Neste post vamos falar sobre o grande Boeing C-17 Globemaster III que roubou as primeiras páginas da mídia em todo o mundo.
Durante estes diasícomo, o que está acontecendo tem sido notícia mundialíeticamente em Do Afeganistãoán, mas para aqueles de nós que seguem a aviaçãoón chamou nossa atençãoónãoómo, o grande Boeing C-17 roubou a atenção de todos.
Esta foi a imagem que deu a volta ao mundo onde inicialmente foram contados 640 pessoas a bordo, mas finalmente depois de contarñeles se juntaram 183 pessoas máé para o aumentoíabençoadoécordão de 823 passageiros dentro desta aeronave.
O Boeing C-17 Globemaster III
Ter conseguido transportar tantas pessoas em um único voo é uma novidade.áximo gravado em C-17, você tem que me conhecerás detalhes sobre esta aeronave impressionante.
Seu primeiro voo foi 15 setembro 1991 diante da necessidade da Força Aéárea do Estados Unidos ser um substituto moderno para “monstro” Lockheed C-5, mas procurando maior flexibilidade para mimúltiples misiones como carga de grandes equipos, suprimentos, tropas e muito más para múltiplas condições operacionais e pistas despreparadas.
Desde a primeira entrega do C-17 em 1993, Boeing fornece suporte e manutenção para clientes globais do C-17 em oito anosíses com um total de 279 aeronave construída até 2015 umañou o fim da sua produçãoón.
é avión é mundialmente famoso por manobras “todosíácaro” com curvas escapadas, um desempenho incrívelíble e até muitos víAqueles que fazem push backs por conta própria tornaram-no um dos favoritos de todos AvGeek por causa do seu tamanhoño, velocidade e som inconfundível do motor.
Personagemísticas tétécnicas
Ter alcançado fama como um dos melhores aviões de transporte do mundo, caráter elevadoía estática nos permite saber detalhes do que foi alcançado na tabela de projetoñou por engenheiros da Boeing que se inspiraram no McDonnell Douglas YC-15.
dimensões externas
| Envergadura até a ponta da asa | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| altura na cauda | 16,79 m |
| Deámedidor de fuselagem | 6,86 m |
Motores
| Quatro Pratt & Whitney PW2040 | (designaçãoómilitar F117-PW-100) 40.440 libras de empuxo cada |
Assentos
| Lateral aparada (instalada permanentemente) | 54 (27 em cada lado, 18 polegadas de largura, 24 espaçamento centro a centro) |
| euíperto do centro (armazenado a bordo) | 48 (em série de seis séries consecutivas, 8 Series) |
| Paletizada | 80 dentro 8 paletas, más 54 passageiros em assentos laterais |
atuação
| Velocidade máxima | Mach 0.875 o 1.080 matarómetros por hora |
| Independenteíuma | 2.420 milhas fáuticas com 71.214 quilos de carga |
| Pesos máhora de decolagem | 585.000 libras |
| capacidade de combustível | 35.546 galões |
| Distância necessária para pouso | 1.067 metros |
Cabine
| Equipeón | 2 pilotos |
| posições de observador | 2 |
| visores de instrumentos | 2 visores frontais (HUD) a tempo completo, 4 eu telas de vidroílíquido de matriz ativa multifuncionalón |
| sistema de navegaçãoón | Eletrônicaónica digital |
| comunicaçãoón | Sistema de gestão Integradoón comunicações de rádio com sistema de comunicações de arquitetura aberta (O QUE) |
| sistema de controle de voo | Controle eletrônico de vooónão comádruple redundante com sistema de backup mecáNico |
ala
| Área | 353 metros quadrados |
| Sessãoón de aspecto | 7.165 |
| Áé isso | 25 graus |
| Tipo de aerofólioámico | Supercrítico |
| Abas | fixo, slot duplo, dobradiça simples |
cola horizontal
| Área | 78.50 metros quadrados |
| Envergadura | 19,81 m |
| Sessãoón de aspecto | 5.0 |
Operadores
- Força AéÁrea dos Estados Unidos
- Força Real Aémau britânicoánica
- Força Real Aéárea australiana
- Força Real AéÁrea canadense
- Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico
- Força AéÁrea indiana
- Força Aémal dos cátaros
- Força AéÁrea dos Emirados ÁÁrabes
- Força AéÁrea do Kuwait
Acidentes e incidentes
Filho 8 os eventos que foram gerados com esta aeronave, onde apesar de suas missões no lílinha de fogo, manteve um réCordão de segurança notável destacando sua confiabilidade.
Para o 2015, C-17 em todo o mundo ultrapassou 3 milhões de horas de voo com úapenas um maldito sejaéreo com fatalidades, levantou o 28 Julho 2010 com base eméÁrea de Elmendorf no Alasca.
