Um novo aerossolínão se estáá creando en Equador, con Ecuatoriana Airlines tendremos el renacer de una gran aerolínea histórica en el país. foto LAURENT ERRERA.
Todos nos lembraremos do nome de Ecuatoriana de Aviación, la que en su momento llegase a ser la marca local más reconocida a nivel internacional y que nos representaba ampliamente en los puntos máimportante s de América con sus aviones Boeing 707, DC-10, Airbus A310, Boeing 727 e outros, más sus pinturas originales que fueron símbolo de nuestro país por años.
Agora, tudo aponta para o renascimento da marca equatoriana, pero bajo un nuevo proyecto de aerolínea en Ecuador y que pese a la crisis actual mundial y sobretodo en la industria aérea, carpaía encontrado una gran oportunidad para incursionar en el aún por desarrollar mercado aéPrisioneiro equatoriano.
En base a su pedido de permiso de operación ante la CNAC e inicio de proceso de certificación, procurará iniciar desde lo básico, cubriendo todos los aeropuertos del país.
En esta primera etapa del proceso, Ecuatoriana Airlines solicita a la autoridad, el otorgamiento del Permiso de Operación para explotar el servicio de transporte aéreo doméstico, regular, passageiro, carga y correo en forma combinada en las siguientes rutas y frecuencias:
- Quito – Cuenca – Quito, até sete (7) frequências semanais;
- Quito – Loja – Quito, até sete (7) frequências semanais;
- Quito – esmeraldas – Quito, até cinco (5) frequências semanais;
- Quito – Guayaquil – Quito, hasta veintiún (21) frequências semanais;
- Quito – Santa Rosa – Quito, até cinco (5) frequências semanais;
- Quito – salinas – Quito, até cinco (3) frequências semanais;
- Quito – Lago Azedo – Quito, até quatro (4) frequências semanais;
- Quito – Macas – Quito, até três (3) frequências semanais;
- Quito – Manta – Quito, até sete (7) frequências semanais;
- Quito – Tulcán – Quito, até sete (3) frequências semanais;
- Quito – Coca – Quito, até sete (3) frequências semanais;
- Guayaquil – Quito – Guayaquil, hasta veintiún (21) frequências semanais;
- Guayaquil – Cuenca – Guayaquil, hasta seis (6) frequências semanais;
- Guayaquil – Latacunga – Guayaquil, hasta dos (2) frequências semanais;
- Guayaquil – Manta – Guayaquil, até cinco (5) frequências semanais;
- Guayaquil – Loja – Guayaquil, até cinco (5) frequências semanais;
- Cuenca – Quito – Cuenca, até sete (7) frequências semanais;
- Cuenca – Guayaquil – Cuenca, hasta seis (6) frequências semanais;
- Cuenca – Manta – Cuenca, até quatro (4) frequências semanais;
- Santa Rosa – Quito – Santa Rosa, até cinco (5) frequências semanais;
- Santa Rosa – Guayaquil – Santa Rosa, até cinco (5) frequências semanais;
- esmeraldas – Quito – esmeraldas, até cinco (5) frequências semanais;
- esmeraldas – Guayaquil – esmeraldas, até quatro (4) frequências semanais;
- esmeraldas – Loja – esmeraldas, até três (3) frequências semanais;
- Manta – Guayaquil – Manta, até cinco (5) frequências semanais;
- Manta – Cuenca – Manta, até cinco (5) frequências semanais;
- Manta – Quito – Manta, até cinco (5) frequências semanais;
- Loja – Guayaquil – Loja, até cinco (5) frequências semanais;
- Loja – Quito – Loja, até sete (7) frequências semanais;
- Loja – esmeraldas – Loja, até três (3) frequências semanais.
Frota
En cuanto a la flota, en el pedido la en formación aerolínea indica que utilizará en su servicio los equipos de vuelo consistente en las siguientes aeronaves:
- Beechcraft B1900C e aás de su familia o clase.
- Bombardier tipo Dash 8-Q200 y demás de su familia o clase.
- ATR 42-500 e aás de su familia o clase.
- Airbus A220-100 y demás de su familia o clase.
- Airbus A319-320 y demás de su familia o clase.
- Boeing 737-300-400-500 e aás de su familia o clase.
Recordemos que esta proyección de flota no implica el uso de todas las aeronaves mencionadas, por lo que deberemos esperar más adelante para conocer con qué avión especificaçãoífico planifican iniciar sus operaciones, embora tendo em conta as rotas solicitadas, poderiaíamos pensar en 2 tipos de aviones entre jet y turbohélice para las rutas más cortas y de menor demanda.
Continuaremos relatando detalhe por detalhe sobre o renascimento da Ecuatoriana… companhias aéreas.
Isso acabou sendo muito barulho e publicidade para uma companhia aérea que nunca decolou., nunca tive apoio financeiro necessário, enquanto seu site e atualizações nas mídias sociais foram silenciados
Isso é verdade, sem notícias da Ecuatoriana há algum tempo.
Excelente notícia poder voltar a ver nossa companhia aérea de bandeira voar, gostaria muito de fazer parte do seu grupo de trabalho, como posso entrar em contato?
