Apresento a vocês os novos assentos da Avianca
Avianca está mudando os assentos de sua família de aviões Airbus A320, pudemos conhecê-los exclusivamente para todos vocês.
A companhia aérea Avianca e suas controladas estão avançando em seu processo de reorganização, onde entre seus objetivos se destaca uma nova configuração de sua aeronave, focado em um adensamento que permitirá oferecer 20% mais cadeiras e reduzir um 13% Emissões de CO2 por passageiro.
Adensamento que busca oferecer mais assentos, portanto, mais pessoas podem voar, também melhoram os resultados dos negócios ao serem capazes de transportar mais carga devido ao peso reduzido e menor consumo de combustível.
Assim são os novos assentos
Em uma visita ao hangar de Avianca Equador dentro Quito, pudemos entrar em detalhes no interior do primeiro Airbus A320 desta subsidiária a ser reconfigurado, É sobre Airbus A320 HC-CRU que possui 14 anos desde seu primeiro voo e antes que a mudança fosse configurada para transportar 150 passageiros em duas classes.
Esta aeronave voará inicialmente em rotas domésticas e está prevista para meados de 2022 que o Equador tem 3 aeronave reconfigurada.
O primeiro de muitos que terão que conseguir os novos assentos.
Ao momento, filho 8 aeronaves do grupo que foram modificadas. Na primeira fase estima-se que nem todas as aeronaves Airbus passar pela reconfiguração onde os antigos assentos para voos internacionais seriam mantidos, mas a longo prazo estender-se-ia ao 75 aeronaves atuais e as próximas que a Avianca receber.
A seção Business muda para Premium.
Começamos o passeio conhecendo as novas primeiras filas, que será renomeado Premium, no momento esses assentos são temporários, onde o assento do meio ficará bloqueado até que seja finalizada a fabricação dos assentos específicos que terão benefícios adicionais como mais espaço e conforto.
Mais espaço na seção Avianca Plus.
Após as três primeiras linhas, encontramos os assentos Avianca Plus, que oferecem mais espaço, reclinar e acessórios adicionais.
Mais detalhes e informações adicionais, neste novo vídeo:
Seguimos:
As poltronas Avianca Plus contam com acessório para segurar um tablet ou celular como podemos ver no blog em ação.
De acordo com a companhia aérea, mais de 100 Especialistas da Avianca trabalham há mais de um ano no projeto de redesenho, que contou com a participação de aliados estratégicos como: Recaro quem está fazendo todos os novos assentos, um deles exclusivo da Avianca; y, Airbus, que acompanhou o processo de reconfiguração e o novo design do interior da aeronave que inclui o “SpaceFlex”, um módulo que otimiza o espaço na parte traseira da aeronave, combinando as cozinhas e os banheiros com o que permite aumentar a capacidade de cadeiras.
Um dos grandes benefícios do Premium e do Avianca Plus é que eles reclinam.
Tanto o Premium quanto o Avianca Plus se diferenciam por apresentarem a cor vermelha em seu design e serem sinalizados em suas respectivas fileiras..
Vista da parte de trás dos assentos Avianca Plus.
O passeio continua com a zona da classe econômica.
Os assentos da classe econômica vêm pré-reclinados, então eles não têm um botão para fazer isso.
Os assentos têm costuras vermelhas para combinar com a imagem corporativa da Avianca.
em econômico, os assentos não possuem plataforma para segurar tablet ou celular e possuem apenas a tradicional mesa bandeja.
Agora vamos falar sobre o que você tem mais interesse em saber. Como você deve ter visto até em memes, aqui podemos ver a espessura dos assentos que seguem uma tendência do setor em busca de otimizar custos e peso da aeronave.
Contudo, o conjunto é mais rígido que o anterior, os viajantes notarão a diferença, embora o assento em si seja mais macio que o encosto, será necessário experimentá-los em um vôo longo para poder ter um ponto de vista objetivo de seu conforto ou não que eles precisem saber.
Cada linha possui uma porta USB Type-C para carregamento mais rápido.
Duas portas USB tipo A também estão disponíveis.
A mudança é sentida, do 150 assentos para 180 mostra no avião, mas com um ambiente renovado que deixa o avião mais moderno.
