Они выполнены 2 аñо визите Папы Франциска в Эквадор, Боливия и Парагвай. в этом тогда, Осуществляем специальное освещение прибытия Понтаíофис Франциско в Сур-Амеéбогатый с точки зрения аэродинамикиáutico и весь журналíСтика вокруг твоего загара, СМИáтиковый визит.
Что-то произошлоáэто 30 аñты из úпоследний раз, когда Папа посещалó Эквадор, в это время в город прибыл Иоанн Павел II. 1985 спагеттиéв Венесуэле, Перú и Тринидад и Тобаго. В этом недавнем случае Эквадор повторилó посетите и присоединяйтесьó Боливия и Парагвай, как и другие страныíиметь честь получить “Первый южноамериканский Папа”.
Давайте вспомним историю
Иоанн Павел II началоó ваш визит 1985 и Суданéбогатый в Венесуэле 26 Январь из Рима. По прибытии вас сразу же перевезлиó на DC-10-30 вымершего Viasa YV-138C под командованием Рохелио Кортеса.. Этот DC-10 был переданó между Майкеíв и Маракайбо. Позже Aeropostal перевезет его.íа на матраце DC-9íYV-24C между Маракайбо-МéРида-Майкеíа/Макеía-Город Гуаяна-Майкеíа.
Это было дíво вторник 29 января 1985 в 17:56После полудня, когда Иоанн Павел II приземлился в ныне бывшем международном аэропорту Марискаль Сукре в Кито на самолете DC-10.íприклад I-DYNC и окрестили как “Луиджи Пиранделло” от Алиталии, аэролíофициальная линия, которая всегда отвечала за транспортировку Папы из Италии в остальной мир.. Приехав из Венесуэлы, это было возможно.ó на военной платформе Марискаля Сукре, чтобы произнести приветственные речи, а такжеáОсуществить протокольное посещение дела. Позднее оно было переданоó в города Латакунги, Куэнка и Гуаякиль, всегда отвечает за местного официального перевозчика в этом случаеóн, вымерший САН – Услуги АéНациональные заключенные, который в Боинге 727-100 HC-BIB “Куэнка город” транспортó из Кито в Понтíофис в этих городах. дедушкаóСпециально к визиту Папы в нем был отремонтирован интерьер., со специальными VIP-местами и “первый класс” приспособлен для измеренияún требования тéВатиканские циники.
Завершился визит в Эквадорíему 1 с февраля того же года поñили в Гуаякиле, когда в 12 с середины дíИоанну Павлу II продолжениеó его путешествие к брату папеíс Пераú, где в Лиме продолжитьíс вашим визитом, на этот раз снова на борту Alitalia DC-10.. Во время вашего визита в Перуú посещатьó 8 города, в которые его перевезли на Боинге 727 всемирно известного и ныне несуществующего Aeroperú, между такими городами, как Арекипа, пиура, Куско и другие.
Из Рима в Кито
Путешествие Франциско в СудамéРика, его первый визит в этот регионóн планеты, начинатьó в 9 от меняñсегодня по местному времени из Рима – Фьюмичино на борту аэропортаíофициальная линия Ватикана, Алиталия. В этом случаеóн, в отличие от других поездок Папы Римского, Оно проводилось на Airbus A330 вместо обычного Boeing. 777 что перевезли в Понтíофис в других случаях. Возможно, из-за сложности эксплуатации в высокогорных аэропортах., как Кито или даже сделать поездку болееáэкономияóобезьяна и небольшая свита. дедушкаón выбрано по этому случаюón был Airbus A330-202 EI-EJL, только с 3 аñоперации для авиакомпанииíЛиния итальянского флага.
После 12 часы и 30 минут прямого полета из Римаó в Марискале Сукре в Кито, оставлять позадиáэто 30 аñЧего пришлось ждать людям-Котам?óЭквадорский священник снова получит Папу на своих землях. После недолгого патраóудержание позиции над северным VOR для достижения рекомендованной высоты для начала процедуры захода на посадкуóполет с нúЯ только что спустился на AZ4000ó в сторону столицы Эквадора и через несколько минутés был замечен выстроенным в линию у взлетно-посадочной полосы и готовым к приземлению.. С диспетчерской вышки было предоставленоó ла авторизацияón и Папа Франциск уже был на эквадорских землях, посреди мира.
