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Revisamos os diversos problemas que o terminal de passageiros do aeroporto apresenta atualmente. Aeroporto Internacional de Manta, que continuam a acumular.
o Aeroporto de Manta tem um novo terminal inaugurado pela segunda vez em 5 de dezembro a 2022, uma nova infra-estrutura, moderno, cómoda y sobretodo, muito melhor do que o terminal anterior destruído no terremoto de 2016 e que o provisional que operó después daquele evento.
Esta nueva terminal permitió el incremento de frecuencias domésticas y también, a chegada no final, de voos internacionais Copa Airlines desde Ciudad de Panamá. Um trabalho bonito e funcional, mas tem muitos problemas, algumas novidades, outros foram há vários meses, mas pelo menos solucionó ya el abastecimiento de combustible Jet A1.
Problemas no Aeroporto de Manta
Com o objetivo de criar conhecimento na sociedade em geral sobre estes problemas, para que puedan ser revisados y arreglados para así evitar cualquier problema que afecte el desarrollo aeronáutico en este aeropuerto, listo a continuación los diferentes problemas que se encuentran en Manta.
Por exemplo, antes de entrar em detalhes, o radar secundário, sistema de vigilância e em rota, y el anemómetro de la pista 24 estão fora de serviço, lo que compromete la operación. Também, existem limitações no sistema de pouso por instrumentos: O ILS da pista 24 opera únicamente para verificaciones en tierra, lo que restringe las condiciones meteorológicas en las que se pueden realizar aterrizajes.
isso não é tudo, a Aeroporto Internacional de Manta (DISTRITO) está actualmente experimentando varios problemas operacionales debido a mantenimientos pendientes o fallas. Estos inconvenientes están afectando diversos sistemas del aeropuerto, Incluindo:
- Sistema SSR (Radar de Vigilância Secundária): Temporariamente fora de serviço.
- La inoperatividad del sistemas SSR ha generado que la operación se realice por procedimientos instrumentales y estimados.
- Anemómetro: Fora de serviço na pista 24.
- ILS (Sistema de pouso por instrumentos) para a pista 24: Operando solo para verificación en tierra, pendiente de verificación en vuelo.
- Horario de operación ya no es 24 horas: desde e 27 outubro a 4 de novembro (pode ser estendido) el Aeropuerto operará únicamente entre 06:00 sou você 10:00 PM.
Até o momento, voos regulares não foram afetados, pero sí genera una dificultad en la operación de las aerolínea que no podrán contar con el Aeroporto de Manta como alternativo, durante as horas ociosas, em suas operações conforme considerado atualmente e em caso de mau tempo, la operación podría verse comprometida al estar degradado su equipamiento.
OBSERVAÇÃO
Especificamente, los NOTAM para estos casos que algunos vienen renovándose hace varios meses, são os seguintes:
A2197/24 NOTAM
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410281722 C)2411051700 LESTE
E)RSS EUA/S
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410281208 C)2411041200 LESTE
E)SER APP POR PROCEDIMENTOS
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410271822 C)2411041100 LESTE
D)ATRASO 1100-0300
E)AP RH SEER
A1999/24 NOTAM
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410161631 C)2411161900 LESTE
E)ANEMÔMETRO DE GELO 24 NÓS
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2409301640 C)2412301900 LESTE
E)RWY 24 ILS GP EUA/S
A1540/24 NOTAM
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2408301942 C)2411212300 LESTE
E)ILS CAT I FREQ 110.1 RWY MHZ 24 OPR MAS GND CK SOMENTE, AGUARDANDO FLTCK
Esperamos una pronta puesta en funcionamiento del avión laboratorio de la DGAC que permita ir solventando algunos de estos problemas, e claro, de los demás NOTAM también.
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