Viajantes regulares da companhia aérea que a selecionaram para o seu serviço, espaço e classe executiva, Serão eles que notarão ainda mais a diferença, sendo este o principal desafio para a companhia aérea, comunicar aos seus viajantes e convencê-los a continuar voando com essas mudanças rumo a um novo Avianca.
¿O que você acha dessa mudança? eu li nos comentários.
Recentemente voei para a Cidade do México – Bogotá – Cidade do México. La peor de experiencia de vuelo con esos interiores. La verdad no sé que pretende el autor de esta nota, creo que le hacel juego a Avianca y trata de convencer al lector de las “bondades” de estas nuevas sillas. Había viajado antes con Avianca, ignoraba que habían reconfigurado sus interiores. Y la verdad, creo que vacas chivos y borregos viajan mejor en un camión que los pasajeros en Avianca. opté por Avianca porque hacía años había volado con ellos y me pareció una excelente aerolínea y fue mi primera opción para viajar, pero no esperaba esas horrendas butacas, no en detrimento de la comodidad o la ergonomía propia del ser humano. Claro que hya otras opciones en el mercado, LATAM o volar por una aerolínea estadounidense o COPA. Al los vuelos interiores, se puede considerar que es adecuado, voos de 45 minutos a una hora y media uno sabe perfectamente bien a como va la cosa. Pero ya que Avianca meta aviones con esos interiores dignos de Torquemada, se me hace un abuso al usuario. Me recuerda a aquellos fulanos avaros y hambrientos que ofertaban boletos baratos de tercera clase en los buques de Europa a América. Ya el mercado les dijo basta a Ultra y a Viva Air. Me preugunto quien sigue. Vaya, que ni la mexicana Viva Aerobús tiene interiores tan incómodos.
Olá Juan, o que eu quero? Absolutamente nada más que informar en base a la información que proporcionó la aerolínea hace casi 2 años de esta publicación.
Nunca viajarei pela Avianca depois de repassar todos esses posts. Estou feliz por ter visto este fórum. Prefere pagar mais e usar uma companhia aérea melhor do que esta.
Obrigado pelo seu comentário.
Você está absolutamente correto! I traveled overseas last month and those seats are so disgraceful. I will NOT fly Avianca ever again until business class goes back into these planes. Otherwise, I refuse to fly these planes with their new “European Business Class” which I find so incredibly disrespectful, being a big guy myself, it’s not just crass, but it is also a slap in the face of those who used to fly yearly in the old business class. I will take my business to United Airlines.
Você voou no Boeing da Aviancas 787?
Estes são os piores assentos que já montei em Ever. Eu pensei que alguns vôos espirituais e de fronteira eram ruins para o espaço para as pernas e voavam 20 semanas por ano para trabalhar. Para 5 voos diferentes Sáb em filas 9 para 20 Os assentos reclináveis são piores que os fixos. Minha esposa em 5' 1" sentiu-se apertada. Desculpe, nunca mais voarei na Avianca
Obrigado pela sua contribuição.
Oi Nicolas, Pergunto-vos, as cadeiras plus têm o mesmo espaço que os assentos de emergência?? eu digo nas pernas, a distância entre as cadeiras
Na prática, deve ser semelhante, mas pelo que eu vi, emergência tem mais espaço, mas eles não reclinam.
essas novas cadeiras são uma tortura, eu estava em um vôo de 4.5 horas e minhas costas e cintura ainda doem, a cadeira é uma placa dura, sem ergonomia e é quase impossível manter a posição sem reclinar,que desastre, Aconselho a procurar outras companhias para voar. Avianca é desconfortável, péssimo atendimento e caro também, um desastre aéreo.
Obrigado pela sua contribuição.
Uma vergonha peguei um voo Bogotá para São Paulo 6 30 de voo com esses assentos que não reclinam, parece sardinha dentro da Lata, uma vergonha nunca mais voo em Avianca
Obrigado Allyson por nos contar sobre sua experiência..
Faz 6 meses de viagem na rota Quito Bogotá Quito, Sim, é uma viagem curta de uma hora, eles não eram desconfortáveis, mas também não era ótimo., eles devem deixar esses assentos para vôos de no máximo 2 horas.
Olá Adriana, obrigado pelo seu comentário. A realidade é que esses assentos estarão em voos de até 6 horas também.
