Hoje revisaremos o que tem sido história de sequestro de aviones comerciales que se suscitaron muchos años atráareia Equador.
Naquele década um dosños 60 y 70 o euípróximo aéreas ecuatorianas no estuvieron libres de los sequestros de aeronaves com suas respectivas consequências humanas e materiais, hechos que fueron efectuados en su mayoría por piratas con un “tinte comunistoide” con su afán de ir hacia aquel país caribeño.
Realizado por: Historiador Aeronáutico Guido Cháuma vez com informaçõesón fontes pessoais e outras.
Fotógrafoícomo: Arquivo pessoal de Guido Chávez, obrigado aos autores.
Historia de los secuestros aéprisioneiros no Equador
El presente artículo será desarrollado por aerolínea ya que considero que es la mejor manera de revisar la historia de esta parte de la aviacióequatoriano substantivo, masculino—.
Aerolíneas Cóndor
Segunda-feira 9 Julho 1979, Fairchild F-27F c/n 34 HC-BGI aeropuerto de partida El Rosal ciudad de Tulcán (DEFINIR) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
Com uma arma na mão e uma banana de dinamite na outra, el secuestrador informa a la azafata que hay una bomba en el avión y que comunicara al piloto que debía volar a Costa Rica. Eles voam para Quito para reabastecer e atender à demanda do pirata, ya en Quito los pasajeros pudieron abandonar el avión sin embargo el secuestrador logra realizar dos disparos sin efecto alguno e intenta encender el cartucho pero el encendedor no funciona, siendo sometido por el copiloto para luego ser detenido por la policíuma.
Elesóvil de este secuestro no se lo encuentra determinado o al menos no se hizo público, no hubieron fatalidades que lamentar ni daños materiales.
ECUATORIANA DE AVIACIÓN
Segunda-feira 19 de janeiro de 1969, Lockheed L-188A Electra c/n 1002 HC-AMS aeropuerto de partida Simón Ele eraívar Guayaquil (UMA MISTURA) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
Previamente cumplío el vuelo de Miami a Guayaquil, mas no meio do vôo em direção a Quito 10 secuestradores toman el avión y obligan al piloto a dirigirse a Cuba haciendo escala en Barranquilla para reabastecer de combustible, neste avión viajaron 83 personas, 5 de la tripulación, Entre os passageiros estava Armando Espinel, secretário do então presidente Velasco Ibarra.. Llegaron a Cuba a cumplir su sueño y fueron liberados los secuestrados, no hubieron fatalidades ni daños materiales.
Quinta-feira 23 Poderia 1972, Douglas DC-6 c/n 42858 Aeroporto de partida HC-AQA Quito
Marechal Sucre (SEGUINDO) com destino a Guaiaquil (UMA MISTURA).
Un profesor de primaria de la escuela “Espelho” irrumpe en la cabina de mando informando a la tripulación que secuestra el avión, hábilmente los pilotos logran avisar a la torre de control del hecho y ejecutan la maniobra de despegue sin llegar a Vr y abortan el mismo llegando a detener el avión en la cabecera 17, comandos de la FAE rodearon la nave e ingresaron por el área de carga abatiendo al secuestrador, nadie más salió herido, tan solo el profesor murió. Aparentemente o sequestro foi por motivos monetários.
HORA
Quinta-feira 13 Julho 1969 Douglas DC-3 c/n 2682 HC-APT aeropuerto de partida El Rosal ciudad de Tulcán (DEFINIR) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
13 secuestradores obligan a la tripulación a volar a Cuba consiguiendo su objetivo, se desconoce donde se realizaron las escalas tétécnicas, el secuestro duró de Anúnciosíuma.
Miércoles 20 Outubro 1971 Visconde Vickers 785D c/n 329 HC-AVP, aeroporto de partida Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) aeroporto de destino Mariscal La Mar Cuenca (SECU).
Dos 27 passageiros a bordo, 6 fueron los que secuestraron al avión en vuelo a Cuenca, demandaron ir a Cuba realizando escalas en Tocumen y San Andrés, antes de chegar à ilha cubana, incidente que transcurrió sin novedad.
Miércoles 18 de janeiro de 1978 Sud Aviation SE-210 Caravelle c/n 35 Aeroporto de partida HC-BAD Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) aeropuerto de destino Simón Ele eraívar Guayaquil (UMA MISTURA).
Pouco depois da decolagem, os sequestradores obrigam o piloto a voar para Cuba, haciendo escalas técnicas en Guayaquil y Panamá. Ventajosamente no existieron víctimas ni daños que lamentar.
DOMAR
Sáainda não 6 setembro 1969 Douglas C-47A c/n 1969 HC-AUV FAE-1969 e Douglas C-47A c/n 4342 HC-AUV FAE-4341 aeroporto de partida Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) em vôo para o aeroporto Manta Eloy Alfaro (DISTRITO) para o primeiro avión, se desconoce el destino del segundo avión.
15 sequestradores 13 homens e uma mulher, fortemente armado, se toman dos aviones de Tame obligando a la tripulación a volar “para variar” Para Cuba, los dos aviones tuvieron que hacer escala en Tumaco Colombia lugar donde asesinan al copiloto del 1er avión Sbte. Ernesto Báez e hiriendo al ingeniero de vuelo, todos los pasajeros fueron obligados a bajar de los aviones los secuestradores continuará a su infame destino en el 2do avión.
