O Novo Aeroporto de Lima está chegando

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Peru se prepara para o início definitivo da construção do Novo Aeroporto de Lima, que resolverá os crescentes problemas de congestionamento que um dos principais terminais da região, enfrentando um mercado em crescimento, tiene y que no parecía tener solución.

Para o 2023 se espera la inauguración de la segunda pista y para el 2024, o novo e esperado terminal. La construcción de ambos inicia finalmente en abril del 2020.

História

El principal aeropuerto de Perú fue inaugurado oficialmente el 30 de dezembro a 1965, como reemplazo del hasta ese entonces primer aeropuerto comercial del país, Nuvens. Vigarista 52 anos de história, el terminal ha pasado por grandes transformaciones para ahora ser considerado uno de los mejores en la región.

Limatambo inició operaciones el 3 novembro 1935 como primera terminal comercial de país, dando un paso importante para la aviación peruana, dejando atrás el concepto de campo de aviación y pistas menores que en ese tiempo se encontraban en varias zonas de la ciudad. Con el paso de los años y el crecimiento de la demanda y también del tamaño de los aviones la necesidad de reemplazar esta nueva terminal aparecieron rápidamente en la mira de las autoridades.

Para 1948, Nuvens um 6 kilómetros de Lima, inauguró una nueva terminal y se ampliaron los terrenos, pero el aumento poblacional y poco control en la construcción de nuevas edificaciones, Acabaram bloqueando qualquer possibilidade de terminal e pista melhores, por lo que cerró para dar paso al actual Jorge Chávez en busca de acercar a Perú a las nuevas necesidades aeronáuticas de aquellos años.

o Aeroporto Internacional Jorge Chávez lleva el nombre del pionero de la aviación peruana y mundial, tendo sido o primeiro homem a cruzar os Alpes com um monoplano em 1910. Su planificación y construcción tomaron 5 años y en su época fue el aeropuerto más moderno de la región y del Mundo, notável por seus espaços e arquitetura moderna de seu terminal, la cual pasó sin grandes cambios por más de 30 anos. Para ese entonces el Aeropuerto tenía las siguientes características:

• Área de construcción de 2’500,000 m2.
• pista de pouso 3,507.50 metros de comprimento por 45 de largura.
• 5,597 metros de pistas de táxi.

No início do século 21, la terminal alcanzó un máximo operativo y fue concesionada a LAP (Parceiros do Aeroporto de Lima), constituída principalmente pela Fraport AG, reconocido grupo alemán expertos en la administración aeroportuaria y negocios relacionados, que se encarregou da reforma e ampliação do terminal, aquele no 2005 fue inaugurada en su primera etapa. La completamente remodelada terminal tenía 18 portões de embarque, 7 mangas de embarque, se construyó un centro comercial y 2 años después de inauguró el primer hotel a metros de la terminal.

Para o 2009 la terminal pasó por una segunda remodelación debido a la creciente demanda. indo de 7 mangas um 19, con lo que área de embarque de pasajeros se duplicó, novas instalações comerciais foram construídas, foram colocados em operação 5 cintos de bagagem e ativados 16 pontos de controle de imigração para partidas e 22 para chegadas.

Com o passar dos anos, se triplicó el área de parqueo de aeronaves, novas salas VIP foram construídas, spa e outros. Para fevereiro 2012 se terminó el recapeo de la pista, lo cual extenderá la vida útil de la misma por 10 mais anos, tendo sido renovado 10 centímetros de la misma.

Todo pensado para un tráfico superior a los 10 milhões de passageiros por ano, número altamente superado en los últimos 5 anos.

Presente

El Aeropuerto de Lima es considerado uno de más importantes de la región y con mayor crecimiento, tendo-se mobilizado durante o 2016 mais de 19 milhões de passageiros, dos quais 10 millones fueron en vuelos domésticos y 9 milhões em voos internacionais, tendo crescido quase 2 millones de pasajeros en comparación con el 2015. Para o 2017 Espera-se que ultrapasse a barreira do 20 milhão de passageiros.

Este gran crecimiento del Jorge Chávez, que atende a cidade de Lima, localizado na Província Constitucional de Callao, se debe al gran desarrollo y promoción turística que ha tenido Perú, onde Lima é sua principal porta de entrada. Também, O desenvolvimento dos HUBs da LATAM Airlines e da Avianca permitiu a Lima consolidar seu crescimento e se tornar um importante centro de conexão para quem viaja do sul do continente..

Em Lima eles operam atualmente 38 aerolíneas nacionales e internacionales de carga y pasajeros, que cobrem pelo menos 50 destinos en América y Europa.