Eles realmente não são confortáveis , o fato de que eles não reclinam . Há uma semana viajei do Equador para a Colômbia e da Colômbia para Nova York e é praticamente uma tortura
Qual foi a coisa mais desconfortável sobre os assentos??
Acabei de fazer o voo mais desconfortável da minha vida neste novo modelo da Avianca. Avianca foi minha primeira escolha para voos na América Latina, pela qualidade do serviço e pela posição sul de Bogotá.
Eu voei em um assento positivo, acreditando que a tarifa que escolhi envolvia apenas bagagem, remarcação sem carga e posição frontal. Lendo esta postagem, Acabei de descobrir que no mesmo avião havia assentos ainda mais desconfortáveis do que o meu.
É simplesmente inacreditável.
falar sobre mercado livre, saber que vou passar por uma tortura dessa interfere não só na escolha da companhia aérea, mas na definição do destino e na própria decisão de viajar.
Não acho que comida a bordo seja obrigatória, mas não servir água potável em um voo de seis horas é ultrajante.
Avianca pra mim hoje é sinônimo de indignidade na hora de viajar
Obrigado por compartilhar sua experiência conosco. É bom que todos conheçam todos os tipos de opiniões sobre o serviço da Aviancas.
e a cadeira 11 reclina antes da emergência?
Hola, geralmente, a fila antes da emergência não reclina.
Muito obrigado pela sua resposta.
De nada, um gosto
Como é preocupante ver tantos comentários negativos sobre a nova configuração do 320 e a poucos dias de ir BOGOTA-TORONTO-BOGOTA com mais de 6 horas de vôo desconfortáveis?… Com certeza farei um novo post comentário…… e preocupante que a AVIANCA responda na maioria dos comentários pois há mais opções no mercado… mas os aviões seguem o 100% de ocupação…. questão de usuários ou pouca oferta de mais companhias aéreas… ?
Olá, Henrique, Então, nos próximos dias, você vai nos contar como foi sua experiência com as novas poltronas da Avianca.. Saudações de nlarenas.com, não tem ninguém da Avianca aqui respondendo.
Tenho um voo de Houston para Buenos Aires em classe econômica para 23/06.
de 367 – de 365 -de 217
Você sabe se todos os voos terão assentos sem botão de reclinação? ?
É impossível saber, pode ou não estar em um ou todos os voos. Na sua reserva, você pode ver o tipo de avião atribuído.
É horrível! Pegue um voo de CDMX para Bogotá com esses novos assentos e é a coisa mais desconfortável do mundo, sem espaço para as pernas, as costas cansam porque o assento é rígido e duro, como se não bastasse, a comida é péssima, também com suas taxas XS, S, M e L ficam super caros para viajar com bagagem despachada. Foi a minha pior experiência com esta companhia aérea, está longe do que era antes, forçado a procurar outras opções, agora me custa o mesmo preço viajar pela Aeroméxico e é muito mais agradável
Obrigado pela sua contribuição Romina..
Oi Nicolas, Para uma viagem de 4 horas você acha que as cadeiras econômicas são confortáveis o suficiente?
Depende de vários fatores, da sua altura e mesmo se você tiver alguma complicação física, por exemplo, mas acima de tudo, você não deve ter problemas.
Eles vêm previamente reclinados? Quantos graus? 2?
É uma vergonha. Nem as cadeiras de escritório reclinam tão pouco
Pensando do ponto de vista do passageiro, É algo que a cada dia é mais comum no mundo. Se você quiser mais recline, há mais opções no mercado, isso é o bom da livre concorrência.
A verdade avianca foi uma das melhores companhias aéreas, mas quando começaram a pensar mais em lucros e em colocar carga nos aviões do que no cliente e no seu conforto, Não recomendo nem voltarei a utilizar esta companhia aérea, essa estratégia de colocar cadeiras deploráveis e seu atendimento pessoal, comissários de bordo sem nenhum atendimento ao cliente, Vamos esperar até quando vai te dar resultado, pense bem antes de comprar seus voos internacionais com a Avianca novamente porque mais de 3 horas é essas cadeiras é desumano.
Obrigado pelo seu comentário, Você já experimentou essas novas cadeiras??
