Bem-vindo a um novo relatório de voo, Nesta ocasião eu mostro a vocês cócomo é voar de Paris a Tóquio em um Boeing 777 do Ar francês.
Depois de pousar em Paris em vôo direto de Quito e com uma breve conexãoón de 1 horas e 30 minutos, a viagem continuouó japearón, para um vôo direto 13 horas para o Aeroporto Internacional de Haneda – Tóquio.
Isto seráía primeira vez para voarítem um Boeing 777-300 (a -200 Eu voei), que é um dos mámaior do mundo em operaçãoón, tão bom AvGeek, A expectativa era muito grande para testar esta grande aeronave.
Voando de Paris para Tóquio com a Air France
Tras la conexión e mudar terminais, o que deve ser notado foi muito fácil e ráEncomendei no movimentado Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, era hora de embarcar para o destino final.
Sempre há tempo para alguma observação, máé umún com tantos aviões e arílinhas que operam neste aeroporto.
Este voo foi operado pelo Boeing 777-328ER, cujo núO agrupador serial do MSN é o 32852, tenho 15 umañvocê desde seu primeiro vôo, Lesteá definido como 4 aulas com um total de 296 passageiros e é impulsionado por 2 motores GE90-115B.
Embarcando em nosso aviãoón.Assentos da Classe Executiva.Após o embarque ocorridoó por duas portas diferentes, dividindo os passageiros da primeira classe e da classe executiva da economia premium e da economia, nos acomodamos em nosso assento Econímica, com tela individual, mas sem fonte de energia para carregar equipamentos elétricosóúnico ao contrário do Boeing 787.processo de embarque, voo completo. Dada a diversidade de nacionalidades, os anúncios são feitos em francêsés, Inglês e Japãoés.#TeamVentana sempre que possível, não importa a duração da viagem e o quão chato é ter que passar por dois assentos para ir ao banheiro.ño :D.Começando a filmar, pequenas manchas antes da decolagem.Pôr do sol em Paris, esperando a vez de decolar com 13 horas de voo à frente.A enorme asa do Boeing 777-300 É impressionante voar sobre algoúem vez da França.Opções do menuú para o jantar, frango com mel ou carne japonesaéé servido após uma hora de vôo.Para entrar no modo Japón, pedí a carne obviamente máágua. Espagueteéamigoíuma salada e uma sobremesa muito boa que não conheçoé queé era.Sobre a Rússia no meio da viagem paraún com 7 horas de voo à frente.Acho que é o deserto de Gobi, aumentarísua magnitude, neve em todos os lugares.Ambiente de voo com 5 horas aún à frente.Nada como voar pela janela.Café da manhã por volta 2 horas do destino, ovos mexidos e espinafre, Não foi a melhor apresentaçãoón ni nos combineón de sabores.Voando sobre a enorme cidade de Tóquio.¿O queé poríO que ver quando você viajar para o Japãoón? Bem… Pokéseg.¿Venha por essa estrada? Ainda sob o mar, aquelas coisas que te surpreendem no Japãoón, sua infraestrutura.Na plataforma depois 12 horas e 50 minutos de voo.Comoí Tóquio dá as boas-vindas aos seus visitantes.
Uma boa experiência com a Air France, embora comparado ao conforto e serviços do Boeing 787 sí gera outro tipo de serviço final.
Esther Boeing 773 Não possuía Internet nem porta de carregamento em sua configuração.ón, então a diferença nesse sentido é marcada, mas o resto dos componentes da Air France permanecem, como a cordialidade do serviço, opções de comida, lanches e bebidas disponíveis durante todo o voo.
O voo mais longo foi de LAX para SYD em um 747 da Virgin Austrália, de aproximadamente 15. 5 horas
Que louco, tantas horas, Eu não sei o que eu faria.
Porque não é complementado na LATAM
Classe Executiva em voos LA PAZ – SANTIAGO??