Embraer presenteó o conceito de novos aviões usando tecnologiaíde propulsãoón com energiaírenovável chamada Família Energia.
a aviaçãoón trabalha duro para reduzir sua pegada carbono, já que muito poucas indústrias em todo o mundo estãoáestou fazendo. Sob este conceito, aerolínega, operadores e fabricantes Lesteán trabalhando em tecnologiaído futuro para permitirá a aviaçãoón / Dún-máverde.
Embraer anúncioó uma nova família de aeronaves conceituais projetadasñcriado para ajudar a indústria a atingir sua meta de emissões líquidas zero de carbono para 2050.
Os novos aviões com energiaíenergia renovável da Embraer
A empresañífez parceria com um consórcio internacional de universidades de engenhariaíuma, institutos de pesquisaón bagasáutica e pequenañcomo e médias empresas para entender melhor a captura, armazenamento e gerenciamentoón de energiaínoérima, e suas aplicações para propulsãoónúmero de aeronaves sustentáveis.
o “Família Energia” se compone de cuatro aviones concepto de diferentes tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: electricidad, pila de combustible de hidrógênero, turbina de gas de combustible dual e híbrido-eléelétrico. Esses aviões são:
Energía híbrida (E9-HE)
Combinando una una mezcla de tecnologícomo, la propulsiónãoíflange-eléctrica permite aprovechar los beneficios de maximizar las sinergias térmicas y eléctricas de los motores.
- propulsãoónãoíflange-eléctrica
- até um 90% reduçãoón de las emisiones de CO2
- 9 praças
- motores montados na retaguarda
- independenteíuma 500 milhas fáUticas
- disponibilidad de tecnologíuma –2030
Energía eleéctrica (E9-FE)
Con el desarrollo de baterías de mayor capacidad y mayor duración, una aeronave totalmente eléctrica, doençañada para misiones de corto alcance, poderiaía reducir las emisiones de CO2 de la aeronave a cero.
- propulsãoónoéctrica completa
- zero emissões de CO2
- 9 praças
- hélices traseras contrarrotantes
- independenteíuma 200 milhas fáUticas
- disponibilidad de tecnologíuma – 2035
Turbina a gás com célula de combustível Energy H2 (E19-H2FC)
El hidrógeno es un área muy prometedora para lograr un vuelo con cero emisiones, ganhando impulso e reduzindo as emissões de carbono a zero. Las celdas de combustible de hidrógen têm potencial para funcionar como uma única fonte de energiaía ou como um híflange com turbinas a gás ou bateriaícomo.
- propulsãoónoéhidráulicoógênero
- zero emissões de CO2
- 19 assento
- motores oéelétrica montada traseira
- independenteíuma 200 milhas fáUticas
- disponibilidad de tecnologíuma – 2035
turbina a gás de energiaíuma (E50-H2GT)
O combustível duplo permite que uma turbina a gás seja alimentada com duas fontes de combustível diferentes (SAF e hidraógênero), para maximizar a flexibilidade operacional e reduzir o peso da aeronave. Usando uma turbina a gás modificada, adaptado a essas novas fontes de combustível, autonomia pode ser aumentadaía e capacidade de passageiros.
- propulsãoón de hidraógene ou SAF / Vida
- reduçãoón de emissões de CO2 em até 100%
- 35 uma 50 assento
- motores montados na retaguarda
- independenteítem entre 350 uma 500 milhas fáUticas
- disponibilidad de tecnologíuma – 2040
Cada aeronave está sendo analisado de acordoún sua viabilidade técínico e comercial.
Último agosto, Embraer volumeó seu demonstradoréelétrico, un Ipanema EMB-203 monomotor, 100% alimentado por eletricidade. Leste á previsto un demostrador de pila de combustible de hidrógeração para 2025, e o eVTOL, um veículoídecolagem vertical e pouso completamenteéelétrico e livre de emissões, éá em desenvolvimento para entrar em operação em 2026.