A verdade é que fiz uma viagem de Bogotá ao México 4 horas e meia vi aquelas cadeiras super desconfortáveis, e os preços altos. Uma pena porque antes a Avianca tinha bons serviços e eles se deterioraram e mais para voos internacionais onde você pode ver esses aviões para voos não superiores a duas horas no máximo.
Obrigado pela sua contribuição.
Totalmente de acordo, Agora estou no avião e não pretendo voar com a avianca novamente. Nunca pensei em dizer mas parece que agora o Spirit oferece mais conforto aos seus passageiros 😵
Estou totalmente de acordo. Para voos longos a experiência é desastrosa. Nunca mais vou escolher a que sempre pensei ser a melhor companhia aérea. Decepcionada 100% da avianca tanto no conforto como na simpatia do staff que os caracterizou. Além disso, a relação de preço com as demais companhias aéreas é bem perceptível., da Argentina quase dobra o preço em relação aos outros e depois voar para a final em um voo de baixo custo, Eu prefiro pagar muito menos dinheiro.
Obrigado pela sua contribuição.
Bom Dia, Até que ponto a classe executiva na rota da Colômbia para a Europa tem massagens nos assentos??
Não é verdade.
obrigado pelo passeio. Você poderia nos fornecer medidas como a largura das cadeiras e a distância entre as fileiras de cada classe?? Gracias!
Um prazer Mike. Você sabe que eu não tenho essa informação, é uma pergunta muito boa.
Teria sido mais barato colocar os assentos do Transmilenio…..
opa….a verdade…essas cadeiras me parecem horríveis. sempre escolhemos a avianca por seu conforto e entretenimento superiores & serviço. mas estas tábuas de engomar não são 😔.
você já experimentou?
Sempre viajo a negócios e a verdade é, Embora eu joguei a configuração anterior de cadeiras, sobre o serviço, telefone de atendimento ao cliente, um bot chamado vianca, Serviço no aeroporto na Colômbia e nos Estados Unidos, o declínio é perceptível, Pela primeira vez em muitos anos vou deixar a Avianca passar, eu não me importava antes 100 o 150 dolares mas, Eu os paguei com prazer, só para viajar de avião… mas eu vou me apaixonar pelos outros… adios tumi, adios ferragamos, negra, marrom, vermelho…
Cheguei aqui depois de comprar um voo MDE de classe executiva/primeira classe- MIA-JFK, a verdade, Nunca pensei em mudar para a Avianca até novembro 2021, a classe executiva nem chega a uma economia delta premium, Nós vias aéreas, jet blue o virgin america; que desastre. Adeus avianca com a dor da minha alma e te odeio vianca, que serviço ruim e desagradável… Ahhh e a propósito avianca, Air europa business class de um baixo custo é supremo, aprender um pouco.
espero que a avianca acabe, Deveriam pensar mais no conforto dos usuários. O que acontecerá no futuro? Eu nunca vou andar de avião localmente novamente, eu prefiro de ônibus, são melhores e muito mais confortáveis. Que as viagens são longas? e, não haveria problema.
A decisão é do usuário, tempo também é dinheiro
isso é certo, mas para nós que chegamos ao trabalho logo após um voo internacional, o tempo de espera, Desconforto por mau atendimento, a estreiteza, recebendo uma caixa de suco com um mini sanduíche, uma cadeira desconfortável, perde mais tempo, porque para se recuperar de uma viagem e chegar fresco a uma reunião… não vale. e eles pagam mais do que 1100 dólares para conforto, mas o oposto é recebido, Que perde tempo com a coragem que se gasta lutando pela má qualidade do serviço, mais o tempo para recuperar seu ânimo e energia para trabalhar… Acho seu relato interessante, mas você parece o PR da empresa.
Olá Maria, Eu aprecio seu comentário, mas o objetivo deste relatório é mostrar de forma neutra os novos assentos, se o serviço caiu, se eles não estão confortáveis, se o custo é alto ou baixo, essa é a decisão de cada viajante, al final, as opções no mercado existem e isso é bom e interessante, que todos possam escolher para onde voar e que serviço receber pelo que pagaram.
Agora até cobram por respirar dentro do avião e com esses assentos é uma tortura viajar longas distâncias .
Obrigado pela sua contribuição Dave..
Mmmmmm
O que parece?
