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o Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre quer se tornar um eixo frete regional para impulsionar o emprego e a economia local.
A carga mundial continua a crescer e, no Equador, essa tendência permaneceu e Aeroporto de Quito o principal ponto de exportação do país, Existem várias oportunidades para desenvolver, onde graças à sua infraestrutura, pista e tráfego aéreo fazem dele um ponto estratégico para o desenvolvimento de um hub de carga.
Por que Quito deveria se tornar um centro de carregamento?
Historicamente, a economia de Equador tem tido diversas fontes de renda com segmentos que estimulam a geração de empregos e investimentos. A estrutura econômica do país mantém vários pilares que geram receitas cambiais milionárias, onde um deles é a exportação de derivados de petróleo como principal produto exportável e de produtos não petrolíferos que continuam a crescer dia a dia em sua importância tangível para a economia do Equador..
Por este motivo, é que graças à iniciativa da Empresa Pública Metropolitana de Serviços Aeroportuários e Gestão de Zonas Francas e Regimes Especiais - EPMSA com seu gerente Sandro Ruiz e o Sr. Eduardo Emanuele da empresa Pertraly S.A. 7 Poderia 2020 a análise estrutural do projeto de conversão e declaração do Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito em hub de carga.
Contexto general
De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo – IATA, A carga aérea tem grande importância na economia dos países e em suas cadeias produtivas, visto que:
- É um facilitador do comércio que contribui para o desenvolvimento económico global e cria milhões de empregos.
- A economia global depende da capacidade de fornecer produtos de alta qualidade a preços competitivos aos consumidores em todo o mundo..
- A carga aérea transporta mercadorias com valor superior a 6 bilhões de dólares, o que representa aproximadamente 35% de valor comercial mundial.
Situação local
Dentro deste contexto geral, Os produtos de exportação por via aérea se diversificaram no Equador, onde na época o 90% de exportações eram flores, Mas isso com o tempo e graças a novos acordos e aberturas comerciais, permitiu outros produtos, como bananas, Pitahaya, camarão, cafeteria, atum, peixes e outros ocupam uma fatia notável do mercado, Geram ainda mais emprego e cadeia produtiva que beneficia o país como um todo..
É então o que, A carga aérea ganhou notoriedade fundamental para o Equador graças aos tempos de transferência mais curtos e à segurança com que a carga chegará ao seu destinatário sem contratempos., destacando quatro aeroportos internacionais para a saída desta carga:
- Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre
- Aeroporto Internacional Eloy Alfaro de Manta
- Aeroporto Internacional José Joaquin de Olmedo de Guayaquil
- Aeroporto Internacional Latacunga Cotopaxi
Estes quatro terminais aéreos foram, em diferentes estágios de desenvolvimento aéreo, ponto de entrada e saída de carga no país, cada um com suas limitações de infraestrutura ou mercado, mas todos contribuindo para o crescimento do país.
Mas sem dúvida, uma destas cidades tem vindo a ganhar maior notoriedade e importância mundial ano após ano graças ao facto de desde o 2013 Um novo aeroporto foi inaugurado com melhores características, a infraestrutura, capacidades técnicas e tecnológicas que actualmente lhe permitem concentrar-se perto do 90% da carga aérea de exportação do país.
No Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, em Quito, desde o ano 2012 viu um crescimento de 133.104 toneladas em carga de saída para mais de 194.098 toneladas no ano 2018, o que representa um aumento 46%, Promovido adicionalmente aos benefícios do novo aeroporto, a novos acordos comerciais e à chegada de novas companhias aéreas de carga, como a Emirates Sky Cargo, Taxa do Catar, Carga turca, Air Canada Cargo, Ethiopian Cargo e outras com presença marcante, seja em regime comercial regular ou charter.
Faz 12 anos, Pelo aeroporto de Quito, Antes da abertura do novo terminal, Tinha apenas quatro companhias aéreas de carga e mantinha a 57.74% de operações aéreas, mas com a abertura das novas instalações isso começou a manter-se em média 72 freqüências semanais na baixa temporada e mais de 104 voos semanais durante o Dia dos Namorados, o que o torna o terceiro aeroporto da América Latina em exportações, depois de São Paulo e Bogotá.
