Un nuevo informe de IATA deleitar-seó que el año 2023 fue el añomás seguro para volar dado a la menor tasa de accidentabilidad de los úúltimo paraños.
A Associaçãoón Internacional de Transporte Aéreo (IATA) públicoó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviaciómundo não, donde se demostró deixe-a voaróe continuarúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
o 2023 fue el añomás seguro para volar
Dentro 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Porém, hubo un único accidente fatal con un avión turbohépiolhos, que causó 72 mortes. Dentro 2023 se realizaron 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohélistas), o que representa um aumento 17% de acordo comño anterior.
Os aspectos más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 milhões de voos), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), o que aconteceu com 1,19 (un accidente por cada 880.293 voos).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, indo de 0,11 dentro 2022 y en el quinquenio 2019-2023 uma 0,03 dentro 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 umaños para experimentar un accidente fatal.
- Os aerossóisíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- Dentro 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohépiolhos, causando 72 mortes. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
Estádioíestático
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 AÑOS (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millónúmero de voos) | 0,80 (1 accidente cada 1,26 milhões de voos) | 1,30 (1 accidente cada 0,77 milhões de voos) | 1,19 (1 accidente cada 0,88 milhões de voos) |
| Todos los accidentes de las aerolíneas miembros de la IATA | 0,77 (1 accidente cada 1,30 milhões de voos) | 0,58 (1 accidente cada 1,72 milhões de voos) | 0,73 (1 accidente cada 1,40 milhões de voos) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reacción e 1 turbohépiolhos) | 5 (1 jet y 4 turbohélistas) | 5 |
| Muertes | 72 | 158 | 143 |
| Riesgo de muerte | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Riesgo de muerte de las aerolíneas miembros de la IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (por millónúmero de voos) | 0,00 (1 accidente grave cada 0,00 milhões de voos) | 0,24 (1 accidente grave cada 4,11 milhões de voos) | 0,14 (1 accidente grave cada 4,94 milhões de voos) |
| Pérdidas de casco de turbohépiolhos (por millónúmero de voos) | 0,57 (1 pérdida de casco cada 1,76 milhões de voos) | 1,76 (1 pérdida de casco cada 0,57 milhões de voos) | 1,21 (1 pérdida de casco cada 1,03 milhões de voos) |
| total de voos (milhões) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
Norteamérica:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 uma 1,14 por millón de sectores.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 umaños de la región (1,21).
Asia Pacífico:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 uma 0,78 por millón de sectores.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 mortes.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó do 0,00 uma 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 umaños de la región (1,06).
Átemer:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 10,88 uma 6,38 por millón de sectores.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélistas.
Medio Oriente y Norte de Átemer:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 1,30 uma 1,16 por millón de sectores.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 2,16 uma 1,09 por millón de sectores.
- Mejor que el promedio de 5 umaños de la región (3,19).
Europa:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 0,98 uma 0,48 por millón de sectores.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 umaños de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Latino-americanoéricos e o Caribe:
- Disminución de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 uma 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 umaños de la región (1,91).
a aviaçãoón seguirá Sendo o medio de transporte mámais seguro do mundo, ¿queé opinan de los datos presentados por IATA?
