Projetos de companhias aéreas no Equador que nunca decolaram

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.

Hoy revisamos una parte de la historia de la aviação equatoriana y repasamos cuáles han sido los diferentes proyectos de aerolíneas que nunca vieron la luz del cielo y no lograron despegar en Equador.

Cada vez que aparece un proyecto de nueva aerolínea nacional en Equador, nos emocionamos y yo soy el primero en compartir con alegría y esperanza de más competencia en nuestro espacio aéreo, la llegada de estos proyectos. Esta claro, no todas logran despegar y cumplir el objetivo de conectar a los ecuatorianos.

Desde hace 16 o 17 anos, ya no recuerdo bien la fecha desde que informo sobre aviación en nuestro país, han pasado muchos proyectos de aerolíneas, todas obtuvieron su permiso de operación, pero lamentablemente nunca lograron avanzar en las complejas, sobretodo en lo económico, cinco fases del proceso de certificación de nuestra regulación.

Proyectos de aerolíneas que nunca despegaron

Voy a intentar listar a todas las aerolíneas que desde los 2000 hacia adelante han intentado despegar en Equador (podrían faltar algunas, antes el acceso a la información no era pública y podrían faltar), espero no haberme olvidado ninguna, aquí agradezco a Diogo y Guido, asiduos colaboradores del blog, en su ayuda en completar esta lista. Empezamos con la lista en ningún orden en particular:

LAC segundo intento

LACA o Companhia Aérea Cuencana sí llegó a volar por unos 3 años en Equador com seu CRJ-700 y después Boeing 737-500 arrendado, pero cerró ante dificultades financieras en 2016. La pongo aquí debido a que existió un intento de revivirla en el 2017 solicitando reactivar su permiso de operación y certificado AOC, pero este proyecto no prosperó y finalmente fue removido de su permiso de operaciones a finales del 2019.

Sudamericana de Aviación

De esta aerolínea Sudamericana de Aviación no había hablado en el blog, pero sí en mis redes. Se esperaba su despegue entre 2014 y 2015 com um Boeing 737-500 que llegó a Latacunga y tenía matrícula HC-COP, incluso había publicidad de la aerolínea en algunos medios. Este proyecto no despegó y este Boeing 737-500 operó un tiempo con LAC y regresó en 2019 a Ecuador para operar con Aeroregional como HC-CUH.

SKY Equador

Este es el más reciente proyecto de nueva aerolínea en Ecuador y aunque tenía el gran respaldo de una aerolínea como es SKY Airline de Chile, el proyecto se detuvo antes de iniciar formalmente el proceso de certificación. SKY Equador llegó a contar con permiso de operación, mas após decisões comerciais da controladora e novas oportunidades no mercado sul-americano, el proyecto quedó detenido y las frecuencias, que incluían las tan cotizadas a Galápagos, retiradas.

ECUACONDOR

Depois de 3 años de intentarlo, o projeto de ECUACONDOR tampoco despegará y el 26 de febrero pasado le fue revocado su permiso de operación tanto doméstico como chárter, poniendo así prácticamente un cierre total a esta aerolínea que llegó a contar incluso con dos aviones CRJ-200 con matrículas asignadas en Ecuador y pilotos listos para empezar su entrenamiento.

Aunque le fue revocado el permiso de operación, la aerolínea podría solicitar reactivarlo si demuestra su capacidad financiera para hacerlo.

Voe Galápagos

Sobre Voe Galápagos hablamos sobre su servicio de taxi aéreo en Galápagos que é agora Companhias Aéreas ESAV y al momento en que algunas fotos por Whatsapp sobre cómo se verían sus aviones pintados, pero no se conocieron más detalles desde el 2021.

Ar Equinocial

De esta empresa en particular hablamos bastante varios años atrás. Ar Equinocial pretendía ser una aerolínea chárter de pasajeros que opere con aviones Boeing 737 no 2017, incluso se conoció que tenían un 737-300 prácticamente listo para venir a Equador em voo de transferência do Brasil. El proyecto no prosperó y perdió su permiso de operación.