Aerolíneas de pasajeros

• companhias aéreas argentinas
• Aeroméxico
• Air Canada Rouge
• Air Europa
• Ar francês
• linhas Aéreas americanas
• Avianca
• Avior Airlines
• British Airways
• Copa Airlines
• Linhas Aéreas Delta
• Península Ibérica
• jato inter
• JetBlue Airways
• KLM
• LATAM Airlines
• asas latino-americanas
• companhias aéreas peruanas
• Plus Ultra Líneas Aéreas
• Sky Airline
• Spirit Airlines
• Estrela Peru
• companhias aéreas Unidos
• Viva Air Peru
• Viva a Colômbia

Aerolíneas de Carga

• Atlas Air
• Avianca Cargo
• Carga Aérea Centurião
• KF Carga
• carga aérea coreana
• Posição LATAM
• Lufthansa Cargo
• Carga KLM
• Qatar Airways Cargo
• Sky Arrendamento de Carga
• Carga SkyBus
• UPS Airlines

Dentro deste crescimento, COLO – Parceiros do Aeroporto de Lima, Concessionária do aeroporto fez algumas alterações e melhorias no terminal, para de alguna forma soportar el crecimiento y dar mejores comodidades a los pasajeros que cada día se sienten más «apretados» por lo que sería el inminente colapso de la terminal y de las operaciones aéreas. Dentro dessas melhorias, el aeropuerto ha mejorado en sus áreas de duty free, área de desembarque internacional, área de check-in e retirada de bagagem, como así también se mejoró el servicio gratuito de WiFi, passando isso de 10 minutos gratuitos a 30 no total y se creó el primer servicio de transporte oficial de buses entre o bairro Miraflores, Área de hotéis e aeroporto com o serviço Lima Airport Express. Todas essas melhorias permitiram que o terminal ganhasse vários premios que reconhecem seus serviços aos passageiros pela Skytrax, Prêmios Mundiais de Viagens, Relatório Moodle e Passe Prioritário.

Otras mejoras en el área aeronáutica se han realizado, como la instalación de sistema ILS CATIIIB, luzes da pista central, Procedimentos RNAV e outros.

Diante de um colapso iminente, donde gran parte del día se pueden ver largas colas de más de 20 aviões para decolar e outros 10 pousar, a concessionária, tras más de 13 años de demoras en el otorgamiento de terrenos aledaños a la terminal y pista actuales por parte del Gobierno, ya ha anunciado que el inicio de obras del Nuevo Aeropuerto de Lima se dará entre finales del 2017 e começos de 2018, con lo que el gran y necesario proyecto de mejoras integrales se darán a cabo y ofrecerán una solución para este congestionado aeropuerto.

O Novo Aeroporto de Lima

Si bien se construirá en los terrenos aledaños al actual terminal, el nuevo aeropuerto conceptualizado para ser la solución definitiva a los crecientes problemas de saturación de Lima y con una proyección para satisfacer las necesidades de crecimiento del Aeropuerto para más de 30 millones de pasajeros y un considerable aumento en la capacidad de carga está pronto a ver la luz.

La mejora o más bien nueva terminal y pista, permitirán que el AIJCh apuntale su crecimiento y posición como Eixo, impulsado por sus aerolíneas nacionales como también por su posición geográfica privilegiada en el medio de Sur América.

Vídeo oficial, Este será o Novo Aeroporto de Lima:

El proyecto en términos generales y principalmente como carta de presentación, contemplan la construcción de una nueva gran terminal central de pasajeros para vuelos internacionales y una segunda pista, como así también la remodelación total y ampliación de la única terminal actual que funcionaría como terminal nacional.

El nuevo Aeropuerto de Lima que se construirá junto a la actual terminal y pista contempla en su primera etapa lo siguiente:

• Nova pista de pouso.
• Novo terminal de passageiros.
• Nova torre de controle.
• Nueva zona logística.
• Nova área de armazém.
• Hotel 5 estrelas.
• Centro de Convenções
• Nova área comercial.

Localizado a oeste do atual terminal e pista, el nuevo aeropuerto de Lima se construirá en un área de 7 milhões de metros quadrados, o que implica um espaço 3 veces más grande que el actual, lo que permitirá una gran terminal y segunda pista.

Si bien las características finales de la nueva pista y pasajeros aún se encuentran en etapa de análisis, diseño y estudio, el Nuevo Aeropuerto de Lima tiene el gran potencial de convertirse en el más grande de la región, superando incluso a grandes como Sao Paulo, Rio de Janeiro, Bogotá, Panamá y el nuevo aeropuerto de Santiago.

Los primeros diseños conceptuales han sido revelados, por fuera y por dentro la terminal se vería de la siguiente manera:

Dados importantes

• LAP realizará una inversión aproximada de US$ 1,500 millones en el proyecto de ampliación.
• À data, aproximadamente US$ já foram investidos 40 milhões neste projeto.
• O novo aeroporto é financiado com fundos 100% privado e sem co-financiamento do Estado.
• El Nuevo Aeropuerto internacional Jorge Chávez ocupará un área de 9 milhões de m2.
• Se contará con una nueva pista y un nuevo terminal de pasajeros.
• El Nuevo Jorge Chávez permitirá atender a más de 30 milhão de passageiros.

Sobre Fragport

Se encuentra entre las principales compañías del mundo en el negocio global de aeropuertos – ofertas
una gama completa de servicios integrados de gestión del aeropuerto y cuenta con filiales e inversiones en tres continentes (Europa, Asia y Sudamérica).

• no exercício 2016, el Grupo Fraport generó ventas por 2,59 billón € y un beneficio de alrededor de 400 millones de €.
• El próximo año Fraport AG se establecerá en Brasil para ampliar su cartera de aeropuertos en América del Sur, com as concessões dos aeroportos de Fortaleza e Porto Alegre

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