Na direção oposta, As importações ocupam um volume muito mais baixo com produtos como máquinas, produtos farmacêuticos e suprimentos médicos, animais vivos, alimentos perecíveis e outros, o que desequilibra o equilíbrio aéreo, aumentando o valor do frete para os exportadores equatorianos, Desde muitos casos, Os aviões chegam ao Equador em condições de balsa ou vazios, transferindo o custo deste voo sem carga para o custo final do produto equatoriano, perdendo competitividade nos principais mercados de exportação, como os Estados Unidos, Europa e Oriente Médio.
Situação mundial atual
Num novo relatório da IATA podemos aprender como a carga aérea continua a ser fundamental na reativação económica das companhias aéreas e das economias em todo o mundo, mas apesar disso, a demanda está ultrapassando a capacidade.
Os dados abaixo são comparados com agosto 2019:
- Demanda mundial, medido em toneladas-quilômetros de carga (CTK), aumentou um 7,7% em comparação com agosto 2019 (8,6% Para operações internacionais). O crescimento global permanece forte em comparação com a tendência média de crescimento a longo prazo de cerca de 4,7%.
- O ritmo de crescimento desacelerou ligeiramente em relação a julho, que registrou um aumento na demanda por 8,8% (comparado aos níveis anteriores ao Covid-19).
- A recuperação da capacidade de carga parou em agosto, e 12,2% Menos que em agosto 2019 (13,2% Para operações internacionais). Em termos intermensais, capacidade caiu um 1,6%, a maior queda desde janeiro 2021.
Dentro dos indicadores do mundo positivo, Nossa região continua apresentando os números mais fracos no progresso da recuperação, Isto deve-se à própria situação económica regional e às restrições de voo implementadas pelos governos.:
- Foi relatada uma diminuição 14% nos volumes de carga internacional em agosto em relação ao período 2019, que é marcado como o desempenho mais fraco de todas as regiões. A capacidade permanece altamente restrita na região, com uma redução na capacidade internacional do 27,1% em agosto, a maior queda de qualquer região do mundo.
- Enquanto a América Latina continua a cair, As demais regiões mantiveram números positivos durante o mês de agosto 2021 E aqui surge o desafio de posicionar Quito como uma cidade inovadora e líder no transporte aéreo de carga, tanto em aeronaves dedicadas quanto em “carga de barriga”..
Carregar o objetivo do hub
O que este projeto busca é gerar as bases que permitam o desenvolvimento de uma maior conectividade de carga aérea em Equador, Focado no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito, graças à sua força principal, o que é carga de exportação.
Com a carga de exportação cimentada e fortalecida apesar das condições de pandemia global, O aeroporto de Quito tem a vantagem competitiva de poder oferecer instalações amplas, modernas, um piso de aterrissagem e decola 4090 metros de comprimento, estrategicamente localizado perto do meio do mundo, mas acima de tudo, ter capacidade para movimentar metricamente milhares de toneladas de carga que chegam ao país para serem redistribuídas ao sul do continente no menor tempo e custo possível..
A proposta baseia-se em que as companhias aéreas de carga da região utilizem o Aeroporto de Quito como ponto final e ponto de partida para suas operações., para que estes não devem consumir seções de voo longas, como entre Miami e Santiago de Chile, Mas a carga permanece em Quito, a partir do qual em aeronaves menores (não necessariamente) será distribuído para Lima, bons ares, A paz, Sao Paulo, Montevidéu e outras cidades importantes de Sobre a América.
Isso garantirá que os aviões cheguem a Quito com carga entrando e saindo., beneficiando diretamente os exportadores equatorianos, o que fará com que os produtos equatorianos sejam mais valorizados nos mercados internacionais devido à queda nos valores do frete por quilo.
Com melhorias e ampliação do terminal internacional de cargas, O Aeroporto de Quito se tornaria um dos centros de carga aérea mais importantes da América.
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