LATAM Equador suspende seus voos para Loja
A companhia aérea LATAM Equador suspenderá temporariamente seus voos entre os aeroportos de Quito y Loja (Catamayo).
Após pouco mais de um ano de funcionamento, LATAM Equador deixará de operar seus voos entre Quito e Loja, que iniciou formalmente o 4 janeiro do ano passado.
Diante de uma situação inesperada de baixa demanda e complexidade operacional, no O aeroporto mais difícil de operar do Equador, a companhia aérea decidiu suspender, temporariamente, seus voos entre os dois destinos a partir do próximo mês de março.
LATAM Equador suspende voos para Loja
Foi em janeiro de 2022 quando neste blog discutimos o voo inaugural da LATAM para Catamayo de Quito e realizamos toda a cobertura do caso. Uma operação que começou com três frequências semanais e que terminará sua operação, por agora, com apenas dois voos semanais.
Contra este pano de fundo, pedimos à companhia aérea uma declaração oficial sobre esta suspensão, onde as seguintes informações nos foram exclusivamente indicadas:
Dentro do Plano de Conectividade da LATAM Airlines para o Equador, a rota Quito-Loja foi incorporada, que entrou em vigor em 04 de janeiro de 2022.
O estudo dessa rota foi extenso e muito trabalho foi necessário para projetar processos da maneira mais segura possível., dadas as condições ambientais e geográficas do aeroporto de Catamayo.
Porém, apesar dos intensos esforços operacionais e comerciais, Decidimos suspender temporariamente a rota pelos dois motivos que coexistem: é operacionalmente complexo e tem baixa demanda. Vamos parar de publicar esta rota do 28 janeiro e deixará de operar a partir de 26 março 2023.Por outro lado, em nosso compromisso com as necessidades de conectividade do país, também apresentado pelas autoridades, Responderemos à demanda do mercado de Guayaquil com a nova rota de Guayaquil – Bogotá, que será publicado em 28 janeiro e funcionará a partir de 26 de março 2023.
Como podemos ver, embora esta rota esteja suspensa, a companhia aérea providenciará a aeronave designada para a rota para outra com maior demanda, como a nova rota entre Guayaquil e Bogotá que começará no próximo mês com um voo diário.
Para finalizar, deve-se notar que Loja não será desconectado, já que Aerorregional atualmente mantém 12 frequências semanais, operando dois voos diários de segunda a sexta-feira, Sábado e Domingo um voo todos os dias.
Pilotos da LATAM não tinham muita expertise para pousar em Catamayo, e eles costumavam voltar para Quito, mesmo que a AEROREGIONAL tenha conseguido pousar no mesmo itinerário. Em uma ocasião, ele tentou três vezes, e quase da pista subiu de novo.
A segurança sempre virá em primeiro lugar.
Outra companhia aérea vai operar na rota Quito-Loja?
Há mais dois com intenções, mas devem terminar seus processos de certificação: equatoriano e equatoriano.
Lamento muito que tenham decidido fechar esta rota, Quanto aos preços, foi barato para mim em comparação com outras cidades do Equador., você poderia obter uma passagem de ida e volta para $77 que em aerorregional sim ou sim tenho que pagar $160. Espero que o provisório seja verdadeiro e voltem novamente com novos horários mais convenientes para os usuários e para eles mesmos..
Obrigado pela sua contribuição Josué., Vamos ver o que acontece no futuro, Mas para agora, não os veremos de volta.
O que eu acho é que a LATAM deveria ter frequência aos sábados, Domingos, segundas e sextas-feiras, que são os dias mais movimentados, E se seria bom se eles continuassem nos oferecendo seus serviços, mas apenas mudando as frequências
Estou de acordo, deveria ter tido frequências outros dias.
Estou encantado em viajar na LATAM que pena que eles se aposentaram …. a última viagem que foi semana passada só paga 110 x ida e volta Quito Loja ….em vez da aeroregional tive a má experiência de cancelarem a viagem e tive que vir de ônibus … horrível ..e os aviões são mais danificados e pequenos… nada como latam ….. que pena … Eu viajo muito frequentemente para Loja
Obrigado por nos contar sobre sua experiência, querida Jannys..
Infelizmente outros fatores aos já adicionados nos comentários anteriores, é que eles não têm uma agência física para dar atenção aos usuários, a compra de ingressos on-line era confusa e hostil.
Olá Ana, obrigado pelo seu comentário. Sobre a venda no site da companhia aérea, parece estranho para mim, já que eles voam para muitos outros destinos e não indicaram esse problema, É o mesmo site para todos os destinos. Sobre a agência física, Poucas são as companhias aéreas que mantêm pontos de venda, Lamentavelmente.
LATAM era uma utopia para os Lojanos, No começo eles começaram com vôos às terças-feiras, Quarta e quinta com frequência única, então era terça e quinta, dias que não são muito movimentados e que os cidadãos não viajam como nos fins de semana.
Neste caso Aeroregional durante estes 3 anos de serviço manteve frequências diárias, dois por dia, o valor foi corrigido $80 dólares cada ticket (160 ida e volta ) tendo a opção de levar uma mala de mão e uma bagagem de 23kg, algo que a LATAM não fez e seus preços foram mais altos devido às mesmas condições que a Aeroregional nos oferece.
Finalmente, a LATAM nunca nos viu como um bom mercado, nos feriados que eram segunda ou sexta-feira, nunca ousava voar para Loja ou abrir uma rota, Quem o fazia era a Aeroregional e nas suas duas frequências normais por dia aumentava uma ou duas consoante a procura, ou seja, em feriado tinham até 4 frequências e conectividade fornecida. Como não preferir a Aeroregional ?
Eu concordo, Nunca vi uma boa lógica nas frequências de LATAM para Loja, O bom é que a Loja não se desligou e a Aeroregional mantém o seu 12 voos semanais.
O problema da baixa procura é influenciado pela questão dos custos dos bilhetes e também pela frequência dos horários., Ao fechar essas operações, o que vão gerar é o monopólio da companhia aérea regional na rota para Loja
Olá Gabriel, Eu realmente nunca encontrei muita lógica na operação LATAM na rota para Loja, 3 voos semanais consecutivos, depois dois voos semanais, infelizmente não é atraente para os usuários. Se colocarem mais voos com distância de um dia entre voos, eles teriam que baixar os preços, mas seriam mais procurados.