Regulamentação de aeronaves não tripuladas (UAS) ou drone no Equador

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Revisamos o Regulamento de Aeronaves não manipuladas (UAS) ou drones em Equador E tudo que você precisa saber para levá -los de uma maneira particular e segura.

Desde o 2018 que a Direcção-Geral da Aviação Civil da Equador deu os primeiros passos para gerar regulamentação e controlar tecnicamente o uso responsável e seguro de aeronaves não tripuladas ou comumente conhecidas como drones.

Assim, e ao longo dos anos, foram nascendo regulamentos e regulamentações até chegar ao conhecido RDAC. 101 que marca todos os instrumentos necessários para controlar o funcionamento destes, cada vez mais popular, aeronaves. Por ele, Hoje vamos revisar suas principais características que devemos conhecer para operar este equipamento..

Esta claro, O regulamento é amplo e técnico, Então eu recomendo que você consulte os detalhes em detalhes, para que o drone possa voar com segurança e sob a lei, Neste link.

Regulamentação de aeronaves não tripuladas (UAS) – Drones no Equador RDAC 101

Aeronaves não tripuladas (UAS), comumente conhecidos como drones, Eles revolucionaram várias indústrias e atividades recreativas em todo o mundo. Dentro Equador, a Direcção-Geral da Aviação Civil (DGAC) estabeleceu regulamentos claros para regular seu funcionamento, garantir a segurança e a ordem no espaço aéreo. Neste artigo irei detalhar os aspectos mais importantes do Regulamento RDAC 101, que todo operador de UAS em Equador Você deve saber.

O que é RDAC 101?

La Rdac 101 é o regulamento emitido pela DGAC que estabelece os requisitos para a operação de Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas (UAS) no espaço aéreo equatoriano. Este regulamento se aplica a todas as pessoas, tanto natural quanto legal, que operen UAS, para fins recreativos, trabalho privado ou aéreo, com peso máximo de decolagem (MTOW) De até 250 kg.

Exceções ao Regulamento

É importante destacar que o RDAC 101 não se aplica a:

• Operações de transporte aéreo.
• Operações de entidades militares, polícia e alfândega, exceto quando essas operações ocorrem em espaço aéreo controlado ou perto de aeródromos, nesse caso, devem cumprir o Capítulo B do regulamento.
• Operações de aeronaves não tripuladas em espaços cobertos ou confinados, a menos que você tenha uma autorização especial UAS da DGAC.

Definições -chave

Para entender o RDAC 101, É essencial se familiarizar com algumas definições importantes:

• Aeronaves não tripuladas (UA): Aeronave projetada para voar sem piloto a bordo.
• Piloto a distância: Pessoa que opera um UAS.
• Operação com visibilidade na linha de visão (Vlos): Operação em que o piloto remoto mantém contato visual direto com a aeronave não tripulada durante todo o voo.
• Certificado de Operación UAS (UOC): Certificado emitido pela DGAC que autoriza um operador de UAS a realizar operações aéreas específicas.
• Autorização especial de voo UAS: Autorização emitida pela DGAC para operações que se desviem das limitações normativas.

Categorias de operação

La Rdac 101 classifica as operações de UAS em três categorias principais e isso é muito importante para termos clareza sobre:

• Categoria aberta: Operações de baixo risco com UAS até 4 kg, Feito por pessoas naturais para fins não comerciais.
• Categoria Específica: Operações de risco mais alto com até 250 kg, incluindo serviços aéreos privados ou trabalho aéreo, ou qualquer operação que fuja das restrições da categoria aberta.
• Categoria Certificada: Operações de alto risco, semelhante à aviação tripulada, que requerem certificações e licenças especiais (atualmente reservado até que a ICAO estabeleça padrões).

