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Hoje revisaremos o que tem sido história de sequestro de aviões comerciais que surgiram há muitos anos em Equador.
Naquela década de anos 60 y 70 As companhias aéreas equatorianas não estavam isentas da sequestros de aeronaves com suas respectivas consequências humanas e materiais, hechos que fueron efectuados en su mayoría por piratas con un “tinte comunistoide” con su afán de ir hacia aquel país caribeño.
Realizado por: Historiador Aeronáutico Guido Chávez com informações pessoais e outras fontes.
Fotografias: Arquivo pessoal de Guido Chávez, obrigado aos autores.
História de sequestros aéreos no Equador
Este artigo será desenvolvido pela companhia aérea por considerá-lo a melhor forma de revisar a história desta parte da aviação equatoriana..
Condor Linhas Aéreas
Segunda-feira 9 Julho 1979, Fairchild F-27F c/n 34 Aeroporto de partida HC-BGI El Rosal cidade de Tulcán (DEFINIR) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
Com uma arma na mão e uma banana de dinamite na outra, O sequestrador informa à aeromoça que há uma bomba no avião e que deve informar ao piloto que deverá voar para a Costa Rica. Eles voam para Quito para reabastecer e atender à demanda do pirata, Já em Quito, os passageiros conseguiram sair do avião, porém o sequestrador conseguiu disparar dois tiros sem efeito e tentou acender o cartucho mas o isqueiro não funcionou., sendo subjugado pelo co-piloto e depois preso pela polícia.
O motivo deste sequestro não foi determinado ou pelo menos não foi divulgado., Não houve vítimas fatais ou danos materiais dignos de arrependimento..
AVIAÇÃO EQUADORIANA
Segunda-feira 19 de janeiro de 1969, Lockheed L-188A Electra c/n 1002 Aeroporto de partida HC-AMS Simón Bolívar Guayaquil (UMA MISTURA) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
Anteriormente, completei o vôo de Miami para Guayaquil, mas no meio do vôo em direção a Quito 10 sequestradores pegam o avião e obrigam o piloto a ir para Cuba, parando em Barranquilla para reabastecer, Eles viajaram neste avião 83 personas, 5 da tripulação, Entre os passageiros estava Armando Espinel, secretário do então presidente Velasco Ibarra.. Eles vieram para Cuba para realizar seu sonho e os sequestrados foram libertados, Não houve vítimas fatais ou danos materiais..
Quinta-feira 23 Poderia 1972, Douglas DC-6 c/n 42858 Aeroporto de partida HC-AQA Quito
Marechal Sucre (SEGUINDO) com destino a Guaiaquil (UMA MISTURA).
Un profesor de primaria de la escuela “Espejo” irrumpe en la cabina de mando informando a la tripulación que secuestra el avión, Os pilotos conseguem habilmente avisar a torre de controle do fato e executar a manobra de decolagem sem atingir Vr e abortá-la, parando o avião no promontório. 17, Comandos da FAE cercaram o navio e entraram na área de carga, matando o sequestrador., ninguém mais ficou ferido, só o professor morreu. Aparentemente o sequestro foi por motivos monetários.
HORA
Quinta-feira 13 Julho 1969 Douglas DC-3 c/n 2682 Aeroporto de partida HC-APT El Rosal cidade de Tulcán (DEFINIR) com destino a Quito, Marechal Sucre (SEGUINDO).
13 sequestradores forçam a tripulação a voar para Cuba alcançando seu objetivo, Não se sabe onde foram realizadas as escalas técnicas, o sequestro durou um dia.
Quarta-feira 20 Outubro 1971 Visconde Vickers 785D c/n 329 HC-AVP, aeroporto de partida Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) aeroporto de destino Mariscal La Mar Cuenca (SECU).
Dos 27 passageiros a bordo, 6 Foram eles que sequestraram o avião no voo para Cuenca, Exigiram ir a Cuba fazendo escalas em Tocumen e San Andrés, antes de chegar à ilha cubana, incidente que passou sem incidente.
Quarta-feira 18 de janeiro de 1978 Sud Aviation SE-210 Caravelle c/n 35 Aeroporto de partida HC-BAD Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) aeroporto de destino Simón Bolívar Guayaquil (UMA MISTURA).
Pouco depois da decolagem, os sequestradores obrigam o piloto a voar para Cuba, fazendo paradas técnicas em Guayaquil e Panamá. Vantajosamente, não houve vítimas ou danos a lamentar..
DOMAR
Sábado 6 setembro 1969 Douglas C-47A c/n 1969 HC-AUV FAE-1969 e Douglas C-47A c/n 4342 HC-AUV FAE-4341 aeroporto de partida Mariscal Sucre Quito (SEGUINDO) em vôo para o aeroporto Manta Eloy Alfaro (DISTRITO) para o primeiro avião, o destino do segundo avião é desconhecido.
15 sequestradores 13 homens e uma mulher, fortemente armado, se toman dos aviones de Tame obligando a la tripulación a volar “para variar” a Cuba, Os dois aviões tiveram que fazer escala em Tumaco Colômbia, onde o copiloto do 1º avião Sbte foi assassinado.. Ernesto Báez e ferindo o engenheiro de voo, Todos os passageiros foram forçados a descer dos aviões. Os sequestradores continuarão até seu infame destino no segundo avião..
