o arínão Ar francês diz adiópara sua frota Airbus A380 realizando um úúltimo voo com passageiros sobre vários pontos da França.
Depois de saber a decisãoón do aerolíné em maio passado, Ar francês aguenta tanta coisa sozinho 11 umañsistema operacionalón deste emblemaáaeronave tica, o que chegouó atrasado para o mercado, pois a concorrência da Boeing 747, os seus custos operacionais não foram adaptados às necessidades económicasómicas em aerossolílinhas e agora em um contexto muito maisáé complexo com a baixa demanda gerada pela pandemia COVID-19, faz sua operaçãoón não atende às necessidades de reduçãoón de custos da principal companhia aéreaíLinha francesa e outras tambémén.
Comoí Isso é 26 Junho 2020, o aríEu não percebo issoó o voo de adiós do Airbus A380 sobrevoando vários pontos do emblemaáticos da França, na sua úEle está passando por uma cirurgiaón oficial com passageiros, embora com a interessante peculiaridade de serem funcionários da Air France.
História do A380 na Air France
Destinado a deixar a frota da Air France durante o 2022, embora este processo tenha sido aceleradoó Este é o dramaática aproximadamenteítráfego mundial de passageiros, o mundo se despede de uma operadora más do Airbus A380.
A curta história desta aeronave na frota AerolíNea começouó a 30 Outubro 2009, quando o avión contra núAgrupador serial do MSN 33 e MatríF-HPJA foi entregue à companhia aéreaínão, Mais tarde foi seguido pelo resto dos aviões que no seu auge atingiram 10 aeronave operacional:
- F-HPJA
- F-HPJB
- F-HPJC
- F-HPJD
- F-HPJE
- F-HPJF
- F-HPJG
- F-HPJH
- Em HPJI
- F-HPJJ
Configurado com grande capacidade para transportar até 516 passageiros em 4 aulas que fizó fazer mudanças importantes na infraestrutura dos aeroportos onde esta aeronave operava, dados os seus dois andares onde os passageiros eram acomodados massivamente.
A frota da Air France até 26 dez de junhoícom uma idade média de apenas 9 umañvocê sendo o úúltimo avôón recebido em junho 2014 e históriaórico em informaçõesón compilado por Rota na linha, óperaó para os seguintes destinos:
- O primeiro voo comercial do grande A380 foi entre Paris e Nova York em 20 novembro 2009.
De ese díuma, o aríbela óperaó os seguintes destinos com sua frota Airbus A380, onde alguns eram permanentes e outros temporários:
- Paris CDG – Abidjan
- Paris CDG – Atlanta
- Paris CDG – Cancún
- Paris CDG – dubai
- Paris CDG – Hong Kong
- Paris CDG – Joanesburgo
- Paris CDG – Londres Heathrow
- Paris CDG – Os anjos
- Paris CDG – Cidade do México
- Paris CDG – Miami
- Paris CDG – Montreal
- Paris CDG – Nova York JFK
- Paris CDG – Rio de Janeiro Galeao
- Paris CDG – São Francisco
- Paris CDG – Xangai Pudong
- Paris CDG – Cingapura
- Paris CDG – Tóquio Narita
- Paris CDG – Washington Dulles
A substituição, embora devido à capacidade não tenha um direto, seráno mámoderno e eficiente Airbus A350, juntos tambémén com os Boeings 787 que já fazem parte da AerolíLinha francesa da qual já possui 6 y 10 aeronaves respectivamente.
Úúltimo voo
como indicamos, a úúltimo voo com passageiros de um Airbus A380 da Air France foi realizadoó do principal aeroporto de Paris – Charles de Gaulle com pessoal da companhia aéreaínão, aquí alguns euágenes que eles compartilharam em suas redes sociais e você pode acompanhar o voo ao vivo aquií:
https://www.flightradar24.com/AFR380/
Embarque em andamento para o voo #AF380, dizer adeus ao A380, euônão da frota. Da minha janela, a Concórdia, nosso passeé. Do’outro côté, nosso futuro com um A350 mais eficiente. Entre, os sorrisos dos nossos colegasèadivinha. Um símbolo e tanto ❤️✈️#AF380 #MerciauxequipesA380 pic.twitter.com/KuKw3j284U
— Paulina Alessandra (@PaulineAle) Junho 26, 2020
A rota do voo:
🇫🇷 O que você quer?éoficial #AF380 será garantidoé pela F-HPJH & désairá de Paris CDG por volta das 15h30.ù ele retornará por volta das 17h45..
Aqui está o plano de vôo dele ⤵️
através da @perations_lfrs pic.twitter.com/IDoTnNG46P
— ar mais notícias (@airplusnews) Junho 26, 2020
Embarque em andamento para este voo de 2h20 sobre França, entidadesècontar com compensaçãoé e o perfil da fundação Airfrance. Graças ao éequipes para estes 11 Anaéé d’exploração ✈️. #AF380 #ar francês #airbus #Amantes do A380 pic.twitter.com/ZOugumut1L
— romano (@RomainDaider) Junho 26, 2020
¿O queé mercadoá com esses aviões?
Uma das principais perguntas que nos fazemos, mas não há uma única pergunta, embora o futuro seja incerto, Estes são os cenários que são tratados para essas aeronaves:
- Dado o seu curto tempo de voo, esses aviões sãoán transferidos para outros aeroportos onde serãoán posições em estado de conservaçãoón, embora alguns dos 9 aeronave poderiaíir diretamente para o desmantelamentoón.
- Estas aeronaves são alugadas, então os respectivos proprietáriosñEu vou entregá-los a vocêán no mercado em búrestos de algum outro aerossolínea está interessada em operá-los.
- Eles poderiam ser convertidos em cargueiros, mas dependeá euólogicamente nos custos operacionais e se este processo é viável.
viajamos paris-joanesburgo-paris em 2010 no HPJB 🙁
Uau! Que lindo privilégio!
Tremenda porcaria de avião, Não consigo encontrar as horas até que a Air France e a Airbus falam por fazerem baleias horríveis!!!!
Por que tanto ódio?
Eu deixaria isso como um avião de carga,Pois bem, tenho certeza que eles poderão fazer as mudanças necessárias e otimizar seu desempenho e lucratividade..
Isto porque hoje e de agora em diante,O FATOR TEMPO é cada dia mais desejável.
Também acredito que um avião é mais rápido que qualquer navio do mundo.,para que possa tocar mais portas por dia.
É um ótimo trabalho de engenharia, difícil de operar devido ao seu tamanho. No entanto, é mais caro voar meio cheio do que por razões técnicas.. Precisa de um proprietário para ocupar seus lugares. Ou convertê-lo em um cargueiro. Isso a tornaria lucrativa em um mercado de novos equipamentos usados..