O que é um HUB ou centro de conexão?
¿O queé es un Hub o centro de conexiones? Uno de los términos en aviación-más usados en el mundo, mas que poucos entendem seu real significado e importância. nós explicamos isso.
Muchas aerolíneas diariamente comercializan o realizan campañas publicitarias entorno a sus “hubs” o centros de conexiones como se podría traducir literalmente esa palabra.
¿O queé es un Hub o centro de conexiones?
Um hub, término que viene del inglés, refere-se a um hub ou centro de atividade, similar a lo que pasa en informática con los Hub de puertos Ethernet o USB, onde em um único dispositivo, se concentra la conexión de todos los cables y desde ahí, a informaçãoón se transmite hacia otro destino.
Aplicándolo a aviación, un Hub es un aeropuerto donde muchos destinos llegan y después sus pasajeros o información como en el ejemplo de arriba, parte para outro destino.
Un Hub se especializa por brindar horarios de vuelo convenientes y diseñados para ofrecer a los usuarios conexiones rámantido, junto con un servicio sin interrupciones o lo más bajo posible, entre um destino e outro.
Personagemísticas de un Hub
- Localizaçãoón geogr.áfica que se destaque y condiciones climáticas favorables.
- Aeroporto que opera o 24 horas del díuma.
- Conexiones rápidas de entre 1 hora até 6 horas de espera máxima.
- Infraestrutura aeroportuária projetada para facilitar as conexões.
- Cambio de avión sin necesidad de realizar migración y aduana.
- Una o máaerolíneas que ofrezcan una operación continua y directa hacia muchos destinos internacionales.
Deve-se esclarecer que, um Hub é considerado principalmente para voos internacionais, pero los vuelos domésticos también son parte del Hub, aunque requerirán de migración y aduana, limitando uno de los objetivos que son conexiones rápidas y fáCila.
Exemplos de hub
Como pudemos ver recentemente no post sobre o megahubs do mundo, estes são encontrados principalmente no hemisfério norte do planeta, onde os seguintes aeroportos, como os 5 máé importante:
- Aeroporto de Londres Heathrow
- Aeroporto Chicago O’Hare
- O aeroporto de Frankfurt – A PARTIR DE
- Aeroporto de Amsterdã
- aeroporto de toronto
En lo que es a nivel Latinoaméricano, os centros de Copa Airlines com seu “HUB de las Américas“, que es uno de los de mayor crecimiento de la región, o colapso Aeroporto de Lima Onde LATAM Porú y Avianca Perú lo utilizan como centro de conexiones, Sao Paulo Gurulhos con LATAM Airlines Brasil, Bogotáá con Avianca y Ciudad de México, elesás grande de todos como Hub de Aeromoéxico.
Hub no Equador
Siempre ha sido un sueño para Ecuador tener un centro de conexiones, que aprovechando nuestra posición geogr.áfica en el centro del mundo y continente americano, permitir viajantes do norte e do sul, voar para o mundo inteiro.
Este sueño de los años no se ha concretado aún, mas simí, no época de Ecuatoriana de Aviación tuvimos una especie de HUB no declarado con todos los destinos que esta aerolínea operaba principalemente, desde Guayaquil hacia casi toda América.
Elesás reciente intento de crear un HUB en Ecuador se dio de la mano de EP Manso, cuando inició voos para nova york, Fort Lauderdale, Bogotáá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires e São Paulo do Aeroporto Internacional de Quito dentro de su marco de expansióinternacional, mas foi retardado pelo mau desempenho de várias das rotas.
Es de esperarse que muchos aeropuertos de la región, incluindo o nosso, eles procuram ser um HUB, pero mucho dependerá de capacidade, rutas creada y mercado para lograr el éxito.
¿Volaste alguna vez desde o hacia algún HUB? ¿O queé te llamó A atençãoón?
Em que regulamentação legal se baseia a criação de um hub de cargas? Sabe-se que o aeroporto está limitado até 2041 Por Quiport quaisquer critérios ou comentários de acordo com os regulamentos legais no Equador no CARGO HUB
Eu entendo que é apenas uma declaração, mas não há regulamentação legal que necessariamente o permita ou impeça.
Claro que só está no relatório mas tem algumas regras legais para ele ser classificado como hub ou o que é necessário para classificar o aeroporto como hub
como eu comentei, apenas é necessário declará-lo pelas autoridades da DGAC, MTOP e Município tanto quanto sei.
Muito boa explicação do Hub. O desenvolvimento deste tipo de infra-estruturas acompanha, como referido, a situação geográfica do país.. Por exemplo, o aeroporto Charles de Gaulle em Paris também é um hub. Porém, as decisões de política econômica dos países também podem contribuir ao fornecer um importante apoio à sua implementação, via concessão de seu design, gestão de construção e serviços. Este tipo de infraestrutura requer sincronização ideal de operações, Geralmente acontece que grandes navios chegam e depois se transferem para navios menores com destinos mais próximos..
Existem dois termos importantes que chegam “Desde” e vai “Para”.
Felicidades
Mostra a pouca importância na questão empresarial aeronáutica, Acho que Guayaquil tem um clima excelente para haver um HUB, Vejo países vizinhos em que suas cidades possuem HUBs, Partindo da Cidade do Panamá, Bogotá, pulando (pensando no Equador) para Lima. Devemos desenvolver este HUB onde atrai turistas em todo o mundo, fazer uma aliança estratégica com uma companhia aérea. O problema de Mariscal Sucre é o clima, em Tababela há muito nevoeiro, Por outro lado, Guayaquil, o clima é ideal para esta ideia fenomenal..
Morando em Londres, pude fazer conexões em Heathrow para vários destinos internacionais via British Airways, outras companhias aéreas com alianças e codeshares.
Além das características que Nicolás menciona, vejo, tomando o exemplo de Londres Heathrow, é o alto tráfego (primeiro da Europa), sua infraestrutura eficiente com trens, metro, táxis e ônibus. Também proximidade com a cidade. Londres Heathrow na ópera las 24 horas como outros grandes HUBs. Geralmente fecham depois 00:00 e reabrir ambas as faixas de 4:30 o 5:00sou porque nessas horas eles fazem manutenção e às vezes, como pode acontecer em outros lugares, eles cancelam, eles atrasam os voos devido ao mau tempo até que as condições meteorológicas melhorem, como já aconteceu comigo mais de duas vezes.
Na América Latina precisamos melhorar a infraestrutura, implementar serviço de trem 24/7 e eu sei que é muito caro, mas terá que ser feito em algum momento, mais cedo do que mais tarde.
Muito de acordo, infraestrutura atrasa muito nossa região.