дедушкаóя не занимаюó лос 4 100 метров пути, чтобы покинуть его, время, когда пилоты воспользовались возможностью выглянуть из окон кабины, очень приятным протокольным жестом, флаги Эквадора и Ватикана, Франциско был в нескольких минутах от того, чтобы впервые ступить на землю Эквадора., Как папа. После “Следуй за мной, машина” дедушкаóп, если указаноó в сторону авиационной платформыóобщие и протоколы, которые естьíранее был адаптирован и протестирован на самолете Tame A330., чтобы убедиться, что размерñо и наземные службы будут работать идеальноóн, Это был первый раз, когда avióна такой большой занятой платформе. Приручить во время визита, это был воздухíофициальная линия для перевозки делегации, гости и международная пресса между Кито и Гуаякилем, а такжеén предлагать транспорт религиозным деятелям из Пенсильванииíтвои соседи, к которым летит самолетíнеа.
Проверки и безопасность до прибытияíбыли экстремальными, и доступ в аэропорт, который закрылсяó свои операции для 2 часы, был ограничен, только пассажирам было разрешено прибывать через úНика В.íчтобы включить, включен в качестве средства связиóДля нас это не составило трудаó добраться до терминалаéреа. Учитывая эти ограничения, количество людей, ожидающих Папу, было не больше., но интерéПерсонал аэропорта был высоким и воспользовался 2 свободные часы из-за закрытия аэропорта были поводом сблизиться как можно ближеáможно в avióи сфотографируйíкак.
Быстро авиóнет станцииó южно-северное направление взлетно-посадочной полосы, Установлены пассажирские лестницы., и через несколько минутéПапа уже был на эквадорских землях.
Аль дíв следующем, Понедельник 6 июль в 9 ЯВЛЯЮСЬ, Папа Франциск переехалó Гуаякиль, в отличие от предыдущего визита, который я совершилó местные рейсы в Сан-Франциско, Он сделал это на борту самолета Alitalia Airbus A330 с núполетный группер AZ4002. После 25 полетные минуты, база дляéзлой симóп Он былíбыла квитанцияíвторой раз в своей истории на столь важную высоту. Тот же дíв 17 часов был произведен возвратó В Кито, откуда 8 Июль переедетíБоливия.
Из Кито в Ла-Пас
El 8 В июле планировалась поездка из Кито в Ла-Пас.. Учитывая сложность операцииón в международном аэропорту Эль-Альто, который требует сертификацииón особая операцияóн о 13 тысяча футов (Высота аэропорта: 13.314 пироги) и даже операцияóпосадка и взлет н с мáбычья лестницаíген всегда. Учитывая это, необходимо было иметь местного оператора для безопасной перевозки Pont.íОфис между этими аэропортами. Тыí это хорошо – Боливиана из Авиакаóн, сталó в воздухеíофициальная версия перевода Папы между Кито, Ла-Пас и Санта-Крус, Во время других визитов Папы в Боливию это был вымерший Лойд А.éЯ люблю боливийский аэролíлиния, отвечающая за эту операциюóп и привилегия.
y Споттинг и авиация.
БоА землиó впервые в Кито сам 8 июля, привозит свой самолет мáэто новое, Боинг 737-700NG CP-2923, летавшийó как боливийская пастораль 900. Отъезд был запланирован на 12 с серединыíа, но рейс задержалиó 1 час. Пока самолет БоА доставил Папу Римского в Ла-Пас, Аэробус 330 Алиталия твояó прямо в Санта-Крус, приземление в международном аэропорту Виру Виру, где ждатьíПапе Римскому продолжить путь в Парагвай.
