito aos mesmos serviços, sem alterações às suas condições de viagem ou bilhetes.

Os acordos entre a LATAM e a American Airlines para passageiro frequente e acesso recíproco às salas VIP permanecerão em vigor até que a LATAM saia da oneworld.

Deixando a aliança oneworld

em setembro 2019, LATAM informou a oneworld e seus parceiros que deixaria a aliança. A empresa está avaliando uma data de saída antecipada por ano, e quaisquer alterações serão comunicadas em tempo hábil.

Após sua saída da oneworld, A LATAM manterá seus acordos bilaterais com a maioria das companhias aéreas da oneworld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Península Ibérica, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, real jordaniano, S7 Airlines e Sri Lanka Airlines), sujeito a acordo final.

LATAM lança nova classe de cabine para voos domésticos e internacionais na América Latina

LATAM Airlines Group anuncia que introduzirá uma classe de cabine superior, Economia Premium, em todos os seus voos domésticos e internacionais na América Latina operados por aeronaves da família Airbus A320 (A319, A320, A320neo e A321; aeronaves de curto e médio alcance), desde o 16 março 2020.

A partir desta data, A LATAM será a única operadora a contar com um serviço premium em toda a sua rede de 145 destinos em 26 países e cinco continentes, por ter Premium Economy para aeronaves de curto e médio alcance (Família Airbus A320) e Premium Business para aeronaves de longo alcance (Boeing 787, 777, 767 e Airbus A350).

Uma vez implementado, LATAM oferecerá duas classes de serviço em todos os voos operados por aeronaves de curto e médio alcance: Econômica Premium e Econômica. Os passageiros da classe econômica também terão a opção de escolher as poltronas LATAM+ - com maior largura e espaço reservado nos compartimentos superiores- na maioria dos voos da empresa.

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15 comentários sobre “Várias novidades e mudanças na LATAM Airlines”

  1. Eu viajei na rota de GYE para Santiago e para o mesmo eles usam um avião Airbus A319 que é totalmente desconfortável.

    Eu estimo que este avião é bom para viagens de curto prazo , não para um viajante de mais de 4 horas

    Você deve avaliar colocar um avião mais confortável para esta rota

    Felicidades

  2. Acho legal ter que pagar para poder escolher seu assento e mal poder carregar uma mala 23 quilos,Lembro-me de viajar em outra companhia aérea onde a bagagem permitia duas malas de 23 quilos cada

  3. Pinte como melhora o que não é. Marketing puro e duro. Os aviões não são elásticos e certamente a única coisa otimizada são os serviços a um preço mais alto.
    LATAM não é mais a LAN CHILENA.
    PASSAGEIROS MAIS UM PACOTE

  4. Espero que abandonem esta política de abuso do cliente ao trabalhar com a Delta: Bilhetes reembolsáveis ​​que não reembolsam. Atrasos repetidos não compensados. roubo de bagagem. É uma linha com respeito zero pelo cliente

  5. sou usuário desde 1989 quando operava apenas no chile avaliando o atendimento e as tarifas da a piorou, É apenas mais um monopólio mas não se destaca por melhores serviços como tarifas » conforto , conforto,limpeza para serviço econômico

  6. Elizabeth Ortiz

    Latam excelente companhia aérea, recomendo sem medo.
    Parabéns e muito obrigado por tornar a vida mais feliz para centenas de viajantes.

  7. América Latina, eu acho extraordinário, Eu sou do Chile e viajo com frequência.
    A única coisa que eu não gosto, é que você tem que carregar uma mala tão pequena, que uma parka me serve, uma calça, e no sul do Chile, é preciso mais do que isso, bênçãos e agradecimentos