Bem-vindo a um novo relatório de voo, en esta oportunidad te muestro cómo es volar desde Paris a Tokio en unBoeing 777 do Ar francês.
Depois de pousar em Paris em vôo direto de Quitoy con una breve conexión de 1 horas e 30 minutos, el viaje continuó hacia Japón, para um vôo direto 13 horas para o Aeroporto Internacional de Haneda – Tóquio.
Isto seráía la primera vez que volaría en un Boeing 777-300 (a -200 Eu voei), el cual es uno de los más grandes del mundo en operación, tão bom AvGeek, A expectativa era muito grande para testar esta grande aeronave.
Voando de Paris para Tóquio com a Air France
Tras la conexión y cambiar de terminales, que cabe indicar fue muy fácil y rápido en el movido Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle fue momento de embarcar hacia el destino final.
Sempre há tempo para alguma observação, máé umún con tantos aviones y aerolíneas que operan en este aeropuerto.
Este voo foi operado pelo Boeing 777-328ER, cuyo número de serie MSN es el 32852, tenho 15 umañvocê desde seu primeiro vôo, Lesteá definido como 4 aulas com um total de 296 passageiros e é impulsionado por 2 motores GE90-115B.
Abordando nuestro avión.
Assentos da Classe Executiva.
Tras el embarque que se realizó por dos puertas diferentes, dividindo os passageiros da primeira classe e da classe executiva da economia premium e da economia, nos acomodamos en nuestro asiento de Econímica, com tela individual, pero sin fuente de poder para realizar carga de equipos electrónicos a diferencia del Boeing 787.
processo de embarque, voo completo. Dada a diversidade de nacionalidades, los anuncios se realizan en francés, ingles y japonés.
#TeamVentana sempre que possível, no importa lo largo del viaje y lo molesto de tener que pasar dos asientos para ir al baño :D.
Começando a filmar, pequenas manchas antes da decolagem.
Pôr do sol em Paris, esperando a vez de decolar com 13 horas de voo à frente.
A enorme asa do Boeing 777-300 es impresionante sobrevolando algún lugar de Francia.
Las opciones de menú para la cena pollo a la miel o carne estilo japonés servido tras una hora de vuelo.
Para entrar en modo Japón, pedí la carne obviamente más agua. Espagueteén venía ensalada y un postre muy bueno que no sé queé era.
Sobre Rusia a mitad del viaje aún com 7 horas de voo à frente.
Acho que é o deserto de Gobi, increíble su magnitud, neve em todos os lugares.
Ambiente de voo com 5 horas aún por delante.
Nada como voar pela janela.
Café da manhã por volta 2 horas do destino, ovos mexidos e espinafre, no fue la mejor presentación ni combinación de sabores.
Voando sobre a enorme cidade de Tóquio.
¿O queé película ver cuando viajas a Japón? Bem… Pokémon.
¿Venha por essa estrada? Ainda sob o mar, esas cosas que te sorprenden de Japón, sua infraestrutura.
Na plataforma depois 12 horas e 50 minutos de voo.
Comoí recibe Tokio a sus visitantes.
Uma boa experiência com a Air France, embora comparado ao conforto e serviços do Boeing 787 sí genera otro tipo de servicio final.
Esther Boeing 773 no contaba con Internet o puerto de carga en su configuración, então a diferença nesse sentido é marcada, mas o resto dos componentes da Air France permanecem, como a cordialidade do serviço, opções de comida, lanches e bebidas disponíveis durante todo o voo.
Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.
O voo mais longo foi de LAX para SYD em um 747 da Virgin Austrália, de aproximadamente 15. 5 horas
Que louco, tantas horas, Eu não sei o que eu faria.
Porque não é complementado na LATAM
Classe Executiva em voos LA PAZ – SANTIAGO??