Ecuador Airlines pode ter frota registrada 100% estrangeiro

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Com uma atualização da regulamentação local, a DGAC do Equador permitirá que as companhias aéreas equatorianas tenham uma frota composta 100% por aeronave com matrícula estrangeira.

Esta é uma segunda atualização fornecida por volta no placas estrangeiras no Equador, o primeiro ocorreu em 2017 quando as companhias aéreas equatorianas já tinham permissão para usar placas estrangeiras para operações locais, agora, Um novo caminho.

Equador se ajusta ao padrão regional

Por Decreto Executivo 256 do 27 de dezembro a 2017, Equador adotado como política pública nacional, a liberalização total do transporte aéreo, Desde esse momento, as autoridades aeronáuticas emitiram regulamentos e modificações aos regulamentos., que buscam proporcionar maior flexibilidade e eficiência tanto para o órgão regulador quanto para as operadoras, bem como atrair investimentos e facilitar a conectividade aérea.

Prova disso é a modificação do RDAC 119 o que elimina a limitação que estabelecia que:

“(b) Um operador pode ser autorizado a operar aeronaves com matrícula estrangeira.; sempre e quando, o número da referida aeronave, não excede cinquenta por cento (50%) do número total de aeronaves a serem incorporadas aos OpSpecs, ...”

Esta limitação foi incluída em ano 2020, que pegou o setor aéreo de surpresa, já que estava passando pela pior crise da história devido ao COVID- 19, Desde essa data, a indústria tem feito esforços junto às autoridades competentes para eliminar esta limitação, sem sucesso., bem, aparentemente havia interesses individuais envolvidos (viagens, inspeções, diárias, comissões) que se acreditava não eram mais percebidos e com a ideia errônea e o desconhecimento de que seriam perdidos empregos para os técnicos de aviação..

É necessário lembrar que Peru, Chile, Colômbia, México o Brasil, Eles não exigem manutenção de aeronaves registradas nacionalmente e isso facilitou a conectividade, ampliou as operações e viabilizou a troca de aeronaves, que se traduz em Equador em flexibilidades operacionais, incentivo para investimentos em abastecimento aeronáutico, o que gerará benefícios aos usuários do transporte aéreo no país, maiores oportunidades de emprego para pessoas relacionadas a atividades de assistência a aeronaves, por exemplo, a operação, cuidado do solo ou manutenção do mesmo.

A limitação feita em 2020, desmotivou a indústria e retardou seus planos de crescimento, já que, aqueles de nós que conhecem este assunto, Conhecemos as limitações que uma aeronave HC tem para realizar intercâmbios com outros países, de fato, Até o momento, nenhuma aeronave com matrícula nacional HC registrou troca com outro país.

Hoy, com a reforma realizada pelo Comitê de Padrões da DGAC ao RDAC 119, eliminando o 50% Aeronave HC, Mais companhias aéreas poderão entrar e investir no país, facilitará os planos de crescimento das companhias aéreas que já operam no Equador, melhorando a conectividade aérea e favorecendo os usuários. Isto mostra que esta administração resolveu com base nos interesses gerais do país., do turismo e da indústria e não de um pequeno grupo com interesses individuais.

O setor aéreo é uma grande fonte de renda para o país, contribui muito significativamente para o PIB, gera empregos e divisas, Portanto, as entidades de controle devem regular e controlar, mas através de processos e regulamentos eficientes, facilitador que cumpre o disposto na Lei Orgânica para a otimização e eficiência dos procedimentos administrativos, onde nos mostra externamente como um país mais competitivo e atraente.

Há preocupação na indústria

Vários players da indústria contactaram este meio para manifestar a sua preocupação com esta mudança., que como vemos, já existia desde 2017, mas isso foi limitado 2020. Após a reforma do RDAC 119 as áreas operacionais do setor aéreo entre técnicos, Pilotos e tripulantes expressaram sua preocupação com isso, por ele, escrever esta publicação é tão importante para esclarecer muitas dúvidas que muito compreensivelmente, foram apresentados.

Deixo este espaço aberto para debate., opinião ou comentários sobre esta modificação.

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