Infelizmente, Easter tem uma frota de 767s muito, muito antigos e quase todos os dias tem que cancelar voos por falta de peças para os aviões., na verdade a páscoa não sabemos quanto tempo mais vai ficar no mercado, terminar de fechar a base da Guiana e demitir todo o pessoal de lá, então eles não estão conseguindo muito, mas todos têm o direito de ganhar seu dinheiro e espero que façam melhor
Vamos esperar pelo bem da conectividade do Equador que eles possam sustentar suas operações aqui, apesar da atual dificuldade do mercado.
E a Ecuatoriana Airlines vai focar apenas nos passageiros ou também existe a possibilidade de voltar com a Ecuatoriana Jet Cargo
ainda não sabemos.
é uma excelente noticia, Esperemos que tudo corra pelo melhor. Devemos continuar a promover a aviação comercial tanto em voos domésticos como internacionais, já que isso implica mais empregos para nossos profissionais equatorianos, e sobretudo um impulso económico ao país de que tanto precisamos.
Bom dia, seria bom, excelente, uma nova companhia aérea viajar para o meu Ku do Equador e espero que baixe os preços das passagens de N Y para Guayaquil, esperamos que eles possam voar muito em breve e não continuar com o monopólio da CIA que voa no momento direto
No momento, há duas companhias aéreas voando de GYE para JFK. JetBlue e Eastern.
Será que eles são aviões de Tame?
Não acredito, mas nada está descartado.
Caro Nicolau :
Boa tarde
Saudações de Sonia Salinas V. Represento a cadeia de Hotéis Oro Verde a nível nacional .
Gostaria de colocar a sua disposição nosso 7 hotéis .
Ouro Verde Guayaquil
Manta Verde Ouro
Bacia Ouro Verde
Ouro Verde Machala
Park Hotel em Samborondon
Unipark em Guayaquil
Villa Escalesia em Galápagos – Santa Cruz
Para tripulações, colocar overs , etc desta nova companhia aérea equatoriana iremos de mãos dadas apoiando o produto equatoriano.
Um abraço
Sonia Salinas
0993259251
Excelente, muito boa notícia para o nosso país. ??
Gostaria de trabalhar se puder me ajudar com informações onde me candidatar
Essa informação ainda é desconhecida..
Bom dia, sou mecânico de aviação, tenho título e licença e experiência e tenho 26 e moro em Quito onde posso ir deixar meu curriculo quero trabalhar nem que seja de limpeza me ajude com essa informação por favor
Interessante. O problema vai ser o uso de aviões antigos que implica muita manutenção, peças de reposição, etc.
gostaria de enviar meu curriculo pode me ajudar para qual e-mail por favor
Hola, no caso da tripulação de cabina, já licenciado, como podemos nos candidatar a esta nova companhia aérea ?
Atualmente há informações?
Olá daniela, Não se sabe sobre a contratação de pessoal.
Hola, Você sabe qual empresa irá contratar o check-in para esta companhia aérea?? eu gostaria de aplicar
.. Do dito ao fato..
Em todos os lugares que ele deu para recriar companhias aéreas antigas, apelando mais à nostalgia do que às realidades aeronáuticas atuais.. É assim que no Peru eles querem recriar o aeroperu, na Argentina, as companhias aéreas argentinas permanecem em um estado quase patético por décadas, LAP será recriado no Paraguai, viajar na venezuela, para o Panamá nos EUA… Eu mantenho minhas reservas para esta enésima aventura.
Vamos esperar e ver o que resta.
Excelente, talvez Nicolás Larenas saiba se há possibilidade de emprego nessa companhia aérea
Essa informação ainda é desconhecida..
Seria ótimo se algo assim acontecesse em nosso país.. Espero que a ideia cristalize.
Se você sabe que por trás desta companhia aérea está Eduardo Larrea, ex-diretor do DAC na época dos voos de Correa para os EUA com aviões investigados pela DEA e irmão de Juan Pablo Larrea no caso de drogas na Base de Manta e preso no ano passado. em Belize com um Narco Avião.
coincidências
Olá, Marcelo, Você tem informações ou documentos que confirmam ou apóiam seu comentário??
Boa notícia, Antes de começar a operar, gostaria, q enviar o endereço para enviar pasta ou levar pessoalmente, por favor.
Eles planejam voar para Galápagos??
Felicidades
Pelo que se vê nos primeiros percursos, não.
notícias interessantes. Seria bom conhecer os capitais e investidores para avaliar sua realidade.
Com o fechamento da TAME, um mercado carente de atenção ficou.
A ideia de voar primeiro no Equador, me parece lógica.
Tomara que não fique só na intenção.
Uma nova companhia aérea equatoriana parece excelente, a única coisa que preocupa são as rotas e frequências ambiciosas a cobrir, eles precisariam de uma frota muito grande que não justificaram e pode-se pensar que eles realmente procuram apenas as rotas lucrativas de Quito A bacia de Gusyaquil e as outras são apenas enchimento para obter permissão para operar
Em cada vau devem ser dados os apoios necessários para melhorar a oferta e desta forma o cidadão ter um melhor serviço
que besta, que se eu não esperasse, devemos rezar para que nossos políticos corruptos não peguem o dinheiro como aconteceu com o equatoriano original.
Portdata:Quando eu vi o título da entrada eu disse para ver para ver para ver… ?
Excelente notícia para o nosso país..
Uma pergunta, o que aconteceu com a companhia aérea Ec mais companhias aéreas?? não segue mais planos .
Nenhuma notícia foi ouvida dessa companhia aérea ainda..