Regras Operacionais (Capítulo B)

Capítulo B do RDAC 101 estabelece regras gerais de operação para UAS, que se aplicam a todas as categorias:

• Registro: Todos os UAs devem estar registrados no DGAC.
• Piloto a distância: Deve ter autorização da DGAC e ser responsável pela operação segura do UAS.
• Condições de voo: As restrições são estabelecidas na altura máxima de operação (400 tortas agl), Voos noturnos, Vôos nas pessoas, e operação perto de aeródromos.
• Limitações operacionais: É proibido o uso de equipamentos como transponders e ADS-B em UAS.
• Operações m, Evles e Bvlos: Os requisitos para voos dentro da linha de visão são definidos, com linha de visão estendida e além da linha de visão.

Operações em Categoria Aberta (Capítulo C)

A categoria aberta é projetada para operações recreativas de baixo risco. Algumas das principais regras incluem:

• Restrições: Não tem permissão para voar sobre pessoas ou colocar em risco terceiros.
• idade minima: O piloto de distância deve ter pelo menos 14 anos (com supervisão de um adulto).
• Conhecimento: O piloto deve revisar o material básico de indução fornecido pela DGAC.

Operações em categoria específica (Capítulo D)

A categoria específica abrange operações de maior risco, como trabalho aéreo e serviços privados. Os requisitos são mais rigorosos e incluem:

• avaliação de risco: O operador deve realizar uma avaliação de risco operacional.
• Permissões e certificados: São necessários uma licença de operação e um certificado de operação UAS. (UOC).
• Aeronavegabilidade: A UA deverá cumprir condições específicas de aeronavegabilidade.

Certificado de Operación UAS (UOC) (Capítulo E)

O UOC é um certificado necessário para atuar na categoria específica. Este certificado autoriza o operador a realizar operações aéreas específicas e é válido para 24 meses, renovável se os requisitos estabelecidos pelo DGAC forem atendidos.

Autorização de Piloto Remoto (Capítulo F)

Para operar um UAS, O piloto remoto deverá obter autorização da DGAC. Os requisitos incluem:

• Elegibilidade: Atender aos requisitos de idade e aptidão.
• Exame de conhecimento: Passar em um exame teórico no RDAC 101.
• Conversão de licença: É permitida a conversão de licenças de piloto remoto emitidas por outros países, desde que certos requisitos sejam atendidos.

Autorização especial de voo UAS (Capítulo G)

Nos casos em que as operações propostas se desviem das limitações padrão, Você pode solicitar uma Autorização Especial de Voo UAS da DGAC. A DGAC avaliará a segurança da operação e poderá emitir a autorização com condições específicas.

Outros aspectos importantes

• Registro de UAS: Todos os UAs devem estar registrados no DGAC, e uma marca de identificação deve ser exibida na aeronave.
• Operações recreativas em clubes ou associações: As diretrizes de voo são estabelecidas em competições e atividades esportivas ou recreativas.
• Seguro de responsabilidade civil: Seguro é necessário para cobrir danos a terceiros.
• Gestão de segurança operacional (SMS): Operadores de UAS devem implementar um Sistema de Gestão de Segurança Operacional.

O regulamento RDAC 101 fornece um quadro regulamentar abrangente para a operação segura de aeronaves não tripuladas em Equador. Se você é um entusiasta recreativo ou um operador comercial, É crucial compreender e cumprir estes regulamentos para garantir a segurança de todos no espaço aéreo.. Ao fazer isso, Você contribuirá para o crescimento responsável e sustentável da indústria de drones no país.

Sim, bem, Há ainda muito a desenvolver, como o sistema de registo de drones ou a regulamentação aplicável em caso de incumprimento da regulamentação., É um passo importante para continuar avançando na atualização da operação dessas aeronaves não tripuladas e nos aproximando do padrão regional no assunto..

Sendo um regulamento em processo, A DGAC criou este site com todo o material que você precisa saber para pilotar drones e com certeza irá atualizá-lo permanentemente: www.aviacioncivil.gob.ec/aeronAves-no-tripuladas/

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