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Estes são os requisitos técnicos solicitados pela FAA para que o polêmico Boeing 737 MÁX. pode retornar ao serviço comercial. foto de imprensa da Boeing.
A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos – A FAA publicou as diretrizes obrigatórias que Boeing 737 MÁX. deve cumprir para retornar aos céus do mundo de forma eficaz e acima de tudo, seguro.
O que a FAA propõe
Depois de centenas de horas de vôo, testes de simulador, reuniões e ajustes nas propostas iniciais feitas pela Boeing, finalmente o MAX começa a ver a luz no fim do túnel para decolar novamente, embora a FAA avise que não será um processo rápido e entidades de outros países também fazem parte deste processo e podem exigir medidas adicionais.
Em termos gerais, a FAA solicita ao fabricante o seguinte::
- Instalando novo software de controle de vôo (FCC).
- Revisão do Manual de Voo da Aeronave (AFM) existente para incorporar os procedimentos novos e revisados para pilotos.
- Instalando novo software de sistema de exibição (MDS).
- Alterar os recursos de roteamento de cabos do sistema de compensação do estabilizador horizontal.
- Execute o teste do sistema do sensor de ângulo de ataque (AOA).
- Finalmente, realizar um voo de preparação operacional para tripulações.
Finalmente, outros processos, algo mais burocrático deve ser resolvido entre o fabricante e a autoridade como documentação final, evidência, ações e obter novamente o certificado de aeronavegabilidade atualizado.
Eles quase passaram 18 meses desde que todos os MAX foram aterrados, afetando a reputação do fabricante, gerando centenas de cancelamentos de pedidos, O processo para retomada dos voos comerciais está próximo, altamente atrasado devido à pandemia e ao próprio processo de recertificação, mas perto de terminar.
Você voaria em um Boeing 737 MÁX.?
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Confio na Boeing, eles não podem cometer erros desta vez
A FAA. cuidará de parte das perdas. porque a certificação anterior também foi um erro deles. ou burocratas lavam as mãos como de costume. e certamente não custou o emprego a ninguém..
A FAA seguiu o processo normal de certificação, Você teria que olhar a cronologia dos eventos para ver quando os problemas surgiram..