Hummm, existem outras opções e você diz isso
Você está errado se eu conheço os Emirados perfeitamente, mas você está mencionando palavras maiores, para vôos nacionais e curtos para que tanta parafernália aqui na Colômbia. Enfim, não vou entrar em polêmica porque não gosto deles, mas quem gosta sabe e quem quer morar sozinho deve fazer, como você disse, existem outras companhias aéreas para escolher. Se nestes dias eu conhecer as tão famosas cadeiras.
bons voos!
ja viajei muitas vezes, eu fiz isso na primeira classe, classe executiva e econômica, os assentos são os mesmos como se houvesse mais espaço é verdade mas
Depende da companhia aérea, e surpreso por você dizer que a primeira classe da Emirates tem o mesmo assento da econômica, isso não acontece. Em quais companhias aéreas você viu os mesmos assentos na primeira classe e na econômica?
Que pena você terá que usar outras companhias aéreas que oferecem melhor conforto
isso é bom, há opções para todos os gostos e bolsos.
Um desastre. tenho voado muito. Não há companhia aérea que tenha assentos mais desconfortáveis. Uma pena.
Eu nunca pensei que mesmo nos assentos, a avianca ia discriminar as pessoas. Que triste.
por que eles discriminam?
Como você não vê a classificação dos assentos, eles falam sobre isso e dizem “que discriminação”.
ter várias categorias de assentos é discriminação? Portanto, todas as companhias aéreas são?
Ontem viajei no HK5320, que pertenciam à Viva Air e as suas cadeiras eram modernas mas duras e não reclinavam.
O pior é que ia para o CTG e fomos desviados para Barranquilla, porque o presidente estava no CTG.
Um voo de uma hora se transformou em 4 horas. Também não tinham as cadeiras onde conectar o celular, Recarregar.
Eu acho que preenchendo mais, Avianca perdeu muito!
Então aquele avião não tem os novos assentos, porque agora eles têm USB.
o hk 5319 e HK5320 eram anteriormente da Viva Air e receberam os mesmos assentos, pior que essas notícias que a Avianca colocou. O que mais critico a Avianca é o péssimo atendimento e que prometem o que não cumprem já que essa configuração de assentos não vale só para voos domésticos, Já vi voos de BOG para MIA com essa configuração, são mínimos 3 horas sentado em uma cadeira sem reclinar e com muito pouco espaço para as pernas.
Inicialmente havia sido informado que era apenas para voos domésticos, mas foi só inicialmente, agora será para toda a frota Airbus 319 y 320 da Avianca, ou seja, para todos os voos.
Entendo que economiza muitos custos em relação aos anteriores, mas sempre quis voar na avianca por causa de seu interior único e agradável com reclinação e telas, Quando finalmente cheguei a Cuenca, estava muito animado para experimentá-los, mas talvez tenha que voar nesses assentos, A verdade é que são muito modernos e elegantes mas continuo a preferir os antigos, Não acho que sejam ruins, mas não os vejo como confortáveis e acho que não era necessário mudá-los tanto, mas espero que haja aprovação do povo e que sejam bem recebidos. Obrigado por este post interessante e por nos manter atualizados..
se você voar agora, o mais provável é que você consiga os assentos anteriores.
com essa mudança na configuração, pessoas que têm pernas longas, vamos a viajar incomodamente, Que pena teremos que usar outra companhia aérea
Isso é o importante, existem opções no mercado, em benefício do usuário.
Pena. Avianca em seu desespero está entrando na corrida ao fundo do poço. Tão cedo viagens de 6 horas para o Chile estarão em cadeiras tão miseráveis, sem executivo para viajantes frequentes, e não me surpreende que, para economizar dinheiro, eles continuem com o tema de que não há entretenimento (como seria que o grande “mais” das cadeiras premium é que elas têm um lugar para colocar um tablet). O triste é que na Colômbia não há alternativa, algo que a Avianca aproveita porque sabe que além do baixo custo não tem ninguém.
Oi Frank, na Colômbia há muitas opções: GCA, Avianca, LATAM, Viva, Wingo, Cetim, EasyFly e pronto Ultra Air.
Com tantos comentários negativos e em poucos meses viajar com avianca😬. Minha pergunta é se eu me sentar antes de um banho (última fila) assento k22 787-8 esse assento pode ser reclinado?
Oi C., esse assento é geralmente empurrado contra uma parede, então não reclina.