American Airlines сокращает свое предложение до Кито

От 9 январь 2018 г., American Airlines сокращает предложение в Кито из-за смены оборудования, прекращение эксплуатации традиционных Боингов 757 и изменилсяáиспользую их сейчас для самолетов Boeing 737-800.

ОБНОВЛЯТЬÓН 20/09/2017:

После публикации этого поста на 26 Июль 2017, в этом сентябре, American Airlines изменила курсás поменяют оборудование на рейсах между Майами и Кито в январе.ún можно увидеть в твоем пáвеб-сайте и перенесен на воскресенье 4 Маршировать 2018:

Причины этого нового изменения или было ли предыдущее, Каково было начать летать на Boeing? 737 отмечая сокращениеóКоличество предложений с января, Это была ошибка в системе Aerol GDS.íнеа. Мы рады этой новой новости, которая позволяет Кито сохранить свое предложение Майами как минимум до января.. Это не исключено, что в определенные даты до марта, работать против Боинга 737-800 в низкий сезон.

Континúэль-пост:

Сказатьún сама система распределенияóн (ГДС) с воздухаíСевероамериканская линия, произойдет изменениеá вторая неделя января прóКсимо аñо, завершение операцииón непрерывно, по крайней мере 15 аñОперационные системы (Это, наверное, немного м.áс) от команды Боинга 757-200 в Кито. Это изменение принесетá сокращениеón в предложении мест.

Не так давно я говорилáБамос здесьí об операцииón компаний American Airlines в Эквадоре и они прокомментировали изменения, которые Aerolíкомпания, запрошенная в разрешении на деятельностьóн, с просьбой использовать самолет Airbus A321 в качестве альтернативы для рейсов в Кито и Гуаякиль.. В этом посте я проанализировалé вероятность того, что это avióбыть естественной заменой Боингу 757, что рано или поздно это будетá отозван, но я не думаюé что, наконец, АА выберетíиспользовать Боинг 737-800 в сторону Кито, но сейчас это звучит много мáс лóшутка.

Но ¿у.е.áЭто проблема Боинга 738? Никто, только то, что это позволяет нам думать о 2 возможные сценарии, которые заставят американца принять это решениеóн:

• Начните искать замену Боингу 757, где аэробус 321 могíбудет очень ограничено из-за проблем с загрузкой, пассажиры и производительность на высоте (мáКсимо 102 пассажиры, если только они не являются высокопроизводительными, одного класса 181-187 пассажиры ограничены в производительности), но Боинг 737 выполненныйñлучше в эти моменты.
• Снижение спроса на рынке Флориды и обратно, благодаря ситуацииóн экономикаóкусок хлебаíэто как сложность миграции в Соединенные Штаты в целом.

Давайте проанализируем. Первый пункт звучит довольно лживо.óшутка, с тех пор как 757 Они выходят и каждыйñили увеличитьá ЗатемúЕдинственным из этих списанных самолетов и их естественной заменой является Airbus A321., но в основном в версииóн Нео, из которых American Airlines заказала 100 от них (аúЕго мощность и конфигурация неизвестны.óн). Помните, что у американца есть несколько моделей Боингов. 757 y Аэробус 321, каждый из них настроен для определенного типа направления, например внутренних рейсов.éстики в Соединённых Штатах, трансконтинентальные или определенные направления в Латинской АмерикеéРика.

В настоящее время, Лос-Боинг 757 которые работают в Кито, могут перевезти до 176 пассажиры настроены на 2 уроки.

В настоящее время, второй момент очень váздорово, и, на мой взгляд, это, возможно, то, чтоás имеет значение в этом решенииóн, мáэтоún с учетом того, что AA имеет máэто 20 Б757 аún работать в проверенных направлениях, таких как Кито, и искать замену не следуетíбыть таким непосредственным. Полíиммиграционная этика каждый деньíявляюсьáСильный по отношению к США и общему снижению спроса со стороны экономического государстваóдруг папыíс (Эквадор) Они заставляют меня думать, что они принуждают или продвигают вывод Боинга из Кито. 757 и Боинг поставили как временную замену 738-800, пока новый Airbus A321neo не начнет прибывать из 2019.

Вернись к Боингу 767 или самолетыáКрупнейшие авиалинии American Airlines в Кито, В нынешних условиях сложноíцил, но не невозможно, если рынок отреагирует и восстановит динамизм прошлого 3 аñОперационные системы.

Лос-Боинг 737-800 де Американ Эйрлайнз

Теперь, когда мы знаем, что перемены в Америкеá подтверждено его п.áДжина Веб, хотя дляúОфициального заявления нет (я уже просил об этомí), надо подумать о комфорте этих самолетов. У АА большой парк самолетов, и многие из ее самолетов, скажем, довольно старые по сравнению с новыми. На данный момент американец 2 версии их техники Боинг 737-800

Боинг 737-800 Версия 1

Эти Боинги - классáсикос и мáстарый флот, хотя расстояния между сиденьями у них почти такие же, как и у новых версий, ваши развлечения проходят на обычных мониторах, прямо как Боинги 757.

Боинг 737-800 Версия 2

Ихáв новых автомобилях немного меньше места между сиденьями, но его зрелищность превосходит, имея IFE (Развлечения в полете) индивидуальный на спинке каждого сиденья, а такжеáс, Услуга Wi-Fi установлена ​​на борту во многих.

Боинг 737 МАКСИМУМ 8

Это хорошие новости и то, чему я надеюсь порадоваться в январе. 2018 когда первый рейс с новой командой приземлится в Кито. Во время этого 2017, Американские авиалинии получаютá его первые Боинги 737 МАКСИМУМ 8 из 100 заказал, ихáэто новинка прямо из fáбрика, эти самолеты будут иметьáп способность 172 пассажиры в 2 занятия и благодаря новой технологииíа, двигатели, увы (разделенные крылышки ятагана), фюзеляж и мáс, могáн нести мáзаряжай и лети мáэто далеко от текущих версий.

С учетом новых возможностей, эта версияón B737 бытьíк идеальной замене Кито, где только ты можешь заблудитьсяíан 4 сидение (емкость B757 составляет 176 чел.), но если МАКС 8 была замена, клиент выигралíтехнологíа, безопасность и Wi-Fi на всех самолетах, но посмотриíснижение комфорта и услуг, начиная с нового B737 MAX 8 из тендера American Airlinesáразделение н ла менорón всего своего автопарка на 29 мест″ и удалитьán IFE для снижения веса самолетовón и отдавать приоритет личным развлечениям, предоставляемым каждым пассажиром.

Если они работают с версией 2 сокращениеóбытьíк из 104 ежедневные записи, пока с версиейóп МАКС 8 бытьíв одиночку 16, быть мíчто.

Подождем до января и посмотримáл версий Боинга 737 продавцыáп в Кито и реальное сокращениеóколичество пассажиров, так как груз очень похож на боинг 757 и это будет возможноíсказать, что до нескольких метров cúверхние насадки, но взяв за основу Гуаякиль, где работает версия 2, это мáВполне вероятно, что мы увидим именно эту версиюóн в Кито.