É assim que os aviões comerciais de passageiros transportam cargas
Assim, as aeronaves comerciais de passageiros estão se adaptando e se transformando para realizar as transferência de carga em seus porões e cabine principal.
Não é algo novo, a transferência de carga nos assentos de aeronaves de passageiros é realizada com alguma regularidade em várias companhias aéreas do mundo, algumas empresas até transportam passageiros e carga nos assentos ao mesmo tempo em determinadas rotas para aumentar a lucratividade.
Durante a emergência para coronavírus, Em todo o mundo, companhias aéreas de passageiros perceberam a necessidade de atender a demanda de cargas de seus países adaptando sua operação e a sua vez, gerando renda nova e muito necessária para sua caixa.
Aviões de passageiros que transportam carga
Neste sentido IATA indica que, aeronaves de passageiros não são certificadas para transportar carga em assentos de passageiros ou dispositivos de carga de unidade de carga (paletas o contenedores) na cabine de passageiros presa aos trilhos do assento, mas se poder ser.
Processo de proteção de carga.
Qualquer reconfiguração de uma aeronave a este respeito, requer uma avaliação completa das restrições de carga diretamente conectadas aos trilhos de compensação para garantir que as cargas da estrutura estejam dentro dos limites do projeto.
Uma reconfiguração da aeronave, também requer autorização formal da autoridade nacional de aviação civil do Estado do operador e informações específicas do fabricante.
Carga segura e pronta para voo em um Boeing 767 da LATAM Equador.
Antes de operar, uma avaliação de risco de segurança detalhada deve ser realizada para identificar perigos, avaliar e mitigar os riscos correlacionados, em que mercadorias perigosas devem ser analisadas, habilidades de controle de incêndio e fumaça na cabine, qualificação de pessoal, segurança do trabalho e outros.
configurações
Lenda:
- A: requer aprovação da autoridade aeronáutica.
- B: operadores com autorização da autoridade aeronáutica para transporte de mercadorias perigosas como carga
- C: requer a aceitação do fabricante da aeronave
- D: operadores com autorização da autoridade aeronáutica para o transporte de mercadorias perigosas. Aeronaves de carga devem ser apenas mercadorias perigosas carregadas em um compartimento de carga Classe C (não aceitável onde os passageiros estão no avião)
Certificación
como indicamos, Ser capaz de transportar cargas nos assentos de um avião de passageiros ou em sua cabine principal requer um processo em conjunto com a autoridade aeronáutica local e também com o fabricante caso você queira remover os assentos e implementar contêineres.
A Airbus está desenvolvendo uma modificação para as aeronaves da família A330 e A350 que permitirá às companhias aéreas instalar paletes de carga diretamente nos trilhos dos assentos da classe econômica no piso da cabine., uma vez que estes foram removidos.
Em comparação com a carga de malas em cima dos assentos, esta solução da Airbus facilita as operações de carga e descarga mais fáceis e rápidas, além de menos desgaste do assento. Outras vantagens que merecem ser destacadas são a segurança adicional de maior proteção contra incêndio e uma força de fixação de carga de 9g para evitar deslocamento em voo..
A proposta da Airbus.
A modificação é oferecida aos operadores como um pacote Airbus Service Bulletin (SB). Desta maneira, A Airbus define o escopo do trabalho de engenharia e também trata do procedimento para obter o certificado específico da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
