O renovado Aeroporto Jorge Newbery foi reabertoó suas operações com renovada pista de pouso, terminal internacional e com melhorias em seus sistemas tecnológicosólógica.
Máé tudoá das melhorias em sua pista de pouso, novos equipamentos de navegação são incorporadosón / Déárea e observaçãoón meteorolólógica que contribui para elevar a categoriaído aeroporto, para maior eficiência e confiabilidade de voo. Seu novo sistema de instrumentação de pouso (ILS) e novo sistema automáticoático de Observación Meteorolómágica (AWOS) Permitir vocêán operar mesmo com valores de visibilidade inferiores ao míhumor atual.
Até antes das reformas realizadas no Aeroparque, ambos os sistemas eram de precisãoón éáSeparado, que permitiuífazer abordagens usando instrumentos de rádioécítricos na chamada categoriaía i. O novo equipamento é altamente preciso.ón mais alto e permitirán que os aviões façam aproximações na categoriaíe III, com valores de visibilidade semelhantes aos atuais no Aeroporto Internacional Ministerio Pistarini de Ezeiza. Embora alguns valores tenham melhorado desde a abertura, como é o caso do míespírito de decolagem, dever de desembarqueáestar acompanhadoñprojetos de infraestrutura aeroportuária previstos para segunda fase.
Que é pelos passageiros transportados o máé importante da Argentina com más de 12 milhões de passageiros 2019, inauguradoó diversas reformas realizadas com o objetivo de melhorar seu funcionamento e capacidade na pista de pouso.
O sistema ILS É composto por um conjunto de transmissoresñcervejas de navegaçãoón, com orientação no plano horizontal em referência ao eixo da via, e vertical, em trajetória descendente óptima. Transformou oñAles em indicações de orientação por instrumentos a bordo de aeronaves, éEles seguem um caminho virtual que os leva ao ponto de contato desejado na pista..
Em relação ao novo sistema Aeroparque AWOS, éIsso faz parte de um total de 18 Sistemas AWOS adquiridos pela EANA vão ser instalados nos aeroportos do paísís. Um awos cat III Mide Y transmite pela alça do carroática nos cabeçalhos das trilhas e nos dados instantâneos do ponto médioáneons de alta precisãoón de condições meteorológicasólógica atual: visibilidade, alcance visual da pista, altura da base da nuvem, precipitadosón, dirección e velocidade do vento, temperatura, presidenteón atmosferaérica e outro casalámetros. Em consequência, valores meteorológicos podem ser reduzidosógicos mínimos de operaçãoónúmero do aeroporto, e com ele os atrasos ou desviosíOs voos.
Todas essas melhorias exigiram um investimentoón de más de $54 milhões dólares 3000 empregos diretos e indiretos, 800 novo m2 no áárea internacional, 2000 novas luzes LED, 160 matarómetros de cañéíás subterrâneo, 17.200 m3 de pavimento demolidos, 109 m3 de concretoón em pistas e pistas de táxi.
Oi Nico. Os A330 ainda não podem operar no Aeroparque, Não há espaço na plataforma, mas você pode usar a pista. Numa futura expansão da plataforma eles poderiam operar, mas apenas dentro do país. Os voos regionais de/para AEP têm limitações em aeronaves com menos de 200 assento.
Grande João, Muito obrigado pela informação.
O aeroporto foi realmente reformado muito bem.. Disseram que com a ampliação da pista o Airbus A330-200 da Aerolíneas Argentinas poderia operar, Porém, a pista ainda não tem capacidade para receber essas aeronaves devido ao seu peso, mas futuramente será possível conforme artigo.
Pelo que li, agora pode operar um A330, eles até dizem até 380, mas eles devem fazer os procedimentos, pintura de sinalização e outros arranjos para que o avião possa “virar” no final da pista.