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Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) exortou os governos a incorporarem o crescimento da capacidade aeroportuária nos seus planos nacionais de infra-estruturas e de desenvolvimento económico a longo prazo.
O setor aeroportuário global exigirá aproximadamente US$ 4,6 bilhões em investimentos até 2055 para responder ao crescimento esperado da procura. Porém, ACI Ele ressaltou que o desafio não é apenas construir novas infra-estruturas, mas também para otimizar a capacidade existente, fortalecer a coordenação entre aeroportos, companhias aéreas e prestadores de serviços de navegação aérea, e ter quadros regulatórios estáveis que permitam atrair os investimentos necessários.
Planejamento aeroportuário de longo prazo
Neste contexto, A modernização das políticas de slots aeroportuários e de acesso ao mercado adquire importância estratégica. ACI World destacou aos reguladores e governos que a atribuição de slots vai além da coordenação operacional de horários: As políticas que regulam o acesso a aeroportos com capacidade limitada podem ter implicações diretas na conectividade, concorrência e desenvolvimento socioeconômico.
“Estamos pedindo aos governos que planejem com antecedência o crescimento da aviação, permitir a capacidade antes de atingir um ponto crítico e modernizar os quadros regulamentares e as políticas de faixas horárias. E não podemos pedir aos aeroportos que expandam a sua capacidade e ao mesmo tempo limitar a sua capacidade de financiamento.. Simplesmente não funciona.", disse Justin Erbacci, director general de ACI World.
Rafael Echevarne, diretor geral de ACI-LAC, destacou que a modernização das políticas de slots é particularmente relevante para a América Latina e o Caribe, onde uma utilização mais eficiente da capacidade aeroportuária pode contribuir para reforçar a conectividade, expandir a concorrência e apoiar o crescimento económico.
“Em toda a América Latina e Caribe, Os governos estão a trabalhar para expandir o turismo e atrair investimentos. As políticas modernas de slots podem ajudar a apoiar estas prioridades, fazer o melhor uso da capacidade aeroportuária disponível. Slots são mais que um processo operacional. “São uma ferramenta estratégica que determina o acesso aos mercados”, Echevarne apontou..
O tráfego global atinge níveis recordes à medida que a América Latina e o Caribe enfrentam novos desafios
Durante LIBRA 2026 – ACI-LAC / Assembleia Geral Anual Mundial da ACI, Conferência e Exposição, organizado conjuntamente pela ACI World e ACI-LAC e com Lima Airport Partners como anfitrião, Também foram apresentadas as perspectivas de crescimento do tráfego aéreo global e regional..
O tráfego global de passageiros duplicará em 2047 em relação aos níveis de 2025, com uma taxa média anual de crescimento de 3,5%. Depois de atingir um recorde de 9.800 milhões de passageiros em 2025, O crescimento global moderou-se durante a primeira metade de 2026, quando eles se registrarem 4.700 milhão de passageiros, um aumento de 0,6% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Dentro América Latina e ele Caribe, Espera-se que o tráfego chegue 809 milhões de passageiros em 2026 e praticamente dobrou para 2045, chegando perto de 1.500 milhão de passageiros.
Para responder a este crescimento e manter níveis de serviço adequados, ACI-LAC estima que serão necessários aproximadamente US$ 178.000 milhões em investimentos nos próximos 30 anos para modernizar e expandir a infraestrutura aeroportuária da América Latina e do Caribe.
Echevarne também chamou a atenção para os desafios de conectividade que persistem na região. Em comparação com 2019, 133 Aeroportos registam níveis de tráfego de passageiros inferiores aos níveis pré-pandemia, enquanto a região perdeu perto de 20% de suas conexões entre pares de cidades.
Para impulsionar novamente o desenvolvimento do transporte aéreo, ACI-LAC promove maior liberalização do setor, ir além dos acordos bilaterais tradicionais e reduzir as barreiras ao acesso ao mercado, com o objetivo de promover a concorrência e expandir a conectividade regional.
“A ACI-LAC é muito clara: A experiência internacional mostra que a liberalização pode impulsionar o desenvolvimento do transporte aéreo. “O que precisamos agora é que os governos passem da assinatura de acordos para a sua implementação.”, Echevarne afirmou..
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