Vender menos assentos em aviões não é viável

Limitar ou vender menos assentos em aviões como medida de distanciamento social não é viável, de acordo común informaró IATA em uma nova declaração.

Dadas as perspectivas que estão por vir para a indústriaérea, onde os fatores econômicosómacacos para afetarán para todos e a necessidade de reconquistar a confiança dos viajantes, aerolílinhas e aeroportos Eles propõem novas medidas de proteçãoón e cuidados de saúde.

Como revisamos aquií, os aerossóisíAs neas já implementam medidas rigorosas como o uso obrigatório de máscaras durante todas as etapas e duração.óNúmero do vôo, embarque diferenciado, desinfecciódeep n e outros novos protocolos.

Neste sentido, uma das possibilidades que máO debate gerou, é não vender os assentos do meio em aviões 3 y 4 assentos e até, Reduzir para 50% capacidade da aeronave 2 assento.

Vender menos assentos não é a soluçãoón

A IATA não recomenda restringir o uso de “assento central” para criar distanciamento social a bordo de uma aeronaveón.
A evidência, embora limitado, sugere que o risco de transmissãoón de vírus a bordo de um avôón é baixo, mesmo sem medidas especiais.

É preciso lembrar que as aeronaves mantêm circulação constante.ón de ar pelo menos a cada 3 minutos e este é renovado e passa pelos filtros HEPA que retêm o 99% o vírus, tornando as aeronaves um ambiente razoavelmente limpo.

Restringir ou limitar a venda de assentos em aviões poderiaípara gerar um aumento preços dos bilhetes, afetará diretamente ao usuário e recuperaçãoón da indústria, porque os aerossóisíneas deberán “transferir” o valor que seráíPago “os passageiros do meio” para outros usuários.

Precisamos nos lembrar, que quando as restrições do governo forem levantadas, distanciamento a bordo de aviõesá organizaçãoáNico, devido à baixa procura que existeá inicialmente.

Medidas para reduzir o já baixo risco de transmissãoón a bordo

As medidas gerais que comprovadamente funcionam para reduzir o risco de contágio são as seguintes recomendadas pela IATA:

• A IATA recomenda coberturas faciais obrigatórias para passageiros e mácicatrizes para a tripulaçãoón como uma das várias ações para reduzir o já baixo risco de contrair COVID-19 a bordo de aeronaves.
• Además de coberturas faciais, essas camadas de medidas de biossegurança temporárias propostas incluem:
• controle de temperatura do passageiro, trabalhadores e viajantes do aeroporto,
• Processos de embarque e desembarque que reduzem o contato com outros passageiros ou tripulantesón,
• Limite o movimento dentro da cabine durante o voo,
• Limpeza de cabine máé frequente e profundo; y
• Procedimentos de catering simplificados reduzem o movimento da tripulaçãoón e a interaçãoón com passageiros.
• Quando é testado e éé disponível em escala, Testes COVID-19 ou passaportes de imunidade tambéménão podeía serem incluídas como medidas temporárias de biossegurança.

¿COVID-19 é transmitido em um voo?

• Rastreamento de contato de um voo da China para o Canadáá com um passageiro sintomáticoático COVID-19 não revelouó Use a transmissãoón a bordo.
• Rastreamento de contato de um voo entre a China e os Estados Unidos com 12 passageiros sintomáticosáOs sintomas de COVID-19 não foram reveladosó Use a transmissãoón a bordo.

Uma pesquisa informal da IATA sobre 18 aerolíneas principais identificaró, durante janeiro-março 2020, apenas três episódios de suspeita de transmissãoón em voo de COVID-19, tudo, desde passageiros até tripulaçãoón. Outros quatro episódios foram relatos de transmissãoón aparente de piloto para piloto, o que poderiaímesmo tendo estado em voo ou antes/depoisés (incluindo escala).

Não houve casos de suspeita de transmissãoón de passageiro para passageiro.

Um exame máInformações detalhadas da IATA sobre rastreamento de contatos 1,100 passageiros (espagueteén durante o períodoíde janeiro a março 2020) que foram confirmados para COVID-19 apóséda viagem paraéreo sem revelaçãoó Use a transmissãoósecundário n entre o más de 100,000 passageiros nos mesmos voos. Apenas dois casos possíveis foram encontrados entre os tripulantes.ón.

Existem várias razões plausíveis pelas quais o COVID-19, É transmitida principalmente por gotículas respiratórias, não resultou em aumento da transmissãoón a bordo, e porqueé transporte paraéreo é diferente de outros modos de transporte público:

• Passageiros voltados para a frente com interações face a face limitadas.
• Os assentos fornecem uma barreira à transmissão.ón para frente ou para dentro da cabine.
• O fluxo de ar do teto para o chão reduz paraún-máé o potencial de transmissãoón para frente ou para trásáestá na cabine, además, as taxas de fluxo de ar são altas e não levam à propagaçãoón de quedas da mesma forma que em outros ambientes internos.
• Filtros de ar particulados de alta eficiência (HEPA) nos aviões modernos, eles limpam o ar da cabine para obter qualidadeóventilador hospitalar, com a ajuda de altos níveis de circulaçãoósem ar fresco

Además, mesmo que seja obrigatório, mantenha aberto o “assento central” Não alcançará a separaçãoón recomendado para que o distanciamento social seja eficaz. A maiorídas autoridades recomendam 1 metro a 2 metros, enquanto a largura média do assento é menor que 50 cm e costasás de 35 centavoímetros.