Продажа меньшего количества мест в самолетах невозможна

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Как сообщается, ограничение или продажа меньшего количества мест в самолетах в качестве меры социального дистанцирования неосуществимы. ИАТА в новом заявлении.

Учитывая перспективы, которые грядут для авиационной отрасли, где экономические факторы, которые повлияют на весь мир и необходимость вернуть доверие путешественников, авиакомпании и аэропорты предложить новые меры защиты и здравоохранение.

Как мы рассматриваем здесь, Авиакомпании уже применяют строгие меры, такие как обязательное использование масок на всех этапах и продолжительности полета., дифференцированное питание, глубокая дезинфекция и другие новые протоколы.

В этом смысле, одна из возможностей, которая вызвала наибольшее количество споров, не продавать средние места в самолетах 3 у 4 сиденья и даже, сократить до 50% вместимость самолета 2 сидение.

Продажа меньшего количества мест — не решение

ИАТА не рекомендует ограничивать использование «среднего сиденья» для обеспечения социального дистанцирования на борту самолета..
Доказательство, хотя и ограниченный, предполагает, что риск передачи вируса на борту самолета низок, даже без особых мер.

Необходимо помнить, что самолеты поддерживают постоянную циркуляцию воздуха, по крайней мере, каждые 3 минут, и это обновляется и проходит через фильтры HEPA, которые сохраняют 99% вирус, делая самолеты достаточно чистой средой.

Ограничение или ограничение продажи мест в самолетах может привести к росту цен. стоимость билета, что напрямую повлияет на пользователя и восстановление отрасли, потому что авиакомпаниям придется «переносить» ту ценность, которую заплатили бы «средние пассажиры», остальным пользователям.

Нам нужно помнить, когда будут сняты правительственные ограничения, дистанцирование на борту самолетов будет органичным, из-за низкого спроса, который изначально будет существовать.

Меры по снижению и без того низкого риска передачи инфекции на борту

Общие меры, которые доказали свою эффективность для снижения риска заражения, рекомендованы IATA.:

• IATA рекомендует обязательное ношение масок для пассажиров и членов экипажа в качестве одной из мер по снижению и без того низкого риска заражения COVID-19 на борту самолета..
• В дополнение к лицевым покрытиям, эти уровни предлагаемых временных мер биобезопасности включают:
• контроль температуры пассажиров, работники аэропорта и пассажиры,
• Процессы посадки и высадки, уменьшающие контакт с другими пассажирами или членами экипажа,
• Ограничить движение в салоне во время полета,
• Более частая и глубокая уборка салона; у
• Упрощенные процедуры питания, которые сокращают количество перемещений экипажа и взаимодействие с пассажирами..
• После тестирования и доступности в масштабе, Тесты на COVID-19 или иммунные паспорта также могут быть включены в качестве временных мер биобезопасности..

Передается ли COVID-19 в самолете?

• Отслеживание контактов рейса из Китая в Канаду с пассажиром с симптомами COVID-19 не выявило передачи на борту.
• Отслеживание контактов рейса между Китаем и США с 12 у пассажиров с симптомами COVID-19 не выявлено передачи на борту.

Неофициальный опрос ИАТА 18 выявлены крупные авиакомпании, в январе-марте 2020, только три эпизода подозрения на передачу COVID-19 в полете, все от пассажиров до экипажа. Четыре других эпизода были сообщениями о очевидной передаче от пилота к пилоту., что могло быть в полете или до/после (включая шкалу).

Случаев подозрения на передачу инфекции от пассажира к пассажиру не было..

Более пристальный взгляд на отслеживание контактов ИАТА 1,100 пассажиры (также в период с января по март 2020) которые были подтверждены на COVID-19 после авиаперелета, не выявили какой-либо вторичной передачи среди более чем 100,000 пассажиры на тех же рейсах. Всего два возможных случая были обнаружены среди членов экипажа..

Есть несколько вероятных причин, по которым COVID-19, Передается в основном воздушно-капельным путем, не привело к увеличению передачи на борту, и чем воздушный транспорт отличается от других видов общественного транспорта:

• Пассажиры, обращенные вперед, с ограниченным общением лицом к лицу.
• Сиденья обеспечивают преграду для передачи вперед или в салон.
• Воздушный поток от потолка к полу еще больше снижает вероятность передачи инфекции вперед или назад в салоне., кроме, скорость воздушного потока высока и не приводит к распространению капель, как в других помещениях.
• Высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (НЕРА) в современных самолетах воздух в салоне очищают до качества больничной операционной, с помощью высоких уровней циркуляции свежего воздуха

Также, даже если это обязательно, Если оставить «среднее сиденье» открытым, расстояние не достигнет рекомендуемого для эффективного социального дистанцирования.. Большинство авторитетов рекомендуют 1 метро а 2 метро, а средняя ширина сиденья меньше 50 см и спинка 35 сантиметры.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.