Продажа меньшего количества мест в самолетах невозможна

Limitar o vender menos asientos en los aviones como medida de distanciamiento social no es factible segúн сообщитьó ИАТА в новом заявлении.

Ante el panorama que se viene para la industria aéреа, donde los factores económicos que afectarán a todo el mundo y la necesidad de recuperar la confianza de los viajeros, аэролíneas y aeropuertos proponen nuevas medidas de proteccióн и здравоохранение.

Как мы рассматриваем здесьí, аэрозолиíneas implementan ya medidas estrictas como es el uso de mascarillas obligatorio durante todas las etapas y duracióномер рейса, дифференцированное питание, дезинфекцияón profunda y otros nuevos protocolos.

В этом смысле, una de las posibilidades que más debate ha generado, не продавать средние места в самолетах 3 у 4 сиденья и даже, сократить до 50% вместимость самолета 2 сидение.

Vender menos asientos no es la solucióн

ИАТА не рекомендует ограничивать использование “центральное место” para crear distanciamiento social a bordo de un avióн.
Доказательство, хотя и ограниченный, sugiere que el riesgo de transmisión de virus a bordo de un avión es bajo, даже без особых мер.

Hay que recordar que las aeronaves mantienen una constante circulación del aire al menos cada 3 минут, и это обновляется и проходит через фильтры HEPA, которые сохраняют 99% вирус, делая самолеты достаточно чистой средой.

El restringir o limitar la venta de asientos en los aviones podría generar un incremento de los стоимость билета, que afectará directamente al usuario y a la recuperacióн отрасли, debido a que las aerolíнеас долженáн “передача” el valor que habrían pagado “средние пассажиры” другим пользователям.

Нам нужно помнить, когда будут сняты правительственные ограничения, el distanciamiento abordo de los aviones será orgáНико, por la baja demanda que existirá изначально.

Medidas para reducir el riesgo ya bajo de transmisióн на борту

Общие меры, которые доказали свою эффективность для снижения риска заражения, рекомендованы IATA.:

• La IATA recomienda cubiertas faciales obligatorias para los pasajeros y máscaras para la tripulación como una de varias acciones para reducir el ya bajo riesgo de contraer COVID-19 a bordo de la aeronave.
• Адемás de los revestimientos faciales, эти уровни предлагаемых временных мер биобезопасности включают:
• контроль температуры пассажиров, работники аэропорта и пассажиры,
• Procesos de embarque y desembarque que reducen el contacto con otros pasajeros o tripulacióн,
• Ограничить движение в салоне во время полета,
• Limpieza de cabina más frecuente y profunda; у
• Procedimientos de catering simplificados que reducen el movimiento de la tripulación y la interacción con los pasajeros.
• Cuando se pruebe y esté disponible a escala, las pruebas de COVID-19 o los pasaportes de inmunidad tambiéне мочьían incluirse como medidas temporales de bioseguridad.

¿COVID-19 передается в самолете?

• El seguimiento de contactos de un vuelo de China a Canadá con un pasajero sintomático COVID-19 no reveló ninguna transmisióн на борту.
• Отслеживание контактов рейса между Китаем и США с 12 pasajeros sintomáticos de COVID-19 no reveló ninguna transmisióн на борту.

Неофициальный опрос ИАТА 18 аэролíneas principales identificó, в январе-марте 2020, solo tres episodios de sospecha de transmisión en vuelo de COVID-19, todos de pasajeros a la tripulacióн. Otros cuatro episodios fueron informes de transmisión aparente de piloto a piloto, что моглоían haber estado en vuelo o antes/despuéс (включая шкалу).

No hubo casos de sospecha de transmisión de pasajero a pasajero.

Un examen más detallado de IATA del rastreo de contactos de 1,100 пассажиры (спагеттиéп в течение периодаíodo de enero a marzo de 2020) que fueron confirmados para COVID-19 después del viaje aéreo no reveló ninguna transmisión secundaria entre los máэто 100,000 пассажиры на тех же рейсах. Solo se encontraron dos casos posibles entre los miembros de la tripulacióн.

Есть несколько вероятных причин, по которым COVID-19, Передается в основном воздушно-капельным путем, no ha resultado en una mayor transmisióн на борту, y por qué транспортировка вéreo es diferente de otros modos de transporte púблинко:

• Пассажиры, обращенные вперед, с ограниченным общением лицом к лицу.
• Los asientos proporcionan una barrera para la transmisión hacia adelante o hacia adentro de la cabina.
• El flujo de aire desde el techo hasta el piso reduce aúнмás el potencial de transmisión hacia adelante o hacia atrás en la cabina, Адемáс, las tasas de flujo de aire son altas y no conducen a la propagación de gotas de la misma manera que en otros ambientes interiores.
• Высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (НЕРА) en los aviones modernos limpian el aire de la cabina a la calidad del quirófano del hospital, con la ayuda de altos niveles de circulación de aire fresco

Адемáс, даже если это обязательно, держать открытым “центральное место” no logrará la separación recomendada para que el distanciamiento social sea efectivo. Самый большойía de las autoridades recomiendan 1 метро а 2 метро, а средняя ширина сиденья меньше 50 cm y hacia atráэто 35 центíметро.