Este é o Boeing C-17 Globemaster que roubou as capas
Neste post vamos falar sobre o grande Boeing C-17 Globemaster III que roubou as primeiras páginas da mídia em todo o mundo.
Durante esses dias, Tem sido notícia mundial o que acontece politicamente em Afeganistão, mas para nós que acompanhamos a aviação, chamou a atenção como o grande Boeing C-17 roubou os olhos.
Foto Comando de Mobilidade Aérea.
Esta foi a imagem que deu a volta ao mundo onde inicialmente foram contados 640 pessoas a bordo, mas finalmente depois de contar os filhos eles se juntaram 183 mais pessoas pelo incrível recorde de 823 passageiros dentro desta aeronave.
O Boeing C-17 Globemaster III
Ter conseguido transportar tanta gente em um único voo é uma nova máxima registrada no C-17, você tem que saber mais detalhes sobre esta impressionante aeronave.
Seu primeiro voo foi 15 setembro 1991 diante de uma necessidade da Força Aérea do Estados Unidos para ser um substituto moderno para o “monstro” Lockheed C-5, mas procurando maior flexibilidade para múltiplas missões, como carregar equipamentos grandes, suprimentos, tropas e muito mais para múltiplas condições operacionais e pistas despreparadas.
Desde a primeira entrega do C-17 em 1993, Boeing fornece suporte e manutenção para clientes globais C-17 em oito países com um total de 279 aeronave construída até 2015 ano de fim de produção.
Este avião é mundialmente famoso por suas manobras “até o limite”.” com curvas escapadas, uma performance incrível e até mesmo muitos vídeos empurrando para trás por seus próprios meios o tornaram um dos favoritos de todos AvGeek pelo seu tamanho, velocidade e som inconfundível do motor.
Características técnicas
Ter alcançado fama como um dos melhores aviões de transporte do mundo, Suas características permitem conhecer detalhes do que foi alcançado na mesa de projeto pelos engenheiros da Boeing que se inspiraram no McDonnell Douglas YC-15.
dimensões externas
| Envergadura até a ponta da asa | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| altura na cauda | 16,79 m |
| diâmetro da fuselagem | 6,86 m |
Motores
| Quatro Pratt & Whitney PW2040 | (designação militar F117-PW-100) 40.440 libras de empuxo cada |
Assentos
| Lateral aparada (instalada permanentemente) | 54 (27 em cada lado, 18 polegadas de largura, 24 espaçamento centro a centro) |
| linha central (armazenado a bordo) | 48 (em série de seis séries consecutivas, 8 Series) |
| Paletizada | 80 dentro 8 paletas, mais 54 passageiros em assentos laterais |
atuação
| Velocidade máxima | Mach 0.875 o 1.080 quilômetros por hora |
| Autonomía | 2.420 milhas náuticas com 71.214 quilos de carga |
| peso máximo de decolagem | 585.000 libras |
| capacidade de combustível | 35.546 galões |
| Distância necessária para pouso | 1.067 metros |
Cabine
| Equipe técnica | 2 pilotos |
| posições de observador | 2 |
| visores de instrumentos | 2 visores frontais (HUD) a tempo completo, 4 monitores de cristal líquido de matriz ativa multifuncionais |
| Sistema de navegação | eletrônica digital |
| Comunicação | Sistema de gerenciamento de comunicação de rádio integrado com sistema de comunicação de arquitetura aberta (O QUE) |
| sistema de controle de voo | Controle de voo eletrônico redundante quádruplo com sistema de backup mecânico |
ala
| Área | 353 metros quadrados |
| proporção da tela | 7.165 |
| Ângulo | 25 graus |
| Tipo de aerofólio | Supercrítico |
| Abas | fixo, slot duplo, dobradiça simples |
cola horizontal
| Área | 78.50 metros quadrados |
| Envergadura | 19,81 m |
| proporção da tela | 5.0 |
Operadores
- Força Aérea dos Estados Unidos
- Força Aérea Real Britânica
- Real Força Aérea Australiana
- Força Aérea Real Canadense
- Capacidade de Transporte Aéreo Estratégico
- Força Aérea Indiana
- Força Aérea do Catar
- Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos
- Força Aérea do Kuwait
Acidentes e incidentes
Filho 8 os eventos que foram gerados com esta aeronave, onde apesar de suas missões na linha de fogo, manteve um registro de segurança notável, destacando sua confiabilidade.
Para o 2015, C-17 em todo o mundo ultrapassou 3 milhões de horas de voo com apenas um acidente aéreo com fatalidades, levantou o 28 Julho 2010 na Base Aérea de Elmendorf, no Alasca.
