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Um novo relatório de IATA reveló que el año 2023 fue el año más seguro para volar dado a la menor tasa de accidentabilidad de los últimos años.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para a aviação mundial, donde se demostró que la aviación continúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
o 2023 Foi o ano mais seguro para voar
Dentro 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Porém, hubo un único accidente fatal con un avión turbohélice, que causó 72 mortes. Dentro 2023 foram feitos 37 milhões de movimentos de aeronaves (jets y turbohélices), o que representa um aumento 17% Ao longo do ano anterior.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
- A taxa global de acidentes foi 0,80 por millón de sectores en 2023 (um acidente para cada 1,26 milhões de voos), o que representa uma melhoria em relação ao 2022 (1,30) y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), o que aconteceu com 1,19 (um acidente para cada 880.293 voos).
- O risco de mortalidade melhorou, indo de 0,11 dentro 2022 e no período de cinco anos 2019-2023 uma 0,03 dentro 2023. Com este nível de segurança, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para experimentar un accidente fatal.
- Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (JESUS) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- Dentro 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohélice, causando 72 mortes. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 e uma melhoria em comparação com a média de cinco anos (2019-2023), que eram cinco.
Estatisticas
| TIPO DE ACIDENTE | 2023 | 2022 | MÉDIA 5 ANOS (2019-2023) |
| Todas as taxas de acidentes (accidentes por millón de vuelos) | 0,80 (1 acidente a cada 1,26 milhões de voos) | 1,30 (1 acidente a cada 0,77 milhões de voos) | 1,19 (1 acidente a cada 0,88 milhões de voos) |
| Todos los accidentes de las aerolíneas miembros de la IATA | 0,77 (1 acidente a cada 1,30 milhões de voos) | 0,58 (1 acidente a cada 1,72 milhões de voos) | 0,73 (1 acidente a cada 1,40 milhões de voos) |
| Total de Acidentes | 30 | 42 | 38 |
| Acidentes fatais | 1 (0 a reacción y 1 turboélice) | 5 (1 jato e 4 turboélices) | 5 |
| Mortes | 72 | 158 | 143 |
| Risco de morte | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Riesgo de muerte de las aerolíneas miembros de la IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (por milhão de voos) | 0,00 (1 acidente grave a cada 0,00 milhões de voos) | 0,24 (1 acidente grave a cada 4,11 milhões de voos) | 0,14 (1 acidente grave a cada 4,94 milhões de voos) |
| Pérdidas de casco de turbohélice (por milhão de voos) | 0,57 (1 pérdida de casco cada 1,76 milhões de voos) | 1,76 (1 pérdida de casco cada 0,57 milhões de voos) | 1,21 (1 pérdida de casco cada 1,03 milhões de voos) |
| total de voos (milhões) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
América do Norte:
- Aumento da taxa geral de acidentes 0,53 uma 1,14 por millón de sectores.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Ainda melhor que a média 5 años de la región (1,21).
Pacífico Asiático:
- Aumento da taxa geral de acidentes 0,56 uma 0,78 por millón de sectores.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 mortes.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó de 0,00 uma 0,16.
- Ainda melhor que a média 5 años de la región (1,06).
África:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 10,88 uma 6,38 por millón de sectores.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélices.
Medio Oriente y Norte de África:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 1,30 uma 1,16 por millón de sectores.
- Nenhum acidente relacionado à interferência GNSS.
Comunidade de Estados Independentes:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 2,16 uma 1,09 por millón de sectores.
- Melhor que a média 5 años de la región (3,19).
Europa:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 0,98 uma 0,48 por millón de sectores.
- Risco zero de mortalidade por 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Zero acidentes em 2023.
- Melhor que a média 5 años de la región (0,16).
- Risco de mortalidade de 0,00.
América Latina e Caribe:
- Disminución de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 uma 0,37.
- Melhor que a média 5 años de la región (1,91).
La aviación seguirá siendo el meio de transporte mais seguro do mundo, ¿qué opinan de los datos presentados por IATA?
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