Voamos com a Vuela West de Quito a Lago Agrio
neste novo relatório de voo Falaremos sobre como é voar com o serviço Vuela West entre o aeroportos de Quito y Lago Azedo.
Graças ao convite da empresa voar para o oeste, que se encarrega da comercialização destes voos operados pelo táxi aéreo não regular West Airways sai do Pacífico Ocidental, Eu pude voar em um Cessna 421 executivo entre Quito e Lago Agrio, no início deste serviço.
Com preços que variam de $79 Dólares por seção, incluindo taxas e impostos, a empresa passou a oferecer esses voos não regulares em uma aeronave com capacidade para 6 passageiros, que vai impulsionar a aviação geral do país e também oferecer novas opções nesta rota, onde atualmente não há companhia aérea regular operando.
Foi comentado durante o voo que eles também oferecerão esse mesmo serviço para outras cidades como Esmeraldas em uma primeira etapa..
Neste sentido, Participei do primeiro voo e aqui conto como foi viver essa experiência diferente:
Começamos com o vídeo da reportagem:
À medida que os passageiros e convidados embarcam, Aproveitei para tirar algumas fotos do West Airways Cessna 421C.
Cauda da aeronave em que voaríamos para Lago Agrio.
Alguns detalhes do cockpit.
Este Cessna 421C Golden Eagle tem a matrícula HC-CSW.
Pronto para decolar na pista 36.
Os pilotos revisando a lista de verificação.
As belas paisagens da crescente serra equatoriana.
O vulcão Cayambe é indescritível, mas desta vez pode ser visto do ar.
A cabine de passageiros do Cessna 421, todos com uma máscara logicamente. Esta aeronave tem capacidade para 6 passageiros ou 7 de acordo com a configuração.
Os detalhes clássicos deste avião, em caso de despressurização, a máscara é conectada ao plugue à direita.
Iniciando a descida em direção ao Lago Agrio. durante o voo, pelas características da operação, nenhum serviço é oferecido a bordo.
A bela Amazônia equatoriana, ao lado da terra. O voo durou 31 minutos.
Final longo para a pista 06 (minha gopro em ação, mas o vídeo não foi gravado).
para colecionadores, este é o cartão de segurança.
Terminal do Aeroporto Lago Agrío. O avião é muito confortável para voos curtos como este. Dada a demanda atual de tráfego aéreo, aeronaves com essa capacidade podem ser o esteio para estimular novamente a demanda em maior escala..
Espero que tenham gostado desta reportagem do terceiro voo desde março deste ano., nesta ocasião também em um novo avião e empresa que não havia voado antes.
Como sempre, Desejamos sucesso nesta operação e acima de tudo, que a aviação equatoriana em todos os seus aspectos continue crescendo e se recuperando da pior crise histórica do setor.
Reportagem muito interessante Nicolau. Exatamente o artigo que eu precisava como exemplo, já que no Paraguai estamos estudando esse mesmo tipo de operação de táxi aéreo regular de uma empresa local para pontos no interior do país com um Cessna 402 e também analisando a possível incorporação de um Fairchild Metro 23.
Um prazer Alexandre, É bom contribuir com o projeto..