После 3 часы, Папское бегство вошлоó в космосéпленника из Боливии, которого сопровождали 2 Самолет Силы АéРИ Т-33. Сопровождающие продолжали полет до тех пор, пока самолетóи приземлилсяó безопасно и без происшествий на боливийских землях. После соблюдения протоколов, установленных в Ла-Пасе, полет продолжилсяó в сторону Санта-Крус в 20 местные часы, где закончится ваш визитíему 10 июль в 12:45 с серединыíа. Путешествие продолжалосьó снова на борту самолетаóРейс Alitalia в Асунчиóн.
От Санта-Крус до Асунчи.óн
С продолжительностьюóп из 2 часов с 15 минуты прибылиó Папе Парагваю Франциску на борту “есть Авиóн” эль А330. Я вовремя приземлилсяó в Асунчиón в международном аэропорту Сильвио Петтирози, где он будетíсвоему úПоследняя остановка во время вашего первого визита в регионóн. Ваш визит в этом úпоследний хлебís Latinoamericano duró до воскресенья 12 июля, держатьéвсегда еду в столицу Парагвая. Во время визита Иоанна Павла II на парагвайские земли он сделал этоó в историиóРико Боинг 707 об исчезнувших и запомнившихся LAP
В 19 местные часы, Аэробус 330 я взял на себяó являются úпоследний этап, на этот раз с нúгрупповой рейс AZ4001 прямо в Рим, на этот раз в международный аэропорт Чампино–г. Б. Пастин о мáОн известен как Римский аэропорт Чампино.. После чего-то мáэто 13 часов полета, Папа вернулся на итальянскую землю, положив конец 9 гíпоездки, которые включали значительный журналíStica аéплощадь и высокий крутящий моментáсчетчики безопасности на протяжении всего периода эксплуатацииón участвует, что при поддержке властей каждой страныíбыло полностью выполнено, оставив весь регион очень высокимóн.
www.aeronauticapy.com.
Вся папская поездка потребоваласьó мáэто 3 500 люди аэроáсвязи, вовлеченные прямо и косвенно между 4 годíего участники, включая Италию. Между контроллерами, пилоты, наземный персонал и другие, они добавили мáэто 82 000 человеко-часов для выполнения всех протоколов и мероприятий, порученных визиту Папы Франциска, который леталó примерно что-то мáэто 15 000 миль между Европой и Сурамомéбогатый, проходящий мимо 6 разные аэропорты и летаем как на Airbus, так и на Boeing.
В завершение мы выражаем особую благодарность компании Quiport S.A. за предоставленный нам доступ к платформе для фотографирования.íтак близко к авиóНомер Алиталии, Аль Кэпитán Энрике Бургос за исторические фотографииóбогатый 1985, на рынок Душан, Дэвид Кари и Spotting And Aviation из Боливии за фотографии в их офисеíс и Хуан Карлос Андрада www.aeronauticapy.com за сотрудничествоóп из Парагвая.
данныеéНикос Alitalia
| Алиталия (ТАК СЕБЕ) | |
| Фундаментóн | 1999 |
| Главный концентратор | Международный аэропорт Рима Фьюмичино |
| Флот | 100 |
| Направления (Национальный и международный) | 102 |
| пáДжина Веб | www.alitalia.com |
| Папский бегство | |
| Авиóн | Аэробус А330-202 |
| едаíзадница | НЕ-EJL |
| Нúсерийный морской окунь | 1283 |
| Аñпроизводительóн | 2011 |
| Места для сидения | С28 W21 Y175 |
| Двигатели | 2 х GE CF6-80E1A4 |
данныеéЦиники БоА
| БоА (ОБ-БОВ) | |
| Фундаментóн | 2007 |
| Главный концентратор | Международный аэропорт Хорхе Вильстерманн |
| Флот | 14 |
| Направления (Национальный и международный) | 12 |
| пáДжина Веб | www.boa.bo |
| Папский бегство | |
| Авиóн | Боинг 737-700 из |
| едаíзадница | CP-2923 |
| Нúсерийный морской окунь | 30642 |
| Аñпроизводительóн | 2002 |
| Места для сидения | Y186 (Изменено по случаюóн 4 VIP-места) |
| Двигатели | 2 х CFMI CFM56-7B20 |
