Projetos de companhias aéreas no Equador que nunca decolaram

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Hoje revisamos uma parte da história do aviação equatoriana e revisamos quais foram os diferentes projetos de companhias aéreas que nunca viram a luz do céu e não conseguiram decolar em Equador.

Cada vez que surge um novo projecto de companhia aérea nacional Equador, Ficamos entusiasmados e sou o primeiro a compartilhar com alegria e esperança por mais competição em nosso espaço aéreo, a chegada desses projetos. Esta claro, nem todos conseguem decolar e cumprir o objetivo de conectar os equatorianos.

desde 16 o 17 anos, Já não me lembro da data desde que fiz reportagens sobre a aviação no nosso país., muitos projetos de companhias aéreas aconteceram, Todos obtiveram licença de funcionamento, mas infelizmente nunca conseguiram avançar no complexo, especialmente economicamente, cinco fases de processo de certificação do nosso regulamento.

Projetos de companhias aéreas que nunca decolaram

Vou tentar listar todas as companhias aéreas que desde então 2000 para frente eles tentaram decolar em Equador (alguns podem estar faltando, Anteriormente, o acesso à informação não era público e podia faltar), Espero não ter esquecido nenhum, aqui agradeço ao Diogo e ao Guido, colaboradores regulares do blog, para ajudá-lo a completar esta lista. Começamos com a lista sem nenhuma ordem específica:

LAC segundo intento

LACA o Companhia Aérea Cuencana ele voou por cerca de 3 anos em Equador com seu CRJ-700 e então Boeing 737-500 arrendado, mas fechou devido a dificuldades financeiras em 2016. Coloquei aqui porque houve uma tentativa de reanimá-lo no 2017 solicitando a reativação de sua licença de operação e certificado AOC, mas este projeto não prosperou e foi finalmente retirado da licença de operação no final do 2019.

Aviação Sul-Americana

Desta companhia aérea Aviação Sul-Americana eu não tinha falado no blog, mas sim nas minhas redes. Sua decolagem era esperada entre 2014 y 2015 com um Boeing 737-500 que chegaram em Latacunga e tinham registro no HC-COP, Houve até publicidade da companhia aérea em alguns meios de comunicação. Este projeto não decolou e este Boeing 737-500 Ele operou por um tempo na LAC e retornou em 2019 ao Equador para operar com a Aeroregional como HC-CUH.

SKY Equador

Este é o mais recente projeto de nova companhia aérea no Equador e embora tenha contado com o grande apoio de uma companhia aérea como a SKY Airline do Chile, o projeto foi interrompido antes de iniciar formalmente o processo de certificação. SKY Equador passou a ter licença de funcionamento, mas após decisões comerciais da controladora e novas oportunidades no mercado sul-americano, O projeto foi interrompido e as frequências, que incluía o altamente valorizado Galápagos, retiradas.

ECUACONDOR

Depois de 3 anos de tentativas, o projeto de ECUACONDOR Também não vai decolar e 26 Em fevereiro passado, sua licença de operação doméstica e fretada foi revogada., praticamente fechando totalmente esta companhia aérea, que contava até com dois aviões CRJ-200 com placas atribuídas no Equador e pilotos prontos para iniciar seu treinamento..

Embora a licença de operação tenha sido revogada, a companhia aérea poderá solicitar a sua reativação se demonstrar capacidade financeira para o fazer.

Voe Galápagos

Sobre Voe Galápagos conversamos sobre seu serviço de táxi aéreo em Galápagos que é agora Companhias Aéreas ESAV e no momento em que algumas fotos no Whatsapp sobre como seriam seus aviões pintados, mas não foram conhecidos mais detalhes desde o 2021.

Ar Equinocial

Conversamos muito sobre esta empresa em particular há vários anos.. Ar Equinocial pretende ser uma companhia aérea charter de passageiros operando aeronaves Boeing 737 no 2017, Sabia-se até que eles tinham um 737-300 praticamente pronto para vir Equador em voo de transferência do Brasil. O projeto não prosperou e perdeu a licença de funcionamento..

