American Airlines и ее рейсы в Эквадор

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Сегодня мы поговорим об American Airlines и ее авиабилеты в Эквадор, а точнее о самолетах, которые эта важная североамериканская авиакомпания использует для полетов в Кито и Гуаякиль..

American Airlines приостанавливает рейс в Даллас – Кито с августа 2018: www.nlarenas.com/2018/03/american-airlines-suspende-la-ruta-dallas-a-quito.

Учитывая недавний запрос в CNAC авиакомпании об изменении разрешения на полеты в Эквадор и из него., где он попросил увеличить количество своих нынешних самолетов Boeing 737, Боинг 757, Боинг 767 y Аэробус А319, Для Airbus A320 и Airbus A321 важно проанализировать этот заказ и то, что он может означать для услуг, которые эта авиакомпания предоставляет в стране..

Детали заявки American Airlines:

#АмерикаАвиакомпании попросил объединить команды #Аэробус320 у #Аэробус321 к вашему разрешению на эксплуатацию в #Эквадор ✈️ pic.twitter.com/UTqjigUAoS

— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Май 15, 2017

Напомним, что авиакомпания уже эксплуатировала Airbus A321 чуть больше года. 3 недели между Майами и Гуаякилем в декабре 2016 мимо, замена рейса, который использует авиакомпания, на Boeing 737-800. С появлением Airbus A320/A321 мы увидели две ситуации.:

• Лучшее обслуживание с новыми самолетами, с развлечениями премиум-класса и новым, более комфортным американским интерьером.
• Сокращение поставок и мощностей между Эквадором и Майами.

Первый пункт, несомненно, является отличным преимуществом для пользователя., это оставило бы позади тех, кто не так уж и далек от ухода из парка Боингов 757 особенно, но в ущерб сути 2, где будет явное сокращение поставок и мощностей по сравнению с B757. Упомянутые аэробусы смогут перевозить меньше пассажиров и грузов, Может произойти случай, аналогичный тому, что произошел некоторое время назад, когда LATAM Ecuador Airlines перешла на Boeing. 767 от Airbus 319 На маршруте Кито – Майами, что в конечном итоге привело к приостановке маршрута 1 год.

Airbus A320 может, Я говорю «можно» из-за проблем с автономностью, стать заменой Airbus A319, курсирующего по маршруту 5 раз в неделю между Далласом и Кито, но вам придется сделать расчеты, с учетом того, что А319 завершает рейс из Форт-Уэрта в Марискаль Сукре, самый длинный у авиакомпании этот тип самолета и разница в автономности чуть больше 400 миль между двумя самолетами одного семейства, но мы посмотрим, хотя известно, что этот маршрут имеет хорошую заполняемость и рентабельность, поэтому в высокий сезон они поднимаются до 1 ежедневный рейс между DFW и UIO, так что А320 выглядит отличным кандидатом для продолжения укрепления маршрута.

Другая возможность — окончательная замена Боинга. 737 на Airbus A321 в Гуаякиле, куда он летает 14 раз в неделю (2 Ежедневные рейсы), Если экспертиза, которую прошел самолет между Майами и Гуаякилем, была положительной, то, конечно, это так.. Это должно быть принято во внимание, что это сокращение поставок и пропускной способности, которое авиакомпания осуществит в стране, имеет большое оправдание., постепенное сокращение поездок эквадорцев за границу и уменьшение количества иностранцев, путешествующих в Эквадор. Прогнозы указывают, по крайней мере, на сокращение -5% для Кито и -12% для Гуаякиля.

В случае с Кито, куда он летает 14 раз в неделю (2 Ежедневные рейсы), если бы мы увидели сокращение двойной операции Боинга 757 пор Airbus A321 (главный кандидат на мой взгляд) был бы сильным, прежде всего в легкости багажа, Мы все знаем это, когда вы едете в Майами, Редко возвращаешься домой с одним чемоданом. ;).

История American Airlines в Эквадоре

Можно сказать, что его присутствие в стране началось уже давно, с первой международной операции в Эквадоре с участием Панагры. – Pan American-Grace Airways, а затем Eastern Airlines с маршрутами, унаследованными от Braniff International Airways., Эти маршруты позже будут приобретены American Airlines у Eastern для работы в международном аэропорту Майами.. Приобретя эти маршруты, American становится основной авиакомпанией США, выполняющей рейсы в Латинскую Америку, и становится эталоном во всем регионе.. В 1 990 начинает эту экспансию в регион, и авиакомпания впервые прибывает в Эквадор ровно 1 августа 1 990, выполняет ежедневный рейс в Кито и еще один в Гуаякиль через Кали в Колумбии..

Для начала 2 001 Авиакомпания расширяет и укрепляет свою деятельность в Эквадоре, выполняя два ежедневных рейса Boeing в Кито. 757 и два в Гуаякиль напрямую на Airbus 300 у Боинга 757 всегда из Майами. С годами деятельность в Кито была консолидирована., в то время как в Гуаякиле шла постоянная ротация оборудования в зависимости от времени и спроса между Боингом 757 у Боинга 737-800. Для него 2 013 продажи достигли долларов США 68 миллионов и с выходом из эксплуатации Airbus 300 Операции в Гуаякиле были изменены на Boeing 767-300ER, предлагающий лучший и современный сервис для крупнейшего города страны..

El 2 015 Несомненно, это был год наибольшего роста авиакомпании на эквадорском рынке., значительно увеличив свое предложение как в Кито, так и в Гуаякиле за счет совместной работы Boeing 757 у 767 достижение прогноза продаж в долларах США 80 миллионы с 28 еженедельные частоты между Эквадором и США.

В этих 25 За годы работы авиакомпания сообщила, что перевезла более 10 миллионов пассажиров из Эквадора в США. и примерно 17 Миллионы фунтов груза отправились в США. и мир из международного аэропорта Майами.

Пассажиры перевезены в Эквадор и обратно 2014

источник DGAC.

После этого блога, было известно, что American Airlines сокращает предложение в Кито.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.