✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Когда возникла чрезвычайная ситуация коронавирус закончиться или начать снижаться, что с ним будет стоимость авиабилетов? Будут ли они идти вверх или вниз?
Всегда уделяет внимание и отвечает на многочисленные вопросы, которые задаются по поводу будущее авиации как только вся эта ситуация закончится, В этом посте я постараюсь ответить на то, что привлекло мое внимание..
Посткоронавирус, что будет со стоимостью авиабилетов?
Больше, чем просто сказать, что произойдет, Именно это по логике должно произойти с ценами, существовавшими на рынке до глобальной чрезвычайной ситуации..
Хочу подчеркнуть, что эти слова, которые приходят, не являются гарантией и тем более конкретным и подтвержденным фактом., скорее это оценка, прогноз или анализ текущей ситуации и того, что будет в будущем.
Что может случиться, давайте разделим это на 3 возможные панорамы:
Панорама 1
- все остается прежним: Цены, которые мы знали, поддерживаются с целью возвращения к известной рентабельности, которую авиакомпании знали до чрезвычайной ситуации.. В этом сценарии мы можем увидеть такое же количество пассажиров, как и раньше, через несколько месяцев, когда все вернется в норму..
Панорама 2
- Цены растут: учитывая, что потери более 130 миллиардов долларов для промышленности, Авиакомпании могут принять решение о повышении цен с целью восстановления доходов и продвижения вперед., воспользовавшись тем, что людям снова придется летать. В этом случае пассажиров будет меньше., но платить больше.
Панорама 3
- Цены снижаются (мой прогноз): ослабленная промышленность, недоверие пользователей к посадке в самолет из-за страха распространения болезни, сделает самолеты более пустыми, чем ожидалось, При таком сценарии авиакомпании будут вынуждены снижать стоимость авиабилетов и, в свою очередь,, снизить размер прибыли, все с целью стимулировать рынок и вернуть доверие людей.
Каким бы ни был сценарий, Ситуация будет критической для подавляющего большинства авиакомпаний и правительств обеих стран., Как экономика, вращающаяся вокруг отрасли, они должны внести свой вклад, чтобы мы все снова могли летать..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Я ставлю на панораму 2, Это правда, что оптимистические мнения говорят о восстановлении экономики., Точно так же мы должны быть реалистами, какой панорамы 3 Можно поговорить, когда есть авиакомпании, подпадающие под действие указа о банкротстве., что приводит к увольнениям ваших сотрудников, может ли кто-нибудь с ним работать 30% своей мощности ???
Лично я сомневаюсь в этом, это связано с множеством затрат, в дополнение к законодательству каждой страны и эксплуатационным расходам, меньше пассажиров меньше доходов, меньше денег для выплаты кредиторам, глобально разрушенная экономика, кто видит, что их доход снижается из-за увеличения стоимости жизни из-за правил биобезопасности, Я уважаю критерии, но нет никого слепее, чем тот, кто не хочет видеть…!!!
Равный, я склоняюсь к третьей части, при котором авиакомпаниям придется снизить тарифы или, по крайней мере, оставайтесь на уровне допандемии.
Согласен, третий сценарий, им обязательно придется снизить цену на авиабилеты, хотя и с опасностью, что пассажиры не отреагируют.… и небольшие авиакомпании находятся на грани банкротства.
Согласен, третий сценарий, им обязательно придется снизить цену на авиабилеты, хотя и с опасностью, что пассажиры не отреагируют.… и небольшие авиакомпании находятся на грани банкротства
Я наклоняюсь к панораме 2 или в лучшем случае панорама 1:
У пассажиров будет меньше возможностей (маршруты и авиакомпании) и более высокие цены.
Кризис заставит компании сократить свои автопарки (Это уже происходит), а также множество нерентабельных маршрутов. Некоторые компании (самый слабый) исчезнет, и будет поглощен другими компаниями, снижение конкуренции. Солидные группы авиакомпаний будут контролировать рынок.
Кроме того, для экономии на масштабе, потому что в воздухе меньше самолетов, В авиакомпаниях будут фиксированные расходы, которые повлияют на цену билетов.
В случае с Колумбией, помимо повышения цен на авиабилеты, На нас также будет влиять обменный курс в среднесрочной и краткосрочной перспективе..
Все это уже произошло в 9/11.
Я согласен с вашим комментарием.
что произошло в 9/11?
ты имеешь в виду сентябрь 2011? Башни-близнецы
очень хороший пост, Точно так же я наклоняюсь к панораме 3 поскольку отрасли необходимо будет оставаться на плаву за счет снижения затрат и восстановления доверия к путешественникам. Я думаю, что сейчас подходящее время для заключения союзов с министерствами или министрами туризма, чтобы предложить пакеты услуг, которые принесут пользу всем участникам туристической цепочки.. А также предлагать путешественникам ваучеры на скидку членам семьи для частых маршрутов и / или поездок.. Самым важным будут инновации в маркетинге, которые предложат авиакомпании.
Главное, что вы говорите, министерства или туристические палаты будут ключом к восстановлению.