Companhia Aérea EC Plus

Esta aerolínea nació un poco antes de Equair y se dijo que prácticamente ambos proyectos se fusionaron en uno ya que pretendían operar el mismo tipo de avión: o Boeing 737-700. EC Plus Companhias Aéreas nasceu em 2019 y pretendía ser una aerolínea doméstica regular de pasajeros, mas com uma particularidade baseada na Aeroporto de Manta. em janeiro 2024 fue la última vez que se supo de esta aerolínea al modificar su permiso de operación para potencialmente, voar Airbus A320, pero desde ahí la empresa no avanzó y perdió el permiso de operación.

Ar Equador

Seguro de Air Ecuador nunca habían oído, mas sua história foi muito breve, mas interessante. Un proyecto de aerolínea bastante raro que se conoció como SAETA Air Ecuador en su momento, mas mesmo, llegó a tener un ATR 42-300 con matrícula HC-CDC asignada y listo para venir a Ecuador desde Francia. Obviamente, el avión nunca salió hacia Ecuador y el proyecto quedó en nada. Así era su pintura:

Galápagos Airways

Conversamos sobre esta empresa pela primeira vez em 2021 quando foram concedidas duas frequências Galápagos daqueles que já foram do Tame EP, desde ahí no se supo mayor novedad de Galápagos Airways até que essas mesmas frequências, não tendo conseguido demonstrar capacidade para as operar, foram transferidas para a Equair. Tras el paso de los años, esta empresa no avanzó en su proceso de certificación y su permiso de operación para volar a casi todo Ecuador, foi revogado em 2022.

Las que aún podrían volar

nos meus registros, quedan dos proyectos de aerolíneas que aún mantienen su permiso de operación y si logran cumplir con los requisitos y financiamiento necesario, podrían llegar a despegar.

ENDECOTES

ENDECOTES já existe e é uma empresa que oferece serviço de voo na modalidade de táxi aéreo, mas desde abril 2022 tiene la intención de agregar a su giro de negocios los vuelos chárter de carga con una gran variedad de aviones que podrían ser hasta Boeing 747. Atualmente, aún cuentan con su permiso de operación, según mis registros, pero hasta ahora no se ha sabido si existe la intención de seguir con el proyecto y avanzar con la certificación. Vamos ver

AMBROSE Companhias Aéreas

De este proyecto hablamos hace exáctamente un año como una aerolínea de carga, AMBROSE Companhias Aéreas tiene el permiso de operación chárter internacional, pero no se han podido conocer más detalles al respecto del avance o no de su proceso de certificación. Aún podría despegar, pero no hay signos de que vaya a suceder.

Companhias aéreas equatorianas

El esperado regreso de una de las marcas aéreas más recordadas y queridas de la historia de la aviación local. Companhias aéreas equatorianas intenta renacer con el nombre de aviação equatoriana, pero bajo un nuevo dueño y concepto para volar con aviones Traço 8 Q400 enfocado inicialmente en vuelos nacionales para cubrir destinos a los cuales ninguna otra vuela desde el cierre de Tame. Até, llegaron a tener aviones certificados y listos para volar los Dash, pero no se concretó en esa etapa del proyecto. Desde el anuncio de solicitud de permiso de operación en 2020, este ha sido el proyecto con más ruido y cobertura mediática de lo que me acuerdo desde que comunico sobre aviación.

O projeto deu a volta ao mundo, mas até agora não pode decolar, mantiene su permiso de operación y avances concretos del proceso de certificación no se han conocido de forma pública desde hace varios meses.

¿Lograrán despegar?

Só o tempo dirá, pero lo que sí es seguro es que Ecuador necesita urgente más competencia y oferta para reducir los costos teniendo así los viajeros más opciones para elegir y viajar a su gusto, orçamento e preferência.

Espero ver la llegada de nuevos proyectos sólidos como pudo haber sido SKY Ecuador u otros que lleguen con una idea sólida y financiamiento garantizado para así evitar nuevos fracasos y ver proyectos que no despegan.

Vamos continuar a relatar.

✈️ Benefícios exclusivos para leitores

Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.