Mostro como é o primeiro Boeing 737-800BCF da Copa Airlines Cargo
No Aeroporto de Quito, pude conhecer o primeiro Boeing 737-800BCF do Copa Airlines Cargo, com a qual a companhia aérea panamenha retorna ao transporte exclusivo de cargas.
Copa Airlines acaba de incorporar um cargueiro exclusivo ao serviço Cargo da Copa Airlines, um Boeing 737-800BCF (Boeing convertido cargueiro), com capacidade para transportar 21,7 toneladas por voo. com este avião, a companhia aérea planeja aumentar os quilos transportados em um 50% respecto a 2021.
A matrícula da aeronave cargueira é HP-1522WW e iniciou suas operações em 28 março 2022, com voos semanais para a América Central, Santo Domingo (República Dominicana), A Havana (Cuba) e Quito (Equador). Operações para outras possíveis cidades já estão sendo avaliadas, que fazem parte do mais de 70 destinos atendidos pela Copa Airlines Cargo, pelas rotas comerciais de passageiros da empresa (carga de barriga).
Primeiro Boeing 737-800BCF da Copa Airlines Cargo
Em seu primeiro voo para Quito, pude vê-lo exclusivamente de dentro para fora e aprender mais sobre suas capacidades técnicas, bem como a logística do processo de carregamento deste primeiro avião., Refira-se que o plano para este ano será de duas aeronaves, mas a segunda ainda não tem data de entrada nas oficinas de conversão de passageiros em carga.
Convido-vos também a desfrutar deste novo Aero Reportage, onde você pode aprender e ver ainda mais desta aeronave:
Los Boeing 737-800 Convertidos para carga, são aeronaves relativamente novas no mercado e atualmente existem apenas cerca de vinte dessas aeronaves voando no mundo., portanto, poder conhecê-los foi uma vantagem importante deste primeiro voo para o Equador da aeronave da Copa Cargo.
Como poderia ser por menos?, a arco de água estava presente, sendo esta a segunda vez que um avião deste modelo pousou no Equador.
Estar dentro de um avião de carga não acontece todos os dias, Nesta ocasião pude estar dentro do avião e visitar cada um dos seus espaços.
A cabine do 737NG, Vale ressaltar que é operado por pilotos Panama Wingo.
Não só a carga é exportada do Equador, aos poucos chega mais carga importada nos aviões como podemos ver aqui.
Uma vez que a carga que tinha destino final foi deixada Equador e antes do início do processo de upload 20 toneladas de flores, Pude visitar a adega principal, onde antes eles tinham assento e compartimento para bagagem de mão, agora só há espaço para paletes.
Cola: Onde antes ficava a cozinha dos fundos e os banheiros, agora só tem espaço para carga.
talvez não perceptível, mas este espaço é longo e parece ainda mais espaçoso do que quando há assentos dentro.
O primeiro Boeing 737-800 BCF tem registro HP-1522WWP, com número de série MSN33709, tenho 18 anos desde seu primeiro voo na Copa e seu processo de conversão iniciado em agosto 2021 na China e é movido por dois motores CFMI CFM56-7B26, que permite atingir todos os principais mercados de exportação da região.
¿Eles percebem o que está faltando do lado de fora do avião?
A parte do logotipo que estava na cauda dos aviões da Copa muda para a palavra Cargo.
¿e as janelas? Eles foram removidos deixando apenas a borda do que estamos acostumados a ver em um avião de passageiros.
Existem planos de companhias aéreas para aumentar para duas freqüências semanais para Quito e com a incorporação de curto prazo da segunda aeronave, esses voos passariam a ser diários, graças à alta demanda por cargas de exportação que o país apresenta desde a Marechal Sucre.
