realizar investigação de acidentes aéreos

É assim que a investigação de um acidente aéreo é realizada

Comoí se realiza y es el proceso de la realización de un relatório final de Um maldito sejaéreo durante el proceso de investigación oficial. Foto NTSB.

Nesta nova parcela, Faremos uma breve revisão, cuáles son los pasos o procedimientos que se inician cada vez que se da un lamentable accidente aéreo, mesmo incidente.

Deve-se notar, como primeiro ponto, que los procedimientos a seguir están bien determinados en el Anexo 13 de ICAO, onde podeán leer detenida y ampliamente estos pormenores, mas neste espaço vamos comentá-los de uma forma que seja compreensível para todos.

Todos los estados firmantes de los diferentes acuerdos internacionales que rigen la aviación, tambémén que forman parte del Internacional Civil Aviation Organization – ICAO, deben seguir estos parámetros básicos para realizar una investigación de accidente aéreo cuanto esto sea necesario.

La investigación de un accidente aéreo

Quando o Conselho de Acidentes ou o nome que lhe foi atribuído pela autarquia é ativado, esta realizará o seguinte:

Notificación

La primera acción es realizar la notificación a las Agencias de Control respectivas dependiendo del lugar y nacionalidad de la aeronave accidentada, por isso deve haver sempre uma equipe pronta para realizar o 24 horas do diaíuma.

Esta primera notificación debe contar con la siguiente información:

  • Identificación, marca y matríbunda
  • Nome do proprietário ou operador
  • Nombre tripulación
  • Data e hora UTC
  • Último ponto de partida e desembarque
  • Coordenadas do local do acidente
  • Núgaroupa de passageiros
  • os de la aeronave

Conselho de Investigação de Acidentes

Cada país debe contar es con una organización conocida como JIA, o que será el ente independiente de realizar todo el proceso de investigación con respecto a un accidente aéreo.

Dito isto, cada tchauídeverá adaptar el Anexo 13 de ICAO à sua realidade como estado, pudiendo por ejemplo la JIA ser una entidad paralela o que forme parte directa de la Dirección Geral da Aviaçãoón Civil local.

eu chequeión de campo

Uma vez que a emergência é ativada, el equipo investigador deberá llegar al lugar del accidente lo más pronto posible y entrar en contacto con las fuerzas de orden público o militar para lograr la protección y custodia de todos los restos del accidente, evitando el ingreso de personas ajenas a la investigación.

Neste ponto é realizado o primeiro exame geral dos restos mortais., realizará una descripción general de los restos y de su ubicación, toma de fotografías de todo el lugar y partes de la aeronave enfocado en panel de instrumentos, posiçãoónúmero de abas, trem de pouso, motores, etc.

Retrato falado

De manera oportuna se debe realizar un croquis gráfico que ilustre la distribución de todos los restos hallados en el lugar del acontecimiento, resaltando los principales partes de la aeronave como también ubicación de las víctimas y del terreno de haber podido ser una potencial causal del mismo.

Preservación

Todos os componentes encontrados devem ser protegidos de agentes externos, por lo cual se definirá una vez realizado todo el levantamiento a trasladar las partes para un análisis e inspeccióposterior, notificando inmediatamente al propietario o explotar sobre la elección de un laboratorio especializado.

Relatório preliminar

Con toda la información recolectada en las primeras fases el equipo investigador deberá realizar un informe preliminar en un plazo definido de 72 horas pós-acidente onde as descobertas são especificadas, fotógrafoías y el croquis respectivo.

Caso a aeronave acidentada tenha equipamento de gravação de dados e voz, obrigaçãoán ser ubicados en el menor tiempo posible cumpliendo con la correcta manipulación y embajale de la misma para ser enviada al laboratorio especializado.

Si la tripulación de vuelo se encontrara disponible, obrigaçãoá presentarse dentro de las 24 horas posteriores al evento para la realización de exámenes médicos y psicológicos correspondientes para evaluar su continuidad en línea de vuelo.

Relatório final

El informe final a realizarse deberá contar con las siguientes secciones:

  • Mensagens AFTN sobre ALERT e DESTREFA
  • Documento de Despacho:
    • Lista de passageiros, folha de carga, peso e equilíbrio manifesto, recibos de tanqueo.
    • Informes de la tripulación y de la empresa del despacho.
  • Documento de Tránito Aéreo:
    • Plano de vôo, Diario de Señales, congelación y transcripción de las comunicaciones, METRO.
  • Documentos de la Tripulación:
    • Licencias técnicas y médica, horas totais de voo, total de horas no computador, horas voladas en los údurar 90, 30 y 3 dícomo, fecha de vencimiento del último chequeo anual.
  • Documentos sobre a aeronave:
    • Cópias dos certificados de matrícula e de aeronavegabilidade, registros de manutenção, hojas del libro de vuelo de los údurar 30 dícomo.
  • Declaraçãoón de testigos: Todas as declarações de testemunhas que possam ser tomadas no local do acidente e na Empresa.
  • documentos de registro:
    • Umálisis de laboratorio de combustible, óleo e testes realizados em bancos e laboratórios autorizados.
  • El proyecto de informe final deberá ser redactado siguiendo los parámetros establecidos para tal efecto en el Anexo 13 ICAO.

¿Queménes participan en la investigación de un accidente aéreo?

  • Agencia responsable del país donde se dio el evento.
  • fabricante de aeronaves.
  • Agencia de un segundo país si es que la nacionalidad de la aeronave fuera diferente al país del evento.
  • Otros por invitación de la agencia responsable.

Pudiendo este punto variar y no ser obligatorio la participación de todos los entes.

¿Cuánto tiempo demora la creación del informe final de un accidente aéreo?

No se dicta un tiempo mápróximo, dada la complejidad de algunos accidentes aéprisioneiros, tener un tiempo de cumplimiento podría dificultar un correcto desarrollo del mismo.

algum paiíses han implementado tiempos máximos a sus regulaciones locales.

¿Quemén debe entrega el informe final de un accidente aéreo?

La respectiva autoridad aeronáutica o junta investigadora deberá ser el úNico medio oficial de información y entrega de los respectivos informes de una investigación.

Deixe um comentário

seu endereço de e-mail não será publicado. Os campos obrigatórios estão marcados *

8 pensamentos "É assim que a investigação de um acidente aéreo é realizada”

  1. Muy interesante el artículo.
    Dado que no pude ser piloto por mi daltonismo pero sí un fanático de la aviación en general, lo copio a mi bloc de notas para mi carpeta de aviación en general, porque es de esos detalles que muchos no tienen en cuenta.

  2. Nicolau, a nota está faltando um aspecto importante, os relatórios não revelam as identidades daqueles que testemunham, não pode ser usado judicialmente, não pode ser usado para condenar qualquer ação. Seu principal objetivo é conhecer causas para evitar sua produção no futuro..

  3. bom dia Nicolau! Reportagem muito interessante e específica.. Parabéns!
    Sugiro apenas corrigir a ortografia nas partes: ESBOÇO E PRESERVAÇÃO (encontrado por encontrado…(baseado na existência “encontrar” e não 'hayazgo'))

    Sinceramente. Muito obrigado pela sua atenção.
    B Aguirre

Role para cima