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O CENIPA revelou a análise e relatório preliminar do acidente aéreo do ATR72-500 do voo de Voepass. Captura de tela da foto
Um recente acidente de avião mobilizou a comunidade aeronáutica, com investigadores tentando desvendar as causas que levaram à tragédia. A análise preliminar que foi compartilhada pelo portal amigo brasileiro Aeroína, os dados iniciais revelaram uma sequência de eventos críticos que culminaram na perda de controle da aeronave.
Dados do relatório preliminar da Voepass
Depois de recuperar o caixas pretas composto por gravador de voz e dados, Os primeiros dados oficiais começam a surgir.
O relato indica que o copiloto estava conversando com o despachante operacional da Voepass em solo, depois que o alarme anticongelante disparou e desligou oito vezes. Os pilotos também receberam alertas de perda de desempenho enquanto voava em condições de gelo em nnível de voo FL170. Dois minutos antes do controle da aeronave ser perdido, o co-piloto comentou: "muito gelo".
A investigação apurou que o sistema antigelo do avião foi acionado diversas vezes pelos pilotos durante o voo. Porém, em um determinado momento, o avião voou por seis minutos com um aviso de gelo sem a ativação do sistema de degelo.
Momentos antes da última ativação do sistema de degelo, uma luz indicando baixa velocidade e estol acendeu na cabine. Esta sinalização alerta os pilotos sobre uma condição em que a aeronave pode estar perdendo sustentação., exigindo uma resposta rápida e precisa.
Ao entrar em uma perda, Os pilotos tentaram recuperar o controle realizando uma manobra contrária ao movimento da aeronave. Esta ação, embora intuitivo, Posso agravar a situação em determinadas circunstâncias, levando a uma perda ainda maior de controle. A sequência de eventos culminou em uma espiral sem controle ou giro, uma condição de rotação extrema da aeronave em torno de seu eixo longitudinal, o que dificulta a recuperação e, em muitos casos, leva ao impacto com o solo.
É importante destacar que, durante todo o acidente, os pilotos não declararam emergência nem relataram os problemas que enfrentavam à torre de controle. Esta falta de comunicação poderia ter dificultado a assistência ou a tomada de medidas dos controladores de voo para mitigar a situação..
A investigação completa do acidente está em andamento e um relatório será divulgado. relatório final quando todas as evidências são analisadas e as causas do acidente são determinadas. Este processo pode ser longo e complexo, levando mais de um ano para ser concluído.
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