Companhia Aérea EC Plus

Esta companhia aérea nasceu um pouco antes da Equair e dizia-se que praticamente os dois projetos se fundiam num só porque pretendiam operar o mesmo tipo de aeronave.: o Boeing 737-700. EC Plus Companhias Aéreas nasceu em 2019 e pretendia ser uma companhia aérea regular de passageiros domésticos, mas com uma particularidade baseada na Aeroporto de Manta. em janeiro 2024 foi a última vez que se ouviu falar desta companhia aérea modificando sua licença de operação para potencialmente, voar Airbus A320, mas a partir daí a empresa não avançou e perdeu a licença de funcionamento..

Ar Equador

Seguro da Air Equador que eles nunca tinham ouvido falar, mas sua história foi muito breve, mas interessante. Um projeto de companhia aérea bastante raro que na época era conhecido como SAETA Air Ecuador, mas mesmo, ele tinha um ATR 42-300 com registro HC-CDC atribuído e pronto para vir da França para o Equador. Obviamente, O avião nunca partiu para o Equador e o projeto não deu em nada. Esta era a pintura dele:

Galápagos Airways

Conversamos sobre esta empresa pela primeira vez em 2021 quando foram concedidas duas frequências Galápagos daqueles que já foram do Tame EP, Desde então, não se ouviu mais notícias sobre Galápagos Airways até que essas mesmas frequências, não tendo conseguido demonstrar capacidade para as operar, foram transferidas para a Equair. Após o passar dos anos, Esta empresa não avançou no processo de certificação e na autorização de operação para voar para quase todo o Equador., foi revogado em 2022.

Aqueles que ainda podiam voar

nos meus registros, Existem dois projetos de companhias aéreas que ainda mantêm licença de operação e se conseguirem atender aos requisitos e financiamento necessários, eles poderiam decolar.

ENDECOTES

ENDECOTES já existe e é uma empresa que oferece serviço de voo na modalidade de táxi aéreo, mas desde abril 2022 pretende adicionar voos fretados de carga ao seu ramo de negócios com uma grande variedade de aeronaves que podem até ser Boeing 747. Atualmente, Eles ainda têm sua licença de operação., de acordo com meus registros, mas até agora não se sabe se há intenção de continuar com o projeto e avançar com a certificação. Vamos ver

AMBROSE Companhias Aéreas

Falamos sobre esse projeto há exatamente um ano como uma companhia aérea de carga, AMBROSE Companhias Aéreas tem a licença de operação de fretamento internacional, mas não foi possível saber mais detalhes sobre o andamento ou não do seu processo de certificação.. Ainda pode decolar, mas não há sinais de que isso vai acontecer.

Companhias aéreas equatorianas

O tão esperado retorno de uma das marcas aéreas mais lembradas e queridas da história da aviação local. Companhias aéreas equatorianas tente renascer com o nome de aviação equatoriana, mas sob um novo proprietário e conceito para voar com aviões Traço 8 Q400 inicialmente focado em voos domésticos para cobrir destinos para os quais nenhum outro voou desde o fechamento de Tame. Até, eles até tinham aviões certificados e prontos para voar no Dash, mas não se concretizou nessa fase do projeto. Desde o anúncio do pedido de licença de funcionamento em 2020, Este tem sido o projeto com mais ruído e cobertura mediática do que me lembro desde que comuniquei sobre aviação.

O projeto deu a volta ao mundo, mas até agora não pode decolar, mantém sua licença de operação e o progresso específico no processo de certificação não é conhecido publicamente há vários meses.

Eles serão capazes de decolar?

Só o tempo dirá, Mas o que é certo é que o Equador precisa urgentemente de mais concorrência e oferta para reduzir custos, dando assim aos viajantes mais opções de escolha e viagens ao seu gosto., orçamento e preferência.

Espero ver a chegada de novos projetos sólidos como o SKY Equador ou outros que cheguem com uma ideia sólida e financiamento garantido para evitar novos fracassos e ver projetos que não decolam..

Vamos continuar a relatar.

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