ENDECOTS vai para voos de carga

A empresa equatoriana ENDECOTES começaró o processo para se tornar um aerolípróximo ao cap.árter de carga dentro de Equador e internacionalmente. Foto referencial de Anna Zvereva.

Esta empresa no es nueva en Equador e euáÉ bom, tiene una amplia experiencia en el mercado del taxi aéreo, pero todo parece indicar que buscará nuevas líneas de negocio.

Constituida en 1989, la empresa ENDECOTS S.A ha iniciado el trámite ante el Consejo Nacional de Aviación Civil do Equador – CNAC el proceso para que se le otorgue el permiso de operación para desempenhoón do serviço de transporte paraéreo, público, doméstico, não regular, en modalidad CHárter, de carga exclusiva en los siguientes tétermos e Condições:

• Puntos de operación: en todo el territorio continental ecuatoriano.

Para el permiso chárter internacional ha solicitado las siguientes rutas:

• NORTE AMÉRICA: Estados Unidos de Norteamérica, Estados Unidos Mexicanos.
• CENTRO AMÉRICA: Belice, Representanteública de Costa Rica, Representanteública de El Salvador, Representanteública de Guatemala, Representanteública de Honduras, Representanteública de Nicaragua, RepresentanteúGuerra do Panamáá.
• CARIBE: Antiga e barbuda, Mancomunidad de las Bahamas, Antilhas Holandesas,
• Antillas Inglesas, Barbados, Representanteública de Cuba, granada, Representanteública de Haiti, Jamaica, RepresentanteúGuerra Dominicana, Federación de San Cristóbal y Nieves, São Vicente e Granadinas, Santa Lúcia, Representanteública de Trinidad y Tobago.
• SUDAMÉRICA: Representanteública Federativa de Brasil, Representanteública de Argentina, Estado Plurinacional da Bolívia, Representanteública de Chile, Representanteública de Colombia, Representanteública cooperativa de Guyana, Representanteública de Paraguay, Representanteública de Perú, Representanteública de Surinam, Representanteública Oriental de Uruguay, Representanteública Bolivariana de Venezuela.

En cuanto al tipo y clase de aeronaves que pretende utilizar se especifican:

• BOEING 737 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 757-200 / FREIGHTER 1 SERIES, será utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 767-200/300 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1990.
• BOEING 747 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1990.
• Airbus A330 FREIGHTER

Estas aeronaves serían operadas bajo modalidad de arriendo arrendamento seco o aluguel molhado desde el centro principal de operaciones y mantenimiento que se ubicará no Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre, con sub base en la ciudad de Guayaquil.

Como siempre les comento, este proyecto deberá pasar por las cinco fases del proceso de certificación y no implica inicio de operaciones o que la aerolínea opere todas las aeronaves aquí propuestas.

Seguiré actualizando segúnova informaçãoón se vuelva disponible.