O que ele deixou
Pode-se dizer que o sequestro dos dois aviões Tame foi o mais inteligente de todos os descritos. Muito provavelmente, todos estes indivíduos que geraram este tipo de actos como resultado do seu fanatismo sob uma filosofia extrema alcançaram os seus objectivos de chegar à ilha de Cuba..
O importante é que todos estes acontecimentos deixaram lições e melhorias nos diferentes níveis de proteção e segurança da aviação que temos hoje..
Existem dois casos adicionais que não foram gerados em Equador, mas sim, no país irmão de Peru, com base na Direção Geral de Aviação Civil, são os seguintes:
- 11 de janeiro de 1961
- Um avião Convair 990 Companhia aérea APSA Coronado – Peruvian Airlines saindo do aeroporto de Guayaquil é sequestrada por um guerrilheiro mexicano e desviada para Havana, cobriu a rota de Buenos Aires – Santiago do Chile – Lima – Guayaquil – Panamá – Miami.
- 17 março 1969
- Um avião Boeing 727 da companhia aérea Faucett é sequestrado em Lima enquanto fazia a rota para Arequipa e faz escala no aeroporto de Guayaquil para reabastecer a caminho de Cuba.
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Excelente post, Lembro que naquela época meus pais voavam muito e sempre falavam do medo de serem sequestrados.
Muito interessante, obrigado por compartilhar.
Sobre os sequestros que afetaram a Companhia Privada de Aviação Equatoriana CEA, As informações que incluo vieram diretamente dos lábios de meu pai e fundador da Empresa, antes de ser nacionalizado, expropriados pela suposta ditadura branda (Militar) liderado por Rodríguez Lara. Agora que estamos falando em investir no país, quem quer investir em um país onde não há respaldo legal para investimentos. Os governos, incluindo aquela ditadura, não reconheceram um único cêntimo por esse ataque.. Em relação aos sequestros, Eles eram outra variedade de assalto, A diferença é que isso foi feito pela ditadura comunista cubana, eles prepararam, doutrinado, Eles estavam a caminho e quando chegaram a Havana libertaram os sequestradores, tratá-los da melhor maneira para encorajar um negócio maligno bem estabelecido. Foi assim que o abuso começou, com preços elevados ao receber passageiros com todo o conforto que proporcionam, hotéis, comida, transporte. Preços elevados e abuso nos preços dos combustíveis para devolução de aviões sequestrados. Mais quantias extras para os sequestradores. Em fim, uma farsa, um assalto ao melhor estilo cubano!
Há uma anedota interessante que aconteceu em um dos dois voos da CEA, é que um dos passageiros, um homem distinto da nossa sociedade de Quito, estava viajando, mas não com sua esposa, mas não com sua senhorita. Amante, o que ele achou dessa situação, algo extremamente curioso, mas o nome nunca foi divulgado, porque era contrário à ética e à decência que existiam nas companhias aéreas
Atentamente
Dr.. Raúl González Tobar
Lamento a sua maneira de ver as coisas e ignorar o essencial, o principal, Acredito e tenho certeza absoluta que ele ignora o verdadeiro valor político e a histórica tomada do poder por Fidel, Che e Camilo Cienfuegos, Ignorar a história é negar a sua essência por ignorância., seus valores e seus princípios, Recomendo que você leia a Revolução Cubana do 1 de janeiro de 59 até os dias atuais, Cuba nunca precisou de dinheiro para a sua libertação, apenas as entranhas de um povo muito digno que lutou contra o Imperialismo do qual você é certamente um seguidor "fiel" …. Para falar de Cuba é preciso conhecer sua história e lavar a boca e depois reclamar o que quiser., Mas garanto-lhe que tudo o que você jogar cairá no seu orgulho.
Giancarlo Sánchez F.
Guayaquil – Equador
Por que todo mundo queria ir para Cuba?
Sobre os sequestros que afetaram a Companhia Privada de Aviação Equatoriana CEA, As informações que incluo vieram diretamente dos lábios de meu pai e fundador da Empresa, antes de ser nacionalizado, expropriados pela suposta ditadura branda (Militar) liderado por Rodríguez Lara. Agora que estamos falando em investir no país, quem quer investir em um país onde não há respaldo legal para investimentos. Os governos, incluindo aquela ditadura, não reconheceram um único cêntimo por esse ataque.. Em relação aos sequestros, Eles eram outra variedade de assalto, A diferença é que isso foi feito pela ditadura comunista cubana, eles prepararam, doutrinado, Eles estavam a caminho e quando chegaram a Havana libertaram os sequestradores, tratá-los da melhor maneira para encorajar um negócio maligno bem estabelecido. Foi assim que o abuso começou, com preços elevados ao receber passageiros com todo o conforto que proporcionam, hotéis, comida, transporte. Preços elevados e abuso nos preços dos combustíveis para devolução de aviões sequestrados. Mais quantias extras para os sequestradores. Em fim, uma farsa, um assalto ao melhor estilo cubano!
Há uma anedota interessante que aconteceu em um dos dois voos da CEA, é que um dos passageiros, um homem distinto da nossa sociedade de Quito, estava viajando, mas não com sua esposa, mas não com sua senhorita. Amante, o que ele achou dessa situação, algo extremamente curioso, mas o nome nunca foi divulgado, porque era contrário à ética e à decência que existiam nas companhias aéreas
Atentamente
Dr.. Raúl González Tobar