Lo que dejó
Será possívelía decir que el secuestro de los dos aviones de Tame fue el más avezado de todos los descritos. Muy probablemente todos estos individuos que generaron este tipo de actos producto de su fanatismo bajo una filosofía extrema consiguieron sus objetivos llegar a la isla de Cuba.
Lo importante es que todos estos eventos dejaron enseñanzas y mejoras en los diferentes niveles de protección y seguridad de la aviación que tenemos hoy en díuma.
Existem dois casos adicionais que não foram gerados em Equador, mas simí en el hermano paíde Porú, en base a la Dirección Geral da Aviaçãoón Civil, são os seguintes:
- 11 de janeiro de 1961
- eu vi umón Convair 990 Coronado de la aerolínea APSA – Aerolíneas Peruanas salía del Aeropuerto de Guayaquil es secuestrado por un guerrillero mexicano y desviado a La Habana, cubría la ruta Buenos Aires – Santiago do Chile – Lima – Guayaquil – Panamáá – Miami.
- 17 março 1969
- eu vi umónBoeing 727 do arínea Faucett es secuestrado en Lima mientras cubría la ruta hacia Arequipa y realiza escala en Aeropuerto de Guayaquil para reabastecer combustible camino a Cuba.
Excelente post, Lembro que naquela época meus pais voavam muito e sempre falavam do medo de serem sequestrados.
Muito interessante, obrigado por compartilhar.
Sobre os sequestros que afetaram a Companhia Privada de Aviação Equatoriana CEA, As informações que incluo vieram diretamente dos lábios de meu pai e fundador da Empresa, antes de ser nacionalizado, expropriados pela suposta ditadura branda (Militar) liderado por Rodríguez Lara. Agora que estamos falando em investir no país, quem quer investir em um país onde não há respaldo legal para investimentos. Os governos, incluindo aquela ditadura, não reconheceram um único cêntimo por esse ataque.. Em relação aos sequestros, Eles eram outra variedade de assalto, A diferença é que isso foi feito pela ditadura comunista cubana, eles prepararam, doutrinado, Eles estavam a caminho e quando chegaram a Havana libertaram os sequestradores, tratá-los da melhor maneira para encorajar um negócio maligno bem estabelecido. Foi assim que o abuso começou, com preços elevados ao receber passageiros com todo o conforto que proporcionam, hotéis, comida, transporte. Preços elevados e abuso nos preços dos combustíveis para devolução de aviões sequestrados. Mais quantias extras para os sequestradores. Em fim, uma farsa, um assalto ao melhor estilo cubano!
Há uma anedota interessante que aconteceu em um dos dois voos da CEA, é que um dos passageiros, um homem distinto da nossa sociedade de Quito, estava viajando, mas não com sua esposa, mas não com sua senhorita. Amante, o que ele achou dessa situação, algo extremamente curioso, mas o nome nunca foi divulgado, porque era contrário à ética e à decência que existiam nas companhias aéreas
Atentamente
Dr.. Raúl González Tobar
Lamento a sua maneira de ver as coisas e ignorar o essencial, o principal, Acredito e tenho certeza absoluta que ele ignora o verdadeiro valor político e a histórica tomada do poder por Fidel, Che e Camilo Cienfuegos, Ignorar a história é negar a sua essência por ignorância., seus valores e seus princípios, Recomendo que você leia a Revolução Cubana do 1 de janeiro de 59 até os dias atuais, Cuba nunca precisou de dinheiro para a sua libertação, apenas as entranhas de um povo muito digno que lutou contra o imperialismo do qual você é certamente um ” caiu ” seguidor …. Para falar de Cuba é preciso conhecer sua história e lavar a boca e depois reclamar o que quiser., Mas garanto-lhe que tudo o que você jogar cairá no seu orgulho.
Giancarlo Sánchez F.
Guayaquil – Equador
Por que todo mundo queria ir para Cuba?
Sobre os sequestros que afetaram a Companhia Privada de Aviação Equatoriana CEA, As informações que incluo vieram diretamente dos lábios de meu pai e fundador da Empresa, antes de ser nacionalizado, expropriados pela suposta ditadura branda (Militar) liderado por Rodríguez Lara. Agora que estamos falando em investir no país, quem quer investir em um país onde não há respaldo legal para investimentos. Os governos, incluindo aquela ditadura, não reconheceram um único cêntimo por esse ataque.. Em relação aos sequestros, Eles eram outra variedade de assalto, A diferença é que isso foi feito pela ditadura comunista cubana, eles prepararam, doutrinado, Eles estavam a caminho e quando chegaram a Havana libertaram os sequestradores, tratá-los da melhor maneira para encorajar um negócio maligno bem estabelecido. Foi assim que o abuso começou, com preços elevados ao receber passageiros com todo o conforto que proporcionam, hotéis, comida, transporte. Preços elevados e abuso nos preços dos combustíveis para devolução de aviões sequestrados. Mais quantias extras para os sequestradores. Em fim, uma farsa, um assalto ao melhor estilo cubano!
Há uma anedota interessante que aconteceu em um dos dois voos da CEA, é que um dos passageiros, um homem distinto da nossa sociedade de Quito, estava viajando, mas não com sua esposa, mas não com sua senhorita. Amante, o que ele achou dessa situação, algo extremamente curioso, mas o nome nunca foi divulgado, porque era contrário à ética e à decência que existiam nas companhias aéreas
Atentamente
Dr.. Raúl González Tobar