Comoí aviões comerciais de passageiros sãoán adaptar e transformar para concretizar o transferência de carga em seus porões e cabine principal.
Não é algo novo, A transferência de carga nos assentos dos aviões de passageiros é realizada com alguma regularidade em diversas companhias aéreas.ílinhas do mundo, algumas empresas até transportam passageiros e carga nos assentos ao mesmo tempo em determinadas rotas para aumentar a lucratividade.
Durante a emergência para coronavírus, em todo o mundo as companhias aéreasíAs linhas de passageiros se depararam com a necessidade de atender a demanda de carga de seus passageiros.íses adaptando sua operaçãoón e a sua vez, gerando renda nova e muito necessária para sua caixa.
Aviões de passageiros que transportam carga
Neste sentido IATA indica que, aeronaves de passageiros não sãoán certificado para transportar carga em assentos de passageiros ou dispositivos de carregamento de unidades de carga (paletas o contenedores) na cabine de passageiros presa aos trilhos do assento, mas se poder ser.
Qualquer reconfiguraçãoón de um avôón neste sentido, requer uma avaliaçãoócomplete n de restrições de carga conectadas diretamente ao víás do assento para garantir a estrutura das cargas que sãoén dentro de líácaros de designño.
Uma reconfiguraçãoóaeronave não., espagueteénão requer autorizaçãoón formal da autoridade aeronáutica nacionalónúmero civil do Estado da operadora e informaçõesón especificaçãoífica pelo fabricante.
Antes de operar, deveria estará realizar uma avaliaçãoóRevisão detalhada dos riscos de segurança para identificar perigos, avaliar e mitigar os riscos correlacionados, em que se deveá analisar mercadoriaítão perigoso, habilidades de controle de incêndio e fumaça na cabine, qualificarónúmero de funcionários, segurança do trabalho e outros.
configurações
Lenda:
- A: requer aprovaçãoón da autoridade aeronáutica.
- B: operadores com aprovaçãoón da autoridade aeronáutica para transporte de mercadoriasítão perigoso quanto carga
- C: requer aceitaçãoónúmero do fabricante da aeronave
- D: operadores com aprovaçãoón da autoridade aeronáutica para transporte de mercadoriasítão perigoso. Aviões de carga deveriam ser apenas de cargaísubstâncias perigosas carregadas num compartimento de carga Classe C (não é aceitável quando os passageiros estãoán no avôón)
Certificaçãoón
como indicamos, ser capaz de transportar carga nos assentos de um aviãoón de passageiros ou em sua cabine principal requer um processo em conjunto com a autoridade aeronáuticaáutica local e tambémén do fabricante se desejar remover os assentos e implementar recipientes.
Airbus éá desenvolvendo uma modificaçãoón para aeronaves da família A330 e A350 que permitemá para o aríVocê pode instalar paletes de carga diretamente nos trilhos dos assentos da classe econômica.ómica no chão da cabine, uma vez que estes foram removidos.
Em comparação com a carga de malas em cima dos assentos, esta solucióAirbus n facilita operações de carga e descarga mais rápidasáé simples e rámantido, ademáhá menos desgaste nos assentos. Outras vantagens que merecem destaque são a segurança adicional de uma proteçãoón combate a incêndio máe-sólida e uma força de sujecón da carga 9g para evitar seu deslocamento em vôo.
A modificaçãoón oferecido às operadoras como um pacote do Airbus Service Bulletin (SB). Desta maneira, Airbus define escopo de trabalho de engenhariaíe ele também cuidaén do tráácaro para obterón do certificado